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今年,我國汽車市場出現罕見的“雙降”局面,即:比上年同期下降,當月比上月下降……由此引出業界內外的廣泛關注,更出現一片擔憂之聲,甚至是唱衰之聲。那么,中國汽車市場到底怎么了?汽車產業發展遇到什么問題?中國經濟網汽車基...   詳細>>

未來十年,汽車產業仍將保持約10%的增長
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未來十年,汽車產業仍將保持約10%的增長

關注、研究中國汽車產業發展30多年的資深汽車人趙巖預計,中國汽車工業依然具有5-10年的增長期,且增長速度應該在10%左右,這與中國宏觀經濟的發展周期也是相...   詳細>>

中國車市慢下腳步 但尚未登頂何以衰落?
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中國車市慢下腳步 但尚未登頂何以衰落?

任何市場都不會一直保持高速增長,中國車市受宏觀經濟影響,現在屬于回調或者調整,絕不是“衰退”,“衰退”這個說法過于嚴重了,市場繼續增長是必然的。中...   詳細>>

集中度偏低 《中國制造2025》提振信心
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集中度依然偏低 《中國制造2025》提振信心

 從大企業集團的角度來說,我國的汽車行業集中度正不斷接近國際水平。但從自主品牌的角度來看,我們和國外汽車市場依然存在差距。趙巖表示,可以采用“多元...   詳細>>

中國式兼并重組待破局 利益聯動多元一體
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"中國式"兼并重組待破局 利益聯動多元一體

誰會是下一個“南北車”,這既是資本市場最熱門的話題,更是中國制造海外輸出的整合與思考。實際上,以“南北車”為樣本的國有資本調整、運營試點,以改革推...   詳細>>

人人有車到人人優車 汽車望先突破工業4.0
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人人有車到人人優車 汽車有望率先突破工業4.0

“汽車工業是未來工業4.0中,最容易突破的地方。汽車不再強調價格高低,而是個性!一個流水線上下來,每個人需要的不一樣的車。”獨立經濟學家、民建中央經濟...   詳細>>

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