除了以上介紹的乘用車板塊,一汽集團在商用車板塊的發展也不盡人意。 

　　首先就是肩負一汽自主品牌重任的一汽解放。解放重卡由于擁有強大的用戶基礎和良好的口碑,是一汽商用車的明星產品。但一汽在輕卡方面卻是 “做的早,賣的少”。 

　　一汽通用是剛剛成立三年的合資品牌,主要走高端輕卡路線,前景如何目前尚難做出判斷。一汽客車銷售成績始終差強人意,而一汽吉林旗下的佳寶和森雅品牌也因產品力不足已被市場邊緣化。 

　　所以說,無論是乘用車還是商用車,一汽集團都逐漸失去了“老大”的威信,若長此以往,“第三”地位或也會難保。（中國經濟網汽車 原創報道組）