奔馳今年仍會保持兩位數的增長，并且希望可以保持到明年。今年奔馳在華銷量將會超過30萬輛。 

　　我一直認為在中國市場，中國客戶喜歡奔馳品牌是因為它原汁原味德國品牌的基因。并且，我們在產品中也要加入并且體現出中國元素。 

　　未來插電式混合動力車型將會越來越便宜，它是通過技術上的進步以及效率的提高來實現的。 

　　在2015法蘭克福車展上，“到家了”的奔馳以龐大陣容參展，上下三層的展臺可謂氣勢磅礴。其中，全球首發的IAA空氣動力智能概念車、S級敞篷車、smart敞篷版，以及最新的C級轎跑車備受矚目。 

　　期間，戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈、戴姆勒股份公司董事會成員，負責大中華區業務的唐仕凱接受了媒體專訪，以下為其專訪整理及精選。 

戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁 蔡澈

　　媒體：奧迪和寶馬今年在華市場表現有所下降，而奔馳仍然呈現出強烈增長勢頭。未來，奔馳在華銷售預期是怎樣的？將有幾款全新車型引入中國？ 

　　蔡澈：對今年以及明年的銷量，奔馳已經做好了規劃。目前，我們正處于追趕（競爭對手）的階段。奔馳今年仍會保持兩位數的增長，并且希望可以保持到明年。奔馳希望可以增強對市場的掌控力，我們對明年的銷量增幅還是樂觀的。 

　　唐仕凱：經銷商網絡的增加，以及經銷商的售后和銷售部門的培訓，對于讓消費者獲得最優的客戶體驗起著至關重要的作用。再加上廣泛的產品線，例如全新長軸距C級車，GLA SUV以及未來將會上市的GLC SUV，我們對今年以及未來的銷量表現充滿了信心。今年奔馳在華銷量將會超過30萬輛。 

　　媒體：請談一下今年奔馳逆勢增長背后的原因。 

　　唐仕凱：一個出色的銷售團隊很重要，良好的經銷商合作關系也同樣重要。我們邀請了所有的重要的經銷商投資人來參加法蘭克福車展，讓他們看到我們的全新產品，對我們的未來充滿信心，他們需要也一定會獲得利潤。 

　　我們有強大的經銷商網絡，細致的培訓，以及更多的新車型，這些是我們通向成功的關鍵。正如大家所看到的那樣，我們致力于加強工程師的團隊，希望能更好地理解中國市場需求，中國客戶的需求，希望可以提供最適合這個市場的產品。

負責大中華區業務的戴姆勒股份公司董事會成員 唐仕凱

　　媒體：奔馳明年將會迎來130歲生日。在漫長的品牌發展歷史中，您認為奔馳車主都有哪些共性？在中國，您更愿意將車賣給怎樣的車主？ 

　　蔡澈：奔馳是汽車工業的奠基者、這個產業的創造者，我們有最長的品牌歷史。既建立了堅實的基礎，同時也承擔起了巨大的責任。當然，我們目前所做的是為梅賽德斯-奔馳的下一個130年奠定基礎。 

　　這個品牌有一些很重要的傳統品牌核心優勢，比如安全性、制造工藝和質量以及堅久耐用性等等。一方面我們要加強，保持傳統的品牌亮點；另外一方面，我們需要更年輕的用戶，以及女性用戶。我一直認為在中國市場，中國客戶喜歡奔馳品牌是因為它原汁原味德國品牌的基因。并且，我們在產品中也要加入并且體現出中國元素。 

　　唐仕凱：首先，中國市場是一個精彩紛呈的年輕化的市場，客戶的平均年齡為35歲。我們的客戶體現出年輕進取的精神，他們隨時隨地希望與外界進行互動，他們也追求更加動感的產品。 

　　梅賽德斯-奔馳品牌擁有非常好的形象，它源于S級車在這個市場獲得的成功以及它的光環。同時我也希望，借助著我們其它的全新車型，奔馳可以更具吸引力。我們非常尊重快速前進的中國社會以及消費者，我們也用“心所向，馳以恒”更好地詮釋了品牌的理念。我們希望更加貼近中國消費者，并且與他們產生共鳴。我們的品牌將始終保持謙遜的心態以及對中國消費者的尊重。 

　　媒體：我們一直關注北汽收購戴姆勒股份一事，目前進展如何？ 

　　蔡澈：戴姆勒在中國已經建立了多家合資企業。北汽集團作為我們在華主要合作伙伴之一，雙方有著非常緊密的聯盟關系，戴姆勒目前持有北京汽車約10%的股份。我們一直致力于保持對潛在長期投資者的吸引力。因此，我們同樣歡迎來自中國的投資者。 

　　媒體：奔馳宣布開發全新的插電式混合動力車型，插電式混合動力的研發會不會影響到未來盈利的能力？ 

　　蔡澈：從整個汽車產業的變化來說，我們不停地往汽車內加東西，使其變得更加先進。對于插電式混動車型成功的關鍵是提升效率。按照歐洲剛剛頒布全新排放標準，我們計算每輛車的成本要增加4000歐元，通過對技術優化，成本會降低2000歐元，通過先進的車輛材料技術，我們又將成本減少2000歐。因此，未來插電式混合動力車型將會越來越便宜，它是通過技術上的進步以及效率的提高來實現的。（中國經濟網記者 郭濤）

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