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盡管疫情的陰霾尚未完全散去,但汽車企業“時不我待”的迫切感愈加濃烈。從9月14日起到新的一年到來只有一百零八天。在這個常常被視為“圓滿”的數字開啟之時,市場意義上的“2020下半場”大幕開啟。圍繞汽車企業“頭部陣營”的合資三...   詳細>>

拓展新四化,一汽-大眾穩固優勢

“2020下半場”怎么打?拓展“新四化”,一汽-大眾穩固優勢

從容面對、化危為機,1-8月,一汽-大眾累計銷量已達122.7萬輛,領先第二名約28.1萬輛,市場占有率攀升至11.1%,獨占汽車企業產銷排名“第一檔”。靚麗業績的...   詳細>>

“十年五冠”的上汽大眾能否螺旋式上升

“2020下半場”怎么打?“十年五冠”的上汽大眾能否“螺旋式”上升

如果將目光放得更長遠一些,不拘泥于個別月份的市場表現,可能會更加客觀和全面地審視上汽大眾的市場變化。通過對公開數據的統計,經濟日報-中國經濟網列出最...   詳細>>

上汽通用以結構優化破解增長瓶頸

"2020下半場"怎么打?上汽通用以結構優化破解增長瓶頸

為了破解增長瓶頸,上汽通用確定了品牌整體向上的主旋律,從產品、技術等多個維度,為旗下三個品牌構建起銷量“護城河”。優化后的產品結構正逐步收獲預期的...   詳細>>

向數字化要生產力 一汽-大眾如何強筋健骨

向數字化要生產力 一汽-大眾如何強筋健骨

“用軟件賦能硬件,讓數據連接工作流程中的每一個節點,還原事件本來面貌,并挖掘海量數據背后的價值。”一汽-大眾生產管理部部長竇恒言說,“生產管理數字化...   詳細>>

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