9月16日，2022世界智能網聯汽車大會在北京正式開幕。大會上，政府領導、行業專家、企業高層共聚一堂，總結、暢想智能網聯汽車的發展成果與未來前景。213余家來自全球各地的知名企業攜191多款產品亮相，全面展示了在智能網聯領域的新技術、新產品、新應用。

　　9月16日，以“智能加速度 網聯新生態”為主題的2022世界智能網聯汽車大會在北京正式開幕。大會由北京市人民政府、工業和信息化部、公安部、交通運輸部、中國科學技術協會共同主辦，工業和信息化部裝備工業發展中心、北京市經濟和信息化局、中國電子信息產業發展研究院、北京市順義區人民政府、中國國際貿易促進委員會機械行業分會、中國電工技術學會共同承辦。

開幕式現場 郭躍/攝

　　近年來，我國智能網聯汽車產業迎來高速發展。目前，全國已開放道路測試里程超過5000公里，發放測試牌照900余張；測試總里程超過了500萬公里，3500多公里的道路實現了智能化升級。

　　聚焦本屆大會，政府領導、行業專家、企業高層共聚一堂，總結、暢想智能網聯汽車的發展成果與前景。213余家來自全球各地的知名企業攜191多款產品亮相，全面展示了在智能網聯領域的新技術、新產品、新應用。

大會現場 郭躍/攝

　　開幕式上，工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌總結了近年來我國在智能網聯汽車領域所取得的成績，“上半年，國內具備組合駕駛輔助功能的乘用車銷量超288萬輛，滲透率升至32.4%，同比增長46.2%。新一代電子電氣架構、車用操作系統、大算力計算芯片、激光雷達等關鍵技術取得突破。全國開放各級測試公路超過7000公里，實際道路測試里程超過1500萬公里，自動駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場景示范應用有序開展。17個測試示范區、16個‘雙智’試點城市完成3500多公里道路智能化升級改造，裝配路側網聯設備4000余臺。”

　　據公安部黨委委員、副部長劉釗介紹，“我國汽車產業的智能化、網聯化、電動化飛速推進，以新能源汽車為主體的智能網聯汽車快速進入到人們的生活出行。截至8月底，我國新能源汽車保有量達到1099萬輛，同比增長65%，1-8月新注冊登記的新能源汽車達到322萬輛，比去年同期翻了一番。汽車智能化趨勢也在明顯加快，L3級以上高度自動駕駛技術逐漸在城市出租車、干線物流、末端配送等特定場景和限定區域開展應用。公安部高度重視、積極支持智能網聯汽車產業創新發展，聚焦自動駕駛汽車上路測試通行、違法事故責任等問題，積極推動《道路交通安全法》完善修訂，推進《國家車聯網產業標準體系指南（車輛智能管理）》10項技術標準申報編制，為智能網聯汽車發展創造良好的法規標準環境。”

　　交通運輸部安全總監兼中國海上搜救中心常務副主任李國平表示，“交通運輸部始終關注全球交通科技創新趨勢，積極推動以人工智能為代表的新一代信息技術在交通行業應用。近幾年，在促進自動駕駛發展和應用方面持續發力，努力營造鼓勵創新、開放協同的政策環境。近期，交通運輸部實施了自動駕駛先導應用試點工程，在城市出行服務、公路貨運、園區內運輸、末端配送、港區作業和集疏運等典型場景中布置了14項試點任務，廣泛調動了產學研用各類創新主體的積極性。”

　　中國科學技術協會黨組書記、分管日常工作副主席、書記處第一書記張玉卓認為，“夯實科技基礎，是汽車產業發展之本。要立足智能網聯發展目標和智慧交通系統基礎架構，針對汽車芯片設備、材料、工藝等短板，識別關鍵技術，凝練科學問題，深化基礎研究。要強化智能網聯基礎設施保障，促進技術與市場和諧共振。引導戰略科技力量、戰略人才力量，聚焦前沿、獨辟蹊徑，破解瓶頸難題。構建融合生態。邁向智能交通時代，需要突破數據孤島、技術與治理碎片化等關隘。要堅持“單車智能+網聯賦能”發展路線，推動從測試驗證，轉向多場景示范、規模化應用，深化‘車路云’協同發展，輻射帶動上下游產業協同健康發展。”

　　中國工程院副院長、院士鐘志華則在主旨報告中表示，“世界上發達國家都把汽車產業作為重要支柱產業。汽車帶動工業發展，工業的進步反過來支撐汽車產業的發展。當前，我們關注到在工業4.0時代，汽車的內涵在發生變化，智能化、網聯化飛速發展，未來汽車駕駛將變成一種全新的體驗和技術形態。未來，隨著汽車駕駛無人化的演進，交通運輸會發生重大變革，商業模式也會隨之改變。因此，對智能網聯汽車來講，技術路線需要探索，支撐體系需要不斷完善。”（中國經濟網記者 郭躍）