顯然是擠進了別人的地盤兒，甚至是被一群手機保護殼的廠家柜臺所包圍。也許是為了極力避免不過是“一個更大殼體生產商”的暗喻，各汽車廠家紛紛拿出自己看家的本領。其中，整個展會最耀眼的“車明星”，無疑是奔馳號稱是來自2030年、主打“自動駕駛”功能的全新概念車——F015。

　　如果還有人堅持認為：北美車展是每年度的第一個車展，雖不能說你OUT了，或許也要“改改口”了。否則，就無法解釋為什么越來越多的汽車廠家，在元旦過后首先“取道”拉斯維加斯，在一個名為CES的國際消費電子展上隆重亮相后才“華麗轉身”，再赴底特律參加北美車展。

　　當地時間1月6日（北京時間1月7日），2015年CES國際消費電子展在美國拉斯維加斯隆重舉行。據中國經濟網記者現場統計，奔馳、寶馬、奧迪、大眾、豐田、現代、福特、菲亞特、雪弗蘭、吉普、道奇等汽車企業或品牌，以及德爾福、電裝等零部件龍頭和部分改裝廠及摩托車企業以全新技術亮相，吸引著越來越多的、來自全球各地的消費者，當然還有“凡事不落空”的新聞媒體。

　　顯然是擠進了別人的地盤兒，甚至是被一群手機保護殼的廠家柜臺所包圍。也許是為了極力避免不過是“一個更大殼體生產商”的暗喻，各汽車廠家紛紛拿出自己看家的本領。其中，整個展會最耀眼的“車明星”，無疑是奔馳號稱是來自2030年、主打“自動駕駛”功能的全新概念車——F015。

　　奔馳F015概念車顛覆了以往人們對汽車的認知，造型設計獨特，頗具科幻意味，車身圓潤流暢，“進氣格柵”采用鉆石中網設計，在中央嵌有奔馳的LOGO，三叉星徽非常耀眼。  

　　奔馳F015概念車是溜背式的尾部，而尾燈組采用LED光帶式設計，在后保險杠下部還配有LED矩陣式光帶，可顯示“slow”（慢）等警示字樣。

　　車長5220毫米，如果能讓你聯想起奔馳最高級轎車——S的身量；那么比邁巴赫S600（在S級軸距加長200毫米）還要長245毫米的軸距，您所能想到的恐怕只有——巨大的空間。

　　沒錯，就在本屆CES國際消費電子展開幕前夜的奔馳發布會上，展覽主辦方的一位高官，倒坐在F015的駕駛席上，與后座的奔馳高管面對面談笑甚歡地隨著F015概念車自動駛上舞臺。

　　奔馳F 015概念車取消了傳統轎車的B柱，而車輛兩側都是對開門設計。在開門的同時，車內的四個獨立座椅自動向外旋轉30°，以方便乘員上下車。

　　據介紹，奔馳F 015概念車由兩臺電動機驅動后輪，每個電動機可輸出最大功率100千瓦、最大扭矩199牛米；同時工作最大功率200千瓦、最大扭矩398牛米，0-100km/h加速時間6.7秒，最高時速可達200公里/每小時。有消息稱，電力來源于氫燃料電池，單次充滿可提供1100管理的續航里程。

　　在車身內飾部分，中國經濟網記者看到較多的真皮與打造，顯示屏貫穿整個儀表臺，據稱可以識別手勢和眼球來控制部分功能。

　　在接受中國經濟網記者采訪時，戴姆勒股份公司董事會成員、集團研究工作、梅賽德斯-奔馳汽車公司研發工作負責人湯姆斯-韋伯表示，自動駕駛是未來移動的趨勢。作為汽車的發明者，奔馳目前所做的一切，就是要讓人們在充分的空間內，享受時間并無時無刻都在互聯。（中國經濟網記者 張宇星）