寶沃前瞻設計師Einar Hareide在接受專訪時強調：十年中與 Christian Borgward（寶沃集團監事會主席）先生進行了無數次地交流，作為首款車的設計，它是整個品牌重建工作中最核心的主題之一，車型基調突出德系風格，聚焦簡約而優雅。

　　首款高端SUV車型BX7在2015法蘭克福國際車展精彩亮相，同時也迎來品牌的復興之路。以下是Einar在法蘭克福車展接受專訪的整理和精選。

寶沃前瞻設計師Einar Hareide

　　媒體：作為德國寶沃汽車的首款汽車， BX7有哪些既有設計元素會在未來的汽車上進行延承？

　　Einar：德國寶沃汽車的首款產品，其外形設計最大特點就是，側面兩個輪轂上面有一個鷹翼線條設計，這一曲線將來我們也會用到寶沃不同的車型中。另外一個就是前格柵，也是將來要在不同的車型中進行傳承和應用的一個地方。

　　媒體：作為寶沃的設計顧問，在設計BX7這款車型的時候，設計靈感出自于哪里？

　　Einar：作為全球設計顧問的一個好處是在做一款車的時候可以有一種俯視全局的概念來理解以及開發這個車，對這個車也可以暢所欲言的提出自己看法，而不是像在一個公司里面在一個體系下，一個設計難免受到一些框框條條，這也要涉及到老板的喜好。而在這里，我可以很輕松的站在德國寶沃汽車的設計精髓上，提出我過去幾十年汽車設計經驗的想法和指導意見。 另外，我的公司還負責豪華游艇設計和高端家具的設計，所以還可以借鑒汽車之外的其它行業的設計思想與理念，并將其融合到寶沃的設計里面去。

　　媒體：您能為我們介紹一下您的成長履歷嗎？

　　Einar：我出生在挪威，是一名汽車設計師。曾在薩博汽車工作，之后加盟梅賽德斯-奔馳汽車，擔任設計總監。在奔馳任職期間，我曾對奔馳既有的傳統設計進行了革新，為其添加了更多現代化元素，例如大家熟知的1994款“四眼”E級車便是由我來主持設計的。

　　記得十年前，我遇到 Christian Borgward先生，當時他為我講述了重建德國寶沃汽車的夢想。我們都知道實現這一夢想的確是件不容易的事，但是重新復興這一傳奇品牌，我覺得這是一件很有價值的事情，因此我選擇了與他一起實現這一偉大夢想。 十年中，我與 Christian Borgward先生進行了無數次地交流，作為首款車的設計，它是整個品牌重建工作中最核心的主題之一，因此我們反復討論，經過無數次的修改設計圖紙，最終我們設計出一款感到非常滿意的汽車，而它就是大家今天看的的這輛車�，F在回想過去十年，的確是一個非常漫長也是非常充實的十年。

寶沃發布了首款德系高品質運動型SUV車型BX7 

　　媒體：其實都是知道這個車的設計跟這個車的品牌的調性是很難分開的，比如說像寶馬以操控性著稱，奔馳可能就是尊貴的感覺，我想知道寶沃的品牌調性跟設計基本理念是什么？

　　Einar：設計不光是一個外形，還涉及到功能的設計，因為有一些設計必須結合功能來使用，所以這個設計就決定了接下來工程各方面展開工作，回到剛才的問題，寶沃設計調性，首先是優雅；寶沃不會設計一個很突兀、有很多曲線和折線的車，而是盡量體現將優雅簡約，簡單即美。舉一個例子：搖滾樂雖然可能很震撼，但是獨奏一個樂器更加能體現水平，所以寶沃也往那個方向來發展，不是拿很喧鬧的設計放在一個車上，而是嘗試以獨奏的概念把這個車做得簡化，簡約而不簡單。

　　媒體：我們現在的定位是“觸手可及的豪華”，這個定位對于中國這樣一個以品牌為主的高檔車市場， 從設計上怎么去理解我們的理念？

　　Einar：這個車是定位“觸手可及的豪華”，基本上可以從內飾、外觀、用料以及功能和一些配置上跟這些是可比較的，從歷史上來講寶沃有各種各樣的車，有的車甚至比當時的奔馳車還貴，所以會根據市場機會 來把握這個車�；剡^頭來說，從設計的角度來看更多的是體現在內飾的設計以及它的用料和里面功能配置上，還有一點就是寬體外觀，一看起來就是一個高檔車。（中國經濟網 記者黃春棉）

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