10月的巴黎車展上，混合動力成為毋庸置疑的熱點之一，車界開啟“混動”模式。如今，這股混動“風潮”似乎已經刮至廣州。據不完全統計，在本屆廣州車展眾多的首發新車當中，混合動力首發車型就達到6款之多。

　　第十二屆廣州車展全球首發新車56款，同比增長近1倍。據中國經濟網汽車不完全統計，其中，混合動力首發車型就達到6款之多。

　　巴黎車展混動“風潮”刮至廣州

　　在10月舉行的全球五大車展之一的巴黎車展上，混合動力成為毋庸置疑的熱點之一，車界開啟“混動”模式。如今，這股混動“風潮”似乎已經刮至廣州。

　　隨著全球范圍內對于汽車產品油耗及排放標準的日益嚴苛,車企不得不采取應對措施。相比目前電動技術續航里程、充電設施等方面的“硬傷”,混動技術正在成為繼渦輪增壓技術之外車企節能減排的最新選擇。

　　近年來，隨著政策層面的逐步發力，我國的新能源汽車產業正在迎來新一輪發展高峰。7月21日，國務院辦公廳下發的《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》中，也首次將插電式混合動力汽車納入了新能源汽車重點發展方向。眾車企瞅準時機，紛紛加入混動大軍。

　　廣州車展混動首發車達6款之多

　　作為每年國內車市的最后一場大型車展，廣州車展往往都是車企發布最新戰略、產品、技術的重要舞臺。而本屆廣州車展上，主辦發更是首次開辟了獨立的新能源展區，展出新能源車60輛，展出面積近一萬平米。其中，寶馬i8混動跑車，沃爾沃S60L PHEV插電式混動等混動車型備受關注。

　　相比設置在展館B區12.1號館的新能源展區，本屆車展的重頭戲依然集中在A區的各車企展臺。據不完全統計，在本屆車展眾多的首發新車當中，混合動力首發車型就達到6款之多。

　　第九代索納塔

　　在本屆車展上，北京現代第九代索納塔正式發布，新車引入渦輪增壓、缸內直噴、混合動力、多點電噴四種動力組合，并搭載基于北京現代“云”服務理念推出的全新車載信息系統，可遠程對車輛以及乘客提供幫助。第九代索納塔預計將于明年第一季度正式在國內上市銷售。

　　第九代雅閣

　　本田第九代雅閣的Hybrid混動版本，綜合百公里油耗5L左右，動力系統包括一臺電動機和一臺2.0L阿特金森循環發動機，傳動系統匹配CVT變速箱。新車將于2016年在中國投產。

　　BMW 530Le插電式混合動力

　　全新BMW 530Le插電式混合動力車型于本屆廣州車展全球首發。由華晨寶馬基于BMW 5系長軸距開發。該車也是寶馬集團旗下首款插電式混合動力豪華商務轎車，將于中國農歷馬年結束前上市。

　　該車搭載最大功率242馬力的2.0T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱。最低油耗為3.8L/100km。純電動模式驅動時，其續航里程達到30km，最高時速達到120Km/h。

　　奧迪Sport quattro laserlight概念車

　　奧迪發布Sport quattro laserlight概念車，采用插電式混合動力系統，包括一臺4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為412kW，最大扭矩700N·m；電動機可提供110kW，綜合動力輸出達到515kW，最大扭矩達800N·m。與之匹配的是升級的8速自動變速箱，百公里加速時間僅為3.7秒，最高時速達305km/h。

　　豐田全新凱美瑞

　　豐田汽車全新凱美瑞在本屆廣州車展全球首發，新車搭載2.0L直噴發動機以及混合動力系統。除此之外，豐田還帶來一款NS4概念車，截止目前官方還未公布其詳細參數，不過據消息稱，這款概念車將會搭載一套插電式混合動力系統（該車并未計入廣州車展混動首發車統計當中）。

　　作為混動先行者的豐田汽車，雖在華推廣混動多年，卻一直未曾打開局面。碰此大好時機，自然不遺余力。在車展發布會現場，豐田汽車公司專務、中國本部長大西弘致就表示，豐田馬上將在全國范圍內啟動有史以來最大規模的市場宣傳活動。

　　比亞迪“商”

　　7座MPV比亞迪“商”在本屆車展上正式發布。動力方面，由一臺最大輸出功率109馬力的1.5L發動機和可輸出150馬力的電動機組成，總輸出功率可以達到258馬力。比亞迪商0-100km/h加速時間為7.5秒，純電動模式下的續航里程為60km。（中國經濟網記者 郭濤）