由中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道舉辦，經(jīng)過三個(gè)階段的公正、公開、民主推薦和評(píng)選，“中國(guó)汽車2021年度人物/企業(yè)/品牌/車型”最終推介結(jié)果揭曉。本次活動(dòng)推選出人物類、企業(yè)類、品牌類、車型類等四大類別共12項(xiàng)推介，其中SUV和新能源乘用車分別有兩款車型入選。以下是推介結(jié)果：

　　中國(guó)汽車2021年度領(lǐng)袖人物——魏建軍

　　“長(zhǎng)城汽車挺得過明年嗎？”2020年長(zhǎng)城汽車成立三十周年之際，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍曾提出這樣的問題。

　　事實(shí)證明，長(zhǎng)城汽車不僅挺過來了，而且活得更好。在魏建軍的帶領(lǐng)下，長(zhǎng)城汽車在2021年克服“缺芯”帶來的困難，全年累計(jì)銷售超128萬輛，同比增長(zhǎng)15.2%；營(yíng)收1363.17億元，同比增長(zhǎng)31.95%。

　　長(zhǎng)城汽車之所以能夠獲得如此成績(jī)，與魏建軍多年來堅(jiān)持自主創(chuàng)新、大力投入技術(shù)研發(fā)的戰(zhàn)略定力密不可分。2021年以來，長(zhǎng)城汽車在高效燃油、混合動(dòng)力、純電、氫能等領(lǐng)域不斷精進(jìn)，并加速智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)“三智合一”，為產(chǎn)品煥新提供了極富突破性的核心技術(shù)基礎(chǔ)，哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長(zhǎng)城炮已全部實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用覆蓋，“科技長(zhǎng)城”形象得到進(jìn)一步夯實(shí)。

　　長(zhǎng)城汽車為何如此拼命？在魏建軍看來，“中國(guó)汽車品牌，要想實(shí)現(xiàn)真正意義上的超越，只有在這三至五年的時(shí)間里，快速放大優(yōu)勢(shì)，才有可能在新能源和智能化這個(gè)新賽道上領(lǐng)跑。而且，中國(guó)汽車品牌的機(jī)會(huì)，只有一次。”

　　鑒于此，2021年中旬，長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布2025戰(zhàn)略，提出了更宏偉的目標(biāo)：到2025年，實(shí)現(xiàn)全球年銷量400萬輛，其中80%為新能源汽車，營(yíng)業(yè)收入超6000億元。未來五年，累計(jì)研發(fā)投入達(dá)到1000億元。

　　中國(guó)汽車2021年度經(jīng)理人——高樂

　　四年前（2018年3月），高樂正式出任寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官，上任第一年，便通過卓有成效的排兵布陣，助力寶馬刷新在華銷量紀(jì)錄；更憑借前瞻性的投入，助推寶馬領(lǐng)跑高檔新能源車市場(chǎng)。

　　隔年（2019年），高樂治下的寶馬不斷深化中國(guó)戰(zhàn)略，在全新“第一戰(zhàn)略”指導(dǎo)下，穩(wěn)步踐行“2+4”戰(zhàn)略性舉措。在由“X之年”、“運(yùn)動(dòng)之年”與“大型豪華車之年”共同驅(qū)動(dòng)的“產(chǎn)品大年”中，寶馬不負(fù)眾望摘取中國(guó)市場(chǎng)豪華車銷量冠軍。

　　2021年，在新冠疫情陰霾猶在，“缺芯”挑戰(zhàn)持續(xù)沖擊、原材料價(jià)格居高不下等不確定因素下，寶馬不僅第三次斬獲國(guó)內(nèi)高檔車市場(chǎng)銷量冠軍的殊榮，更以“大比分”優(yōu)勢(shì)與競(jìng)品拉開了近15萬輛的差距。

　　寶馬之所以能夠持續(xù)刷新自己創(chuàng)下的記錄，與其秉持的“中國(guó)優(yōu)先”原則密不可分。寶馬將企業(yè)戰(zhàn)略與中國(guó)發(fā)展目標(biāo)保持協(xié)同，在新產(chǎn)品開發(fā)中優(yōu)先考慮中國(guó)市場(chǎng)的需求，不斷強(qiáng)化與中國(guó)伙伴的共創(chuàng)共贏。“展望未來，寶馬將繼續(xù)以中國(guó)為家，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)同頻共進(jìn)、協(xié)同發(fā)展，尤其是加大力度推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程，支持中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展。”高樂表示。

　　中國(guó)汽車2021年度新人——馬振山

　　汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未遇之大變革，“新四化”與“新消費(fèi)”兩大浪潮的疊加，讓國(guó)內(nèi)乃至全球汽車市場(chǎng)格局正在發(fā)生翻天覆地的變化。面對(duì)消費(fèi)需求的劇烈變化，以及芯片短缺帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，捷豹路虎通過發(fā)布多款產(chǎn)品、一系列精心打造的傳播及市場(chǎng)活動(dòng)深度傳遞獨(dú)特的品牌魅力，以及高品質(zhì)、專業(yè)化、數(shù)字化的服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)突破。

　　作為捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)，主導(dǎo)品牌建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理的常務(wù)副總裁，馬振山推動(dòng)捷豹路虎堅(jiān)持“守正”和“出新”，以產(chǎn)品和服務(wù)為切入點(diǎn)，通過優(yōu)化數(shù)字化工具和系統(tǒng)，賦能消費(fèi)者購(gòu)車、養(yǎng)車和用車體驗(yàn)，助力其銷量持續(xù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2021年，捷豹路虎在華銷售10.39萬輛，同比增長(zhǎng)9%。

　　“存量市場(chǎng)，只有鮮明的個(gè)性才能生存，未來平庸品牌空間會(huì)越來越小。”馬振山表示，我們對(duì)捷豹路虎的制造、品牌、產(chǎn)品都有信心，未來的核心工作是如何使產(chǎn)品、品牌文化、技術(shù)，匹配目標(biāo)客戶群體的需求。