德系三強(qiáng)總是在互相比拼中成長,并不斷帶動新的細(xì)分市場壯大。一談到寶馬新款1系的對手,自然會想到奔馳A級和奧迪A3,再加上雷克薩斯CT200h和沃爾沃V40,高檔入門級小車的選擇并不少,但市場空間和潛力仍待挖掘。

　　寶馬1系的中期改款車型已于上周末正式上市,這將是最后一款后輪驅(qū)動的1系車型,下一代1系已經(jīng)確定將使用前驅(qū)平臺開發(fā),并基本確定進(jìn)入國產(chǎn)的序列。

　　新車配備了3款發(fā)動機(jī)6款型號,售價區(qū)間為25.6-49.6萬元。新款寶馬1系是一款中期改款車型,外觀上做了不少調(diào)整,換裝了新的iDrive系統(tǒng),動力方面依然是1.6T、2.0T和3.0T三款發(fā)動機(jī)。

　　新BMW 1系運(yùn)動型兩廂轎車

　　寶馬1系自2004年推出,2008年登陸中國以來,即便絕對銷量并不高,但口碑卻在市場中得到迅速發(fā)展。在萬眾矚目下,新寶馬1系的推出,旨在挖掘今年輕消費(fèi)為主體的市場環(huán)境。相信在推出之后,能夠受到都市年輕一代的歡迎。從參加上市活動的觀眾年齡階段來說,多數(shù)都是年輕的都市一族。這也從另一個層面反映了新寶馬1系的產(chǎn)品受眾與定位。

　　新BMW 1系運(yùn)動型兩廂轎車炫彩上市

　　寶馬集團(tuán)大中華區(qū)企業(yè)事務(wù)副總裁孫瑋表示:“BMW 1系對BMW品牌創(chuàng)新、美學(xué)和動感進(jìn)行了最精煉的表達(dá)。自2004年推出至今,已經(jīng)獲得全球200萬客戶的認(rèn)可,每售出10輛BMW車型,便有一輛是BMW 1系。2008年,BMW 1系在中國市場上市,隨即成為高檔緊湊級細(xì)分市場的開創(chuàng)者,并連續(xù)7年穩(wěn)居該細(xì)分市場的銷量冠軍。在未來,隨著中國豪華緊湊級車型細(xì)分市場的逐步壯大,寶馬日益豐富的緊湊級產(chǎn)品將會吸引更多年輕一代的消費(fèi)者加入到BMW的大家庭中來。”

　　寶馬大中華區(qū)企業(yè)事務(wù)副總裁孫瑋致歡迎辭

　　據(jù)了解,新寶馬1系車型也經(jīng)過了重重考驗,浴火重生。如今的1系運(yùn)動型兩廂轎車整體設(shè)計也正如人們期待的那樣與眾不同。時尚、極具運(yùn)動感的設(shè)計,1.6T到3.0T的發(fā)動機(jī)動力選擇滿足消費(fèi)者的不同需求。新寶馬 1系不僅在動力方面表現(xiàn)優(yōu)越,還運(yùn)用了許多智能科技,使汽車更加符合年輕一代的心聲。另外,貫徹可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略的寶馬在新產(chǎn)品的節(jié)能減排方面也下了很多功夫,因此,全新BMW 1系的油耗表現(xiàn)也極為不俗。

　　新BMW 1系運(yùn)動型兩廂轎車外觀

　　新寶馬 1系運(yùn)動型兩廂轎車在格柵上做了細(xì)小的調(diào)整。更加寬大的雙腎型進(jìn)氣格柵讓汽車看起來十分立體。全新設(shè)計的前臉和車尾造型強(qiáng)化了整車的運(yùn)動感。

　　駕趣如一,這是此次發(fā)布會的標(biāo)語。與標(biāo)語相契合,新BMW 1系采用BMW TwinPower Turbo 渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動機(jī),配備更新的8速自動變速箱,可以滿足不同人群的購車需求。同時作為同級別中僅存的后驅(qū)車型,再配合可變運(yùn)動轉(zhuǎn)向和50:50重量分配,新BMW 1系運(yùn)動型兩廂轎車富有的運(yùn)動性。

建議零售價

　　新寶馬1系上市的6款車型為運(yùn)動型兩廂轎車118i領(lǐng)先型、118i都市設(shè)計套裝、120i領(lǐng)先型、120i運(yùn)動設(shè)計套裝、125i M運(yùn)動型和M 135i。毫無疑問,這幾款車型的上市價格成為了活動現(xiàn)場人們關(guān)注的焦點。建議零售價則是25.6萬元至49.6萬元不等。

　　車企跟隨時代的步伐,不斷推陳出新無可厚非。但要抓住消費(fèi)者的心理期望依舊充滿挑戰(zhàn)。新寶馬1系將目標(biāo)人群放在了越來越具有消費(fèi)能力的年輕一代,從產(chǎn)品的設(shè)計方面更加符合年輕人的審美。時尚外觀與高效動力兼得,相信這款車是熱愛生活、追求新潮的年輕人的優(yōu)先選擇。(中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 謝源)