中國經濟已經進入新常態(tài)，高檔車市場必定會受到中國整體經濟狀況的影響，增長放緩是必然現(xiàn)象。

　　在高檔車市場已經不僅僅是以長度和寬度為標準，所以我們在所有車輛的細節(jié)設計上都在進行提升。

　　上周，在中國高檔車市場遙遙領先的奧迪高調亮相消費電子（CES）亞洲展。在采訪奧迪公司管理董事會主席施泰德教授時，中國經濟網記者請他談了對中國市場的看法，特別是對增速驟然下降的高檔車市場的看法，以及奧迪的應對之道。在場的奧迪(中國)企業(yè)管理有限公司總經理馮德睿博士也做了補充回答。

奧迪管理董事會主席施泰德教授

　　中國經濟網：幾天前，奧迪在中國市場的銷量達到300萬輛。但是，近期在中國市場上，高檔車市場增速快速回落。那么，施泰德先生怎么看？有沒有可能根據市場實際適當降低銷售預期？

　　施泰德：因為人口基數非常大，從長期來看，中國依舊還會是整個汽車行業(yè)最大的市場。但是，這個市場不可能永遠維持在兩位數的高速增長。現(xiàn)在，中國經濟已經進入新常態(tài)，高檔車市場必定會受到中國整體經濟狀況的影響，增長放緩是必然現(xiàn)象。

　　馮德睿：我想補充兩點。第一，說到這個新常態(tài)，中國整體經濟增速回落到7%左右的水平。在這樣的大環(huán)境下，高檔車市場肯定會首當其沖地受到一些影響。我們看到現(xiàn)在中國排名前70%的城市里面，房價都是沒有增長的，我們知道很多車主也是房主，在這個情況下，車市也會受到影響。另外，我們還看到一些數據，從去年8月起，中國工業(yè)企業(yè)的利潤沒有增長，我們也知道在高檔車市場里的車主，很多都是私人用戶，所以整體經濟不景氣，都會影響到高檔車的銷售。

　　但是，從長期來說，我們覺得這種新常態(tài)反而對高檔車市場是一個好消息。在這樣的情況下，奧迪的Q3、A3 Sportback等A級高檔車會更受市場歡迎。

　　第二，我想說的是奧迪一直致力于給客戶提供最好的品牌價值，我們不會依靠高額折扣和降價來維系我們的市場，所以我們對客戶的承諾就是保證奧迪品牌內在的價值。

　　中國經濟網：在目前情況下，請施泰德先生談一談對“高檔車”概念的理解和詮釋，特別是在未來，什么是高檔和豪華？再有，能不能把一個多月時間在上海舉辦的兩個展覽做一個簡單的比較。

　　施泰德：在定義“高檔車”方面，我認為未來的差異并不會太大。以前的“高檔”包括了外觀、動力，同時還包括類似于按摩系統(tǒng)和優(yōu)質音響系統(tǒng)等。用戶對于這些需求并不會減少，但是奧迪希望能為用戶帶來更好的體驗，所以在原有的基礎上，我們還在增加像自動駕駛這樣的創(chuàng)新科技。另外，全新一代奧迪TT還配有“虛擬駕駛艙”，這些都是奧迪競爭對手不可復制的優(yōu)勢。

　　車展對我們來說永遠是重要的，因為在那里，我們會發(fā)布新的概念車，新的設計、新的車型等等。在消費電子展上，奧迪更多展現(xiàn)的是附加價值，我們是向一些不同的受眾展示我們創(chuàng)新科技。所以這兩個平臺對我們來說同樣重要。

奧迪(中國)企業(yè)管理有限公司總經理馮德睿博士

　　中國經濟網：這幾年，奧迪在高檔小型車上的布局，打動了很多國內年輕的消費者。未來，奧迪如何打動90后以及即將到來的00后消費者？

　　施泰德：消費者在購車時，非常大的原因是因為車型有好的設計。所以，在這方面奧迪下了非常大的力氣。當然，我們也知道，在高檔車市場已經不僅僅是以長度和寬度為標準，所以我們在所有車輛的細節(jié)設計上都在進行提升。

　　另外，奧迪也一直在車輛上配備最領先的科技。有些人可能覺得只有年輕人喜歡新科技，但是我想說的是如果一個年輕人問他爸爸：你的車上有沒有WiFi，如果他爸爸說沒有的話，這個爸爸也就不那么酷了，對不對!所以不只是年輕人需要，其實各年齡層次的人都是需要最先進的技術。

　　中國經濟網：2013年，奧迪在北京成立了新的研發(fā)中心，能不能介紹一下這對在奧迪本身和其他合作伙伴會起到什么樣的作用？

　　施泰德：我覺得在所有重要的市場，都應該貼近當地消費者的需求，并開展相應的業(yè)務。在美國硅谷帕羅阿托，有奧迪在電子方面的研發(fā)中心；在中國設有亞洲研發(fā)中心……這些都能讓我們更好地了解當地市場情況。位于北京的奧迪研發(fā)中心會為亞洲地區(qū)市場提供在導航、IT基礎設施等方面的支持。（中國經濟網記者 張宇星）