從1998年第一代奧迪TT上市至今,全球累計超過50萬輛的銷售業績,讓這款看上去頗為小眾的高檔入門級跑車贏得了不錯的口碑。據了解:奧迪TT引入國內至今,已累計銷售約3.4萬輛,2014年銷售2100輛,十分之一為Roadster(敞篷版)。
奧迪相關人士在接受中國經濟網采訪時表示:全新奧迪TT嘗試了多種新技術和新配置,并借鑒了R8高端跑車的諸多元素,與第二代奧迪TT相比,全新奧迪TT輕量化減重50公斤,并引入虛擬駕駛艙技術。新一代奧迪TT預計本月底上市,預計售價在50-70萬元。
新一代奧迪TT在外觀設計上的調整很大,前臉采用最新的六邊形中網格柵設計,其前大燈造型變得科技感更強,相比前兩代奧迪TT,外觀更具陽剛,并改變了奧迪TT一味圓潤的設計特質。
新一代奧迪TT在外觀設計上的調整很大,相比前兩代奧迪TT,外觀更具陽剛
在去年日內瓦車展上發布的全新一代奧迪TT,采用了最新的MQB平臺開發,車身重量相比現款車型減輕約50公斤,比第一代車型減重140公斤,并配備了全新樣式的LED日間行車燈。此外,全新一代TT側面的腰線更為明顯,尾部也配備了全新的燈組與后保險杠。
據介紹,采用了最新的MQB平臺開發,車身重量相比現款車型減輕約50公斤
車身尺寸方面,新一代奧迪TT的長寬高分別為4180/1832/1353mm,軸距為2505mm,相比現款車型的軸距增長37mm。來自奧迪全球的技術專家表示:增加軸距不會降低操控性,反而在底盤方面進行了優化。此外,行李廂容積也提升了13升,達到了305升,更具實用性。
在保留圓潤基因的同時,盡量在設計中強調線條“拉伸”和“壓縮”,突出科技感
內飾設計方面,新一代奧迪TT延續了此前的設計思路,車內圓潤元素增加,但據奧迪的設計師介紹:在保留圓潤基因的同時,盡量在設計中強調線條“拉伸”和“壓縮”,突出科技感。
設計師與大家分享新一代奧迪TT的設計語言的變化
多達14種內飾顏色選擇
從圓形空調出風口樣式和位置細節來看,變化最大,同時簡化了中控臺的按鈕布局,擋桿附近的控制區域更大,出風口按鈕同時集成了“開啟、調節溫度和控制風速”三個功能。
簡化了中控臺的按鈕布局,擋桿附近的控制區域更大
出風口按鈕同時集成了“開啟、調節溫度和控制風速”三個功能
奧迪家族式的盤幅設計
一個有趣的細節:外后視鏡的纖薄支架也有很好的空氣動力學作用。車門外沿和車門之間有密封條,進一步減小風阻。值得一提的是,全新奧迪TT新增了一個密封條,用來密封住后艙蓋鉸鏈上的孔洞——這是降低車內噪音的又一個關鍵因素。與上一代車型相比,全新奧迪TT的噪音降低了6 dB。
動力系統方面,新一代奧迪TT將搭載2.0TFSI低功率發動機,最大輸出功率為230馬力(169kW),峰值扭矩達到370Nm,相比現款車型增加了19馬力和20Nm,傳動部分匹配6速手動或S TRONIC雙離合變速箱,其中自動擋車型在歐洲的測試顯示:可在5.3秒完成從靜止加速至100km/h的加速!
另外,新一代TT還將提供一款可輸出310馬力(228kW),峰值扭矩可達到380Nm的高功率版2.0TFSI發動機用在奧迪新一代TTS車型上,相比現款的TTS車型增加了38馬力和30Nm,不過該版本暫時不會引入國內!
而最令全新一代奧迪TT感到驕傲的,是引入了虛擬駕駛艙設計,它采用了簡約的設計理念,將儀表板與MMI顯示屏整合到一個數碼裝置中,從而去除了傳統的時鐘式儀表板。這樣省去了中控臺的液晶屏,使其成為了駕駛員的專屬,并且MMI還集成了手寫功能。據奧迪的專家介紹,該設計有望在未來推廣到A4\A6等車型上。
虛擬駕駛艙設計,它采用了簡約的設計理念,將儀表板與MMI顯示屏整合到一個數碼裝置中
回頭來看,奧迪TT車型不僅彌補了入門跑車的陣營,還在技術和設計上屢屢“吃螃蟹”,成為奧迪家族的急先鋒。1995年,奧迪推出了奧迪TT概念車,它是一款以高日常實用性為設計導向的跑車。奧迪公司管理董事會負責技術和研發的董事哈肯貝格教授,當年曾以項目經理的身份參與研發這款概念車。據稱,他和他的設計團隊僅用了4周時間就開發出了這款雙門概念跑車的原型車,奧迪TT的敞篷版本也于同年誕生!
第一代奧迪TT量產版于1998年上市,量產車型嚴格按照概念車的標準去設計,并由此正式成為TT的設計語言。其對設計的各個微小的要求:內飾中的鋁質飾件、開創性的輪圈設計、短柄球形換擋桿以及布局緊湊的圓形排氣管。奧迪TT的出現也標志著奧迪第一次在量產車型中使用雙離合變速器!
短柄球形換擋桿的經典元素得以延續
第二代奧迪TT于2006年面世。奧迪還為該產品陣容增加了TTS車型,以及一款更為純粹的運動車型——奧迪TT RS車型,隨后出現的奧迪TT RS增強版車型,甚至可輸出265千瓦的最大功率。
十多年來,奧迪TT系列車型以卓越的動感駕控久負盛名。如今,奧迪推出了第三代奧迪TT。全新奧迪TT再次將設計與品質的表達推向了新的高度,呈現出新時代跑車的氣質。(中國經濟網記者 黃春棉)