新能源車是時(shí)下車市最熱門的話題，在這個(gè)人人都環(huán)保的時(shí)代，油耗成了最吸引目光的關(guān)鍵詞。純電動(dòng)車技術(shù)尚待提升，混合動(dòng)力車便成了很多人的選擇，本次試駕主角奧迪A3 e-tron是一款標(biāo)準(zhǔn)的插電式混合動(dòng)力車型。

　　奧迪A3 Sportback e-tron是奧迪e-tron家族首款量產(chǎn)車型。e-tron是electron（電子）的簡(jiǎn)稱，代表著奧迪電驅(qū)技術(shù)。未來它也將像“quattro”（奧迪全時(shí)四驅(qū)的代名詞）一樣，成為奧迪的標(biāo)志性符號(hào)。

　　全新奧迪A3 Sportback e-tron的外觀與普通版A3 Sportback車型設(shè)計(jì)基本保持一致，車頭、車尾、迎賓踏板張貼有“e-tron”字樣。內(nèi)飾在布局上與常規(guī)的奧迪A3 Sportback并無二致，儀表盤上已看不到傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和水溫表，取而代之的是顯示系統(tǒng)總功率的功率表和一塊顯示電池電量狀態(tài)的電量表。

　　在電動(dòng)和汽油兩種驅(qū)動(dòng)的協(xié)同下，全新奧迪A3 Sportback e-tron擁有150千瓦的最大系統(tǒng)功率和350牛米的最大系統(tǒng)扭矩。該車從靜止加速至60公里/小時(shí)僅需4.9秒，從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需7.6秒，最高車速可達(dá)222公里/小時(shí)。同時(shí)，該車每百公里平均油耗僅為1.6升，二氧化碳排放僅為35克/公里，總續(xù)航里程高達(dá)940公里。

　　四種電動(dòng)模式：

　　“EV”模式下，車輛采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)策略，但在以下四種情況下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)退出EV模式：第一，觸發(fā)強(qiáng)制降擋，第二，變速桿掛入S擋，第三，車速超過130公里/小時(shí)，第四，電池溫度低于限值。

　　“Hybrid Auto”模式下，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)駕駛風(fēng)格自動(dòng)決定混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)策略，原則上會(huì)盡量使用高壓蓄電池中的電力行駛，盡量不啟動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以降低排放。如果用戶選裝了導(dǎo)航并設(shè)置了目的地，系統(tǒng)還會(huì)參考預(yù)測(cè)的道路數(shù)據(jù)制訂更加精確的驅(qū)動(dòng)策略，以充分使用電池中的電而非油箱中的汽油。

　　“Hybrid Hold”模式下，系統(tǒng)會(huì)盡量維持高壓蓄電池中的電量不變，這種情況下車輛只使用很少一部分的電能。

　　“Hybrid Charge”模式下，系統(tǒng)會(huì)盡量為高壓蓄電池充電，為下一段距離較長(zhǎng)的純電動(dòng)行駛做準(zhǔn)備。

　　新奧迪A3 Sportback e-tron配備的鋰離子電池組容量為8.8千瓦時(shí)，其外殼主要由鋁材制成，內(nèi)部包括8個(gè)模塊共計(jì)96個(gè)電池單元。在中國，如采用工業(yè)電壓充電，約2小時(shí)15分鐘可充滿電量，如采用家用電壓充電，約5小時(shí)可以把電充滿。

　　本次試駕充分體驗(yàn)了全新奧迪A3 Sportback e-tron操作自如的駕駛感受，不管車輛處于何種行駛狀態(tài)，駕駛方式和駕駛感受都不會(huì)與駕駛一輛汽油車有太大差異，駕駛習(xí)慣絕不會(huì)因?yàn)殡妱?dòng)而改變，而且超低的油耗確實(shí)讓人驚喜。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者楊昕艷）