編者的話:　

　　過去的一年,中國汽車市場跌宕起伏,置身其中的汽車經(jīng)理人也隨之沉浮。大到一汽、東風(fēng)集團(tuán)掌門人的更迭,或跨國公司中國“老大”的離職;小到一些邊緣化品牌負(fù)責(zé)人被免職,或一些互聯(lián)網(wǎng)公司“合伙人”的黯然出走……　

　　過去的一年,被認(rèn)為是中國汽車職業(yè)經(jīng)理人變動(dòng)層級最高、規(guī)模最大,也是涉及人員最多的一年。但是,一些杰出或知名職業(yè)經(jīng)理人在中國市場的努力,以及他們的各種言行,并不因?yàn)槠潆x開而被忘記。　

　　從2月1日起,中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道就與您一起盤點(diǎn)一下,過去一年“謝幕”的汽車經(jīng)理人。所謂“謝幕”,既有在中國汽車業(yè)界的徹底離開,也有在現(xiàn)任職務(wù)的出走,且大多前景并不明朗。