提起中國汽車產業(yè)的對外合資合作，人們大都會追溯到1978年開始的改革開放。因此，在過去的幾年中...
回顧1984年，人們會發(fā)現(xiàn)，這一年，發(fā)生...
在強勢增長31.4%的背景下，1984年全國汽...
自1984年1月我國汽車行業(yè)第一家中外合資...
在汽車產業(yè)的競爭中，是有“量級”之分...
如果說30年來，中國汽車產業(yè)如波濤洶涌的大海上一艘逆風破浪的巨輪，那么引領這艘巨輪航向的，是...
對外合資合作長達30年之久,給中國汽車產...
如果沒有引進外資，引進汽車的產品和制...
“上有政策，下有對策”，常常用于形容...
由于國情不同、制度不同、民風不同，合...
當時，在中國曬得發(fā)白的柏油路上，還鮮見小轎車的影子。那一年，大多數人的高級夢想，就是奢望買...
20 世紀 80、90 年代，中國汽車工業(yè)選擇...
上海“桑塔納”轎車國產化工作的意義有...
時任上海大眾汽車總經理的王榮均回憶：...
由于歷史的原因，中外合資企業(yè)打的都是...
現(xiàn)在很多人,包括很多經歷過的人，都認為汽車行業(yè)‘市場換技術’的戰(zhàn)略從一開始就錯了。這些人認為...
根據國內汽車業(yè)“合資法規(guī)”要求，一般...
自從合資自主啟辰發(fā)布了低價車一來，業(yè)...
現(xiàn)在看來，這項出臺于1994年的50:50的股...
由于歷史的原因，中外汽車合資企業(yè)大都...
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