12月4日,戴姆勒媒體科技日在北京奔馳汽車有限公司舉行。活動在展示北京奔馳10年來的發展外,也揭秘了北京奔馳車輛生產的幕后。 　　

北京奔馳工程與制造執行副總裁萊瑞寧 

　　“為確保擁有持久競爭力,我們以梅賽德斯-奔馳全球統一生產體系為堅實后盾,不斷增加投資,致力于打造最先進的生產技術及高效杰出的團隊。”北京奔馳工程與制造執行副總裁萊瑞寧(Rene Reif)表示:“今年,我們成功實現了短短6個月內兩款全新車型的投產,再次證明了北京奔馳已成為梅賽德斯-奔馳在全球范圍內最成熟的生產基地之一。” 

　　以高制造標準為品質作保 

　　為了全新奔馳GLC的順利下線,北京奔馳在各個方面要符合高品質的本地化生產流程,各部門需要通力協作完成任務。 

　　2015年,北京奔馳成為全球占地面積最大的梅賽德斯-奔馳乘用車工廠。團隊制定了以產品需求為驅動的生產流程,依照戴姆勒全球生產規劃標準,對裝配線做出了規劃,并為車輛生產流程提供制造設備。同時,全新梅賽德斯-奔馳GLC的投產也意味著北京奔馳的后驅車型工廠二期全面投產。 

　　梅賽德斯-奔馳零部件本地化與供應商質量管理負責約300多家本地供應商的管理,包括GLC的1000余種本地零部件的質量管控。作為梅賽德斯-奔馳全球采購網絡與本地供應商之間的對接平臺,該部門負責確保本地零部件符合梅賽德斯-奔馳全球統一質量標準。 　　

　　物流部門則負責協調梅賽德斯-奔馳零部件供應。北京奔馳物流與戴姆勒全球供應鏈緊密融合,與近500家國際供應商及約300家國內供應商保持密切合作,同時對每周進廠的600個集裝箱與每天進廠的340輛卡車進行統一管理 

　　員工培訓與發展對北京奔馳同樣十分重要。在這一過程中,北京奔馳引入了戴姆勒全球統一的培訓標準,同時也重視將海外培訓項目及技術交流融合到員工的發展計劃之中。每一款新產品的投產都獲得了德方專家團隊的支持。為實現全新奔馳GLC的投產,德國總部派出的專家團隊于2015年3月來到北京奔馳,主要負責組裝線、測試線、底盤、內飾以及修理方面的培訓工作。 　

　　全新奔馳GLC正式上市 

　　全新梅賽德斯-奔馳GLC是奔馳推出的中型豪華SUV的第二代車型,是GLK的換代車型。相比上代車型,在長度、軸距以及寬度上的增加為全新奔馳GLC帶來了更寬敞的駕乘空間及更大的行李箱容積。 

　　此外,全新奔馳GLC擁有許多獨特的安全和技術特性。其中包括限距控制系統增強版、側風穩定控制輔助系統及碰撞預防輔助系統。當然,全新梅賽德斯-奔馳GLC還根據中國客戶需求進行了量身定制,通過提供舒適的頭枕及梅賽德斯-奔馳智能互聯功能,讓后座的乘客獲得更加舒適愜意的乘坐體驗。 

　　此外,全新梅賽德斯-奔馳GLC還搭載了北京奔馳生產的發動機。而北京奔馳也是首個德國之外的梅賽德斯-奔馳發動機工廠。(中國經濟網記者 謝源)