務實地推進當前業務，大膽地布局長遠未來，是寶馬實現可持續增長目標的兩套“組合拳”。憑借強大的品牌力、產品力和繼續加深的本土化根基，寶馬有望在未來競爭中繼續走向成功，這無疑也是200萬寶馬車主和無數粉絲的期待。 

　　自1994年進入中國市場，不知不覺間，寶馬已經走過整整20年； 

　　自第一批進口車開始銷售，到進口與國產“齊頭并進”，寶馬集團在中國市場已經銷售汽車200萬輛…… 

　　據公開數據顯示，到2015年3月底，寶馬集團旗下BMW和MINI兩個品牌在中國的總銷售量已經達到200萬輛。 

　　對于豪華品牌來說，如此數量級的市場保有量對其未來業務發展具有重要意義：一方面，用戶人群的龐大基數對下一步的品牌推廣提供扎實的基礎，另一方面，這樣數量的客戶群為開發后市場服務創造了更大的機會。 

　　但是，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官安格則清醒地指出：“累積銷量的增長，對于企業長期可持續發展具有重要意義”。

Mr. Engel

　　市場復雜多變，保持清醒認識 

　　自1994年進入中國市場，寶馬在中國的業務發展，準確地把握了中國經濟和中國汽車市場大發展的歷史機遇，并依托其強大的品牌力和產品力，在中國市場經營得風生水起。 

　　自2003年開始，寶馬啟動了國產化戰略，生產、產品和營銷管理的本土化進程逐年深化，而華晨寶馬躍身國內最成功的汽車合資公司之一。 

　　目前，中國汽車市場的總體發展速度明顯放緩，從過去超高速的發展時期進入一個增幅相對較小的新階段。對此，安格則指出：“盡管中國市場正進入增速正常化的新階段，但中國仍然是同體量市場中最具活力的。我們對中國汽車市場保持長期樂觀看法，并致力于在中國保持和市場大勢相符的可持續增長，同時在客戶滿意度、雙贏伙伴關系和企業社會責任等方面做出更大成績。” 

　　實際上，市場愈是復雜多變就越要保持對宏觀大勢的清醒認識，過去的超高增速是不可持續的，但如果因為短期的市場起伏就懷疑未來則更不可取。 

　　在這樣的思路下，寶馬已經認識到，中國市場已進入新的歷史階段，龐大的市場基數上的增速將顯著放緩，而市場競爭愈發激烈。對此，站在200萬輛基石上的寶馬對未來發展有著清晰的謀劃。 

竹林穿行盡顯創新BMW 2系運動旅行車靈活操控

　　應對市場變化，提升業務質量 

　　基于對“新常態“的認識，寶馬在中國并不追求短期的銷量猛增，而是把工作重點更多放在業務質量方面，包括物流體系、人員培訓、售后服務、網絡多元化和品牌建設等領域。 

　　在過去的兩年間，寶馬在豪華車品牌客戶滿意度評比中名列第一。現在，寶馬總保有量達到200萬輛，隨著車齡增加，這些車輛對售后服務的需求將急劇放大，而寶馬這兩年的質量體系建設將凸顯重要性，并有助于逐步實現經銷商業務多元化的部署。 

　　在寶馬，售后服務、二手車、金融服務等后市場業務被置于重要位置。資料顯示，中國二手車交易量正逐步放大，但仍不到新車銷量的三分之一，而美國日本等市場二手車交易量要大于新車。中國汽車市場2009年以來的狂飆猛進將在3-5年后形成巨大的二手車市場。寶馬自2007年開始率先推出廠家認證的“尊選二手車”項目，一直保持優良的業績。 

　　在銷售和服務網絡方面，寶馬已經完成基本的網絡布局，而更關注網絡質量的提升。寶馬認為，未來處于四、五線的中小城市市場將形成新的增長點，而一、二、三線的大城市則將產生大量的服務需求。因此，寶馬將集中精力在大城市提升售后服務和增值服務能力，同時采用靈活多樣、因地制宜的方式，繼續向待開發城市拓展。 

　　為了應對市場變化，寶馬采取了廣泛而有效的措施來幫助經銷商提升競爭力和盈利水平。比如，建立了更緊密的協商機制，制定更具體的新店支持政策，優化內部流程，以及加大對于售后服務、二手車、金融服務等新業務的扶持力度等。

BMW i3和i8

　　在全方位發力，謀可持續發展 

　　基于“長期看好”的基本判斷，和“扎根中國”的美好承諾，寶馬在本土化方面的步伐逐年加快，最近5年對沈陽生產設施的投資達20億歐元。2014年，華晨寶馬在華產能已達每年30萬輛。去年7月，寶馬集團又宣布將在未來兩年內將產能提升至40萬輛，而全新的發動機工廠也將于2016年投產，本地研發活動也不斷加強，為未來的可持續發展奠定基礎。 

　　在產品組合方面，寶馬集團將從2016年起逐步引入三款全新的寶馬車型進行國產。在寶馬的規劃中，未來的銷售增長將主要由國產車型驅動，而進口車業務將保持穩固，主要用于滿足對高端產品和個性化產品的客戶需求。 

　　當前，全國市場汽車消費升級的趨勢顯而易見，而豪華SUV及豪華緊湊型汽車兩大細分市場呈現出強勁的發展潛力。寶馬在這兩個細分市場上已有強大的產品，有著強大號召力的BMW X家族的5個系列覆蓋了豪華SUV市場每一個區間，而在緊湊型市場已經有BMW 1系和全新的BMW 2系運動旅行車，以及廣受車迷擁躉的MINI車型，年內還將推出另一款2系產品。這些產品將是寶馬拓寬消費人群帶動業績增長的重要依托。BMW 1系的經驗已經證明，這些全新車型的用戶中大多數是寶馬品牌的新用戶。 

　　寶馬對中國的長遠布局還體現在新能源汽車領域。具有劃時代意義的BMW i3和i8已于去年9月引入中國，目前的銷售網點已從最初的4個城市7個經銷商增加到7個城市11個經銷商。華晨寶馬還在各豪華品牌中第一個將插電式混和動力技術引入國產車型，推出了百公里油耗僅2.0升的BMW 530Le，銷售區域和BMW i一致并將隨之逐步推向更多城市。隨著中國政府對新能源汽車的鼓勵政策持續推進，寶馬將繼續保持在新能源領域里樹立的領導地位。 

　　務實地推進當前業務，大膽地布局長遠未來，這是寶馬實現可持續增長目標的兩套“組合拳”。憑借強大的品牌力、產品力和繼續加深的本土化根基，寶馬有望在未來競爭中繼續走向成功，這將是200萬寶馬車主和無數粉絲的期待。