“當前，隨著汽車與信息通信、人工智能、互聯網等行業的深度融合，智能網聯汽車進入了技術快速演進、產業加速布局的新階段，”肖亞慶表示，“新產品、新業態、新模式不斷涌現，但仍需在標準法規、商業模式等重大問題上加強研究，并取得更多實質性的成果。”

　　昨日（11月11日），“2020世界智能網聯汽車大會”在京召開，工業和信息化部部長肖亞慶在開幕式上發表了主題演講。

工業和信息化部部長肖亞慶

　　“今年以來，工信部組織開展關鍵技術攻關和載人載物應用試驗，推動計算平臺、激光雷達等技術研發取得突破。”肖亞慶透露，目前15%的上市車型裝載了L2級自動駕駛系統，部分汽車開展了特定場景下L3級自動駕駛車型的檢測驗證。

　　“當前，隨著汽車與信息通信、人工智能、互聯網等行業的深度融合，智能網聯汽車進入了技術快速演進、產業加速布局的新階段，” 肖亞慶表示，“新產品、新業態、新模式不斷涌現，但仍需在標準法規、商業模式等重大問題上加強研究，并取得更多實質性的成果。”

　　肖亞慶表示，未來工業和信息化部將把智能網聯汽車作為汽車產業轉型升級的一個重要戰略方向，提升創新能力，優化政策環境，為實現高質量發展提供有力支撐。

　　具體來看，一是要完善標準法規政策，加快產品動能要求，信息安全等急需標準制定，加強國際法規協調，適時發布產品指數管理要求，夯實智能網聯汽車規模化應用的基礎。

　　二是構建產業創新生態，統籌上下游資源，暢通全球供應鏈，支持突破關鍵技術，加快量產配套，構建協同高效，互融共生的產業生態體系。

　　三是加快網聯設施建設，加速5G通信設備部署和智能化道路改造，提升車載通信終端搭載率，推進數據云交互平臺建設，實現車、路、網、云協同發展。

　　四是深化國際交流合作，持續深化汽車產業“放管服”改革，加強與各國和國際企業在技術創新、貿易投資、標準法規等領域的交流合作，推動形成開放型的汽車產業發展的新格局。（經濟日報-中國經濟網 記者張羽）

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