乘著高檔車市場發展的“東風”，二線高檔車市也保持著強勢增長態勢。1-6月，新“頭部三強”紅旗、雷克薩斯、凱迪拉克銷量齊齊邁過10萬輛“門檻”，沃爾沃只差“臨門一腳”，而捷豹路虎、保時捷和林肯也均迎來兩位數、甚至三位數的同比增長。整體來看，二線高檔整體競爭格局保持相對穩定，然而以“十萬輛”為節點，車市也由此呈現出較為明顯的兩極分化趨勢。

　　二季度以來，低基數帶來的高增長影響明顯減弱，國內車市月產銷同比增速開始逐月回落。然而，旺盛的高端換購需求卻持續拉動高檔車市場穩中向好。乘聯會數據顯示，6月，我國高檔車共售出約25萬輛，同比下降1%，優于狹義乘用車5.1%的降幅；1-6月，國內高檔車零售量約151萬輛，同比增長約42%。

　　乘著高檔車市場發展的“東風”，二線高檔車市也保持著強勢增長態勢。1-6月，新“頭部三強”紅旗、雷克薩斯、凱迪拉克銷量齊齊邁過10萬輛“門檻”，沃爾沃只差“臨門一腳”，而捷豹路虎、保時捷和林肯也均迎來兩位數、甚至三位數的同比增長。整體來看，二線高檔整體競爭格局保持相對穩定，然而以“十萬輛”為節點，車市也由此呈現出較為明顯的兩極分化趨勢。

　　具體來看，紅旗“一騎絕塵”，上半年取得14.5萬輛的銷量成績，穩坐“頭把交椅”。凱迪拉克上半年累計上險數118579輛，雷克薩斯零售量12.3萬輛，考慮到上險量一般高于零售量，二者亞軍之爭“難分伯仲”。沃爾沃依舊坐穩第四位置，累計售出95079輛，創歷史新高。

　　自加入二線之爭，紅旗就長期“霸占”榜單首位。上半年，紅旗銷量為145000輛，同比增長107%。根據前五個月累計銷量118000輛來計算，其6月銷量為27000輛，依然為正增長。分車型來看，紅旗HS5和H5依舊是“銷量擔當”，而C級車紅旗H9銷量穩定在2000輛上下。

　　7月8日，2021年中期紅旗伙伴大會召開，會上發布新紅旗E-QM5“星火燎原”計劃。下半年，隨著紅旗在電動化領域布局的逐漸深入，相信會為企業帶來新的一波增量。

　　2021年以來，紅旗新品投放速度有所減緩，而企業距離40萬銷量目標也相去甚遠，時間已過大半，紅旗僅完成目標的36.3%。乘聯會秘書長崔東樹對記者表示，“通過電動化還有其他新品，紅旗有一定的機會，但完成40萬輛銷量目標難度確實太大了。”

北京某凱迪拉克4S店 張懿/攝

　　一直以來，雷克薩斯與凱迪拉克的“膠著戰”是二線高檔車市的一大看點，然而雷克薩斯卻已連續數月未官方公布銷量，單方面退出“角逐”，讓亞軍之爭充滿懸念。

　　乘聯會數據顯示，今年上半年，雷克薩斯銷售12.3萬輛，同比增長27%；凱迪拉克上險量則為118579輛，同比增長45.6%。日前，記者在走訪河北唐山某雷克薩斯4S店時了解到，新雷克薩斯ES已經開啟預售，銷售人員表示，新ES200的訂單已排至明年2月，而新ES300h訂單排至年底。此外，新車還需加價2.5萬-3萬元不等。

　　相較之下，凱迪拉克產品配置的進階讓差異化價值進一步凸顯，產品矩陣的完善讓企業銷售結構更為均衡健康。官方數據顯示，凱迪拉克6月上險數20813輛，市占率6.4%；上半年累計上險數118579輛，同比增長45.6%。分車型來看，CT5成為CT家族車型“中流砥柱”，上半年累計上險數28970輛，同比增長148.9%；SUV矩陣持續升溫，旗艦車型XT6上半年累計上險17927輛，同比勁增119.8%。

　　對于依靠“進口身份”和“一款車型打天下”的雷克薩斯來說，其銷量的“含金量”頗高，然而也未免讓人擔心其“后勁不足”，上演后半程被凱迪拉克“絕殺”的相似歷史。單一車型帶來的新車效應pk家族矩陣不斷上升的號召力，二線高檔亞軍之位到底“花落誰家”？

北京某捷豹路虎4S店 張懿/攝

　　值得一提的是，捷豹路虎、林肯和保時捷品牌也分別取得不錯的銷量成績，然而從總量來看，正逐漸被頭部企業拉開距離。

　　上半年，捷豹路虎在華累計銷售54669輛，同比增長52%，截至今年6月實現連續10個月的同比增長。其中，發現運動版1-6月累計銷售12743輛，同比增長73%；全新路虎衛士110及90車型累計銷售近5000輛。捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁李大龍表示：“2021年上半年雙品牌強勁的業績表現反映了市場對于捷豹路虎產品與服務的雙重認可。我們將繼續推出更多超越客戶期待的新產品和數字化尊享服務，同時積極打造更多卓然不凡的英倫駕馭和生活方式體驗項目�！�

　　值得注意的是，“缺芯”也給捷豹路虎帶來了不小的影響。北京某捷豹路虎4S店銷售人員對記者表示：“受芯片短缺影響，我們進口車產量減少一半，國產車產量也有所減少�！�

　　1-6月，林肯品牌共售出42259輛，同比勁增111.4%，創造入華以來最高上半年銷量紀錄�！懊鎸ζ�車芯片短缺和新冠疫情對整個汽車行業的生產和銷售均帶來巨大壓力和挑戰下，福特中國在上半年的銷售表現仍好于預期，尤其是林肯品牌再次創造上半年銷量紀錄，”福特中國總裁兼CEO陳安寧表示，“公司不久前發布了指導未來業務發展的‘Ford+’計劃，將在打造‘Always-on’全時、全方位的客戶關系、引領電氣化革命、加速智能網聯服務等方面形成全新的競爭優勢。

　　保時捷品牌上半年共交付汽車4.87萬輛（同比增長23%）。中國仍是保時捷全球最大單一市場。中國市場對雙門跑車的需求大幅增長，共交付2300多輛911車型，同比勁增83%。最值得一提的是，純電動跑車Taycan交付超過3300輛，占其2020年4月上市以來總交付量的69%。（中國經濟網記者 張懿）

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