今年以來(lái)，汽車(chē)板塊指數(shù)始終下跌，3月更是加速下滑，從3月1日至3月15日，短短兩周內(nèi)汽車(chē)整車(chē)板塊指數(shù)便從1113點(diǎn)跌至950點(diǎn)，下跌幅度高達(dá)14.6%，汽車(chē)零部件板塊跌幅類(lèi)似。

　　聚焦新能源汽車(chē)，蔚來(lái)（港股：09866，美股：NIO）、小鵬（港股：09868，美股：XPEV）、理想（港股：02015，美股：LI）以及剛剛宣布停產(chǎn)燃油車(chē)的比亞迪（A股：002594，港股：01211）股價(jià)同樣下調(diào)，但下降幅度相對(duì)較小。股價(jià)的疲軟與火熱的新能源汽車(chē)市場(chǎng)形成對(duì)比，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，全國(guó)新能源汽車(chē)3月銷(xiāo)量為48.4萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)114.1%；1-3月累計(jì)銷(xiāo)量125.7萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)138.6%。

　　昨日（4月11日）A股市場(chǎng)登上微博熱搜，主要指數(shù)均單邊下跌，截至收盤(pán)，上證指數(shù)跌2.61%，向下刺破3200點(diǎn)整數(shù)大關(guān)；深證成指下跌3.67%，創(chuàng)業(yè)板指更是跌超4%，86個(gè)行業(yè)板塊中有82個(gè)下跌，A股市場(chǎng)中有4172家公司股價(jià)下挫。

　　在整體下跌行情中，汽車(chē)整車(chē)與汽車(chē)零部件板塊也未能幸免，且跌幅居前，分別下跌4.25%和4.05%。今年以來(lái)，汽車(chē)板塊指數(shù)始終下跌，3月更是加速下滑，從3月1日至3月15日，短短兩周內(nèi)汽車(chē)整車(chē)板塊指數(shù)便從1113點(diǎn)跌至950點(diǎn)，下跌幅度高達(dá)14.6%，汽車(chē)零部件板塊跌幅類(lèi)似。

　　不過(guò)，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，汽車(chē)股的大幅下挫似乎與銷(xiāo)量有些脫節(jié)。3月，全國(guó)汽車(chē)整體銷(xiāo)量為223.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)28.4%，同比下降11.7%；1-3月累計(jì)銷(xiāo)量為650.9萬(wàn)輛，同比微增0.2%。

　　在整車(chē)企業(yè)中，長(zhǎng)城汽車(chē)（A股：601633，港股：02333）與長(zhǎng)安汽車(chē)（A股：000625）跌幅靠前，與去年最高點(diǎn)相比均跌50%以上，千億市值憑空蒸發(fā)，導(dǎo)致未能及時(shí)抽身的散戶股民哀嚎遍野，紛紛調(diào)侃“價(jià)值投資是個(gè)笑話”“本來(lái)想著抄底，結(jié)果被抄家了”……

　　數(shù)據(jù)顯示，3月，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售新車(chē)10.09萬(wàn)輛，同比下滑8.9%，環(huán)比增長(zhǎng)43%；今年一季度，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為28.35萬(wàn)輛，同比下滑16.3%。產(chǎn)能受限成為長(zhǎng)城汽車(chē)目前面臨的一大難題，4月11日，長(zhǎng)城汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體表示，當(dāng)前，受上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，長(zhǎng)城汽車(chē)多家零部件供應(yīng)商受到波及，導(dǎo)致工廠產(chǎn)能受限。長(zhǎng)城汽車(chē)正與供應(yīng)鏈伙伴通力合作，積極解決相關(guān)問(wèn)題，盡力將影響降至最低。

　　相比之下，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)較為明顯，但業(yè)績(jī)向好，股價(jià)卻下跌，“郁悶”的股民也不在少數(shù)。3月長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量為23.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.30%，今年一季度累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)65.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.63%。

　　聚焦新能源汽車(chē)，蔚來(lái)（港股：09866，美股：NIO）、小鵬（港股：09868，美股：XPEV）、理想（港股：02015，美股：LI）以及剛剛宣布停產(chǎn)燃油車(chē)的比亞迪（A股：002594，港股：01211）股價(jià)同樣下調(diào)，但下降幅度相對(duì)較小，與此同時(shí)，鋰礦、鋰電池、半導(dǎo)體板塊也出現(xiàn)下滑。

　　股價(jià)的疲軟與火熱的新能源汽車(chē)市場(chǎng)形成對(duì)比。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，全國(guó)新能源汽車(chē)3月銷(xiāo)量為48.4萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)114.1%；1-3月累計(jì)銷(xiāo)量125.7萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)138.6%

　　具體來(lái)看，比亞迪一季度新能源汽車(chē)銷(xiāo)售28.6萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)423%；小鵬、理想、蔚來(lái)、哪吒、零跑一季度分別交付3.5、3.2、2.6、3.0和2.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)159%、152%、29%、305%和410%；上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)一季度分別銷(xiāo)售新能源汽車(chē)19.2萬(wàn)、5.3萬(wàn)、4.6萬(wàn)、3.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28%、145%、466%、15%。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 陳夢(mèng)宇）