2017法蘭克福車展上，坐擁“主場”之利的梅賽德斯-奔馳宣布電動車產品“時間表”，并表示未來將以純電、混動動力、傳統動力三類驅動技術齊頭并進。“內燃機車型或現有產品的利潤，恰恰幫助我們建立了一個良好基礎，讓我們有能力去研發更加有競爭力的新能源產品�！贝髂防展煞莨径聲飨�，梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士在致辭中表示。
“英文中有一個詞叫‘友敵’，對于新的競爭對手我們也抱著一種互相學習，互相切磋的心態。對于我們來說，最重要的是我們愿意改變，而且我們有時間進行改變。我相信，我本人以及我的團隊，能夠通過努力繼續在未來保持優勢�！�
“2017第67屆法蘭克福國際車展”正在如火如荼地舉行當中。在9月12日的車展媒體日上，坐擁“主場”之利的梅賽德斯-奔馳亮相一系列重磅車型，并發布其電動車產品“時間表”。
戴姆勒股份公司董事會主席，梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士
三類驅動齊頭并進 2022年實現整體電氣化
戴姆勒股份公司董事會主席，梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士在致辭中表示，“到2022年，我們將實現梅賽德斯-奔馳整體產品陣容的電氣化。這意味著在每個車系中，我們都將為客戶至少提供一款電動車型。我們正在規劃一個包含50多款電動車的龐大產品陣容�！薄暗�2020年，smart品牌在歐洲及北美將完全轉型為電動車品牌。這之后，它在全球其它市場很快也會實現這一轉型。”
在去年的巴黎車展上，奔馳發布“瞰思未來”戰略，鮮明闡述其對于未來出行的愿景和方向,即智能互聯、自動駕駛、共享出行和電力驅動。此次電動車型“時間表”的發布，表明奔馳“瞰思”戰略正進一步落地。同時，奔馳方面也表示，奔馳向消費者提供的未來出行方式將不只有純電動車型，還將包括混動動力、以及傳統動力車型。
“混合動力車一直是我們未來戰略的核心；另一個核心當然是純電動車。我們未來戰略的第三個組成部分依然很重要，這就是高效發動機，尤其是柴油發動機。我們需要善用這三類驅動技術，以實現城市空氣質量的顯著改善，并降低二氧化碳水平。我們希望能夠繼續為廣大客戶提供最適合他們需求的個性化出行方式�！辈坛赫f道。
在之后的媒體采訪環節，蔡澈表示，“我們仍然堅守內燃機技術的發展，并不是因為它是我們熟知并擅長的領域，也并不是因為我們身處傳統汽車行業中，而不去接受未來的發展。對我們來說，內燃機車型或現有產品的利潤，恰恰幫助我們建立了一個良好基礎，讓我們有能力去研發更加有競爭力的新能源產品�！�
保持高端調性 2025年電動車占比至15%
自去年開始，奔馳在全球范圍內始終保持著高速發展，并在2016年一舉奪回闊別11年的全球高檔車銷量冠軍。截至今年8月，奔馳已連續54個月保持增長，并創造銷量紀錄。
當被問及，隨著銷量增長，奔馳的高檔品牌屬性會否有所下降時，蔡澈說道，“從戰略上講，梅賽德斯-奔馳仍然是一個高端品牌，我們從來沒有不惜一切代價追求銷量增長，仍然希望成為大家選擇的金字塔的頂端。”
“我們在德國和全球分別擁有大概10%和2.5%的市場份額，仍舊不是普羅大眾的品牌。我們的關注點仍舊是保持我們品牌的高端，讓客戶能感知和認識我們品牌的價值�！�
而對于奔馳正在打造的電動車領域，蔡澈希望能夠讓客戶看到電動車戰略也是奔馳汽車整體戰略的一部分�！拔覀兊哪繕耸菬o論在傳統內燃機汽車領域還是在電動車領域，都帶來令人振奮、難以拒絕的產品以此保持我們品牌給客戶的豪華體驗�！薄�2025年，我們預期電動車銷量將占到整體銷量的15%-25%�！�
2017法蘭克福車展奔馳發布會現場
確保競爭優勢 蔡澈闡述“友敵”關系
近年來，汽車產業正在經歷歷史上罕見的技術變革、產業變革和市場變革。作為傳統汽車企業，一方面要應對時代變革帶來的挑戰；另一方面，還要面對時代變革之下，以IT企業為代表的“顛覆者”。
蔡澈認為，“我們現在看到的競爭格局，不僅僅是汽車企業。在智能互聯以及自動駕駛行業內，大型數字化公司也逐漸加入了這一競爭。我們需要認真審視他們的優勢，學習他們的戰略，以便爭取競爭優勢。競爭伙伴亦是相互學習的朋友。”
“在電動車領域，我們也進入一個新的格局、新的戰場，也有一些新的競爭對手同場角逐。比如特斯拉，還有一些中國傳統車企�？赡茉趥鹘y領域他們的競爭力有限，但現在借助電動車這一平臺他們變得更加具有競爭力。這些市場格局的變化都需要我們深入的了解與學習。”
在蔡澈看來，面對競爭需時刻警惕幾件事：第一，要確保對競爭擁有優勢，因為沒有任何一家保險公司能夠確保長盛不衰。第二，注重文化，包括對現有傳統優勢的信心，以及時刻保持謙遜且愿意在新的事物中做出變化，同時愿意用開放的心態與新的企業或新的公司進行合作。
“英文中有一個詞叫‘友敵’，對于新的競爭對手我們也抱著一種互相學習，互相切磋的心態。對于我們來說，最重要的是我們愿意改變，而且我們有時間進行改變。我相信，我本人以及我的團隊，能夠通過努力繼續在未來保持優勢�！保ń洕請蟆ぶ袊洕W 記者郭濤）
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