紅旗怎讓理想飛揚
“直營”收縮，銷量“無據” 紅旗怎讓理想飛揚
除了重大國務活動及接待重要外賓，現實生活中，人們已鮮少見到紅旗的身影。那么，這個具有深厚歷史積淀，承載著民族希望的“國車”品牌，到底是要“何去何從... 詳細>>
紅旗機遇何在
紅旗能否多方嘗試
數說紅旗
紅旗H7到底遭遇了什么問題？
巨幅優惠 紅旗H7到底遭遇了什么問題？
無論是一汽、東風或是長安，身為“央字號”國企，在發展自主品牌方面無不有著得天獨厚的條件。但是，幾家央企及其他幾大汽車集團的自主品牌發展水平參差不齊... 詳細>>
一汽自主換來什么回報？
高投入“拿來” 一汽自主換來什么回報？
“整個一汽自主宣稱的幾百億元研發投入，與紅旗、奔騰、歐朗現如今平凡的產品品質和市場表現，是完全不成正比的”。因此，業界內外難免對一汽巨額研發投入下... 詳細>>
軍車用紅旗帶動公車“自主風”
軍車用紅旗帶動公車“自主風” 政府決心是關鍵
公務車采購自主，政府帶頭垂范，領導人乘坐自主轎車，是國家自信自強的標志：更是大國崛起在工業領域的軟性象征。提升公眾對中國制造的信心：公務車采購自主... 詳細>>
紅旗H7能否改變中大型車市場格局
政府采購紅旗H7，能否改變中大型車市場格局
奔馳E級罕見地跌出月度銷售前3名，皇冠同樣罕見地“讓出”累計銷量的第4名，而凱迪拉克XTS竟成功上位。紅旗H7的月銷量如果保持在千輛以上，市場份額也只有4-5... 詳細>>
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