“汽車芯片面臨新的供應鏈、產業(yè)鏈重構，倒逼汽車和芯片產業(yè)重新建立更具韌性的供應鏈。” 李紹華認為，汽車新技術的高速發(fā)展也打破了原有的技術壁壘，軟件、硬件以及操作系統(tǒng)，決定著未來汽車的核心技術水平，因此汽車芯片將走向高端。

　　恩云飛指出，我國汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展離不開汽車芯片產業(yè)鏈的支撐，面對機遇與挑戰(zhàn)，希望產業(yè)鏈的上下游能通力合作，共同打造汽車芯片產業(yè)的新生態(tài)。

　　“供應鏈是汽車技術創(chuàng)新最為活躍的主陣地，并不斷向產業(yè)新生態(tài)快速延伸。”中汽協(xié)常務副會長兼秘書長付炳鋒在2022中國汽車論壇上表示，在“雙循環(huán)”新格局指導下，中國將進一步發(fā)展安全可控的供應鏈體系，讓中國大市場成為世界大機遇。

中汽協(xié)常務副會長兼秘書長付炳鋒

　　芯片將逐步走向高端

　　聚焦當下，芯片對于汽車行業(yè)而言愈發(fā)重要。據上汽集團規(guī)劃部總經理潘吉明透露，目前汽車應用11大類芯片，包括電源芯片、主芯片、驅動芯片、傳感器芯片、通訊芯片、存儲芯片、信號鏈芯片、射頻芯片、圖像處理芯片、集成芯片和其他類芯片，大約有1600個型號。

上汽集團規(guī)劃部總經理潘吉明

　　“汽車芯片面臨新的供應鏈、產業(yè)鏈重構，倒逼汽車和芯片產業(yè)重新建立更具韌性的供應鏈。” 李紹華認為，汽車新技術的高速發(fā)展也打破了原有的技術壁壘，軟件、硬件以及操作系統(tǒng)，決定著未來汽車的核心技術水平，因此汽車芯片將走向高端。

　　廣汽集團研究院院長助理、智能網聯(lián)技術研發(fā)中心主任梁偉強也表示，新一代電子電氣架構的傳輸速率、算力成倍增長，并對信息安全、功能安全、實時性等多方面都有了更高的要求，這對核心芯片的性能提出了新的需求，也進一步推動高性能芯片的快速增長。

　　“中國汽車芯片未來的發(fā)展值得期待。”李紹華自信地表示，中國一定會成為未來汽車芯片發(fā)展的高地和集聚地；也將打造汽車芯片和車載操作系統(tǒng)共生的產業(yè)生態(tài)；汽車、芯片兩個行業(yè)，未來將建立共創(chuàng)、共享、共贏的關系。

中汽協(xié)副秘書長李邵華

　　李紹華解釋道，未來汽車和芯片之間，不再是簡單的供應和需求、配件和整車的關系，而是軟件定義汽車的生態(tài)發(fā)展基石，不論是在技術、市場，企業(yè)，還是資本影響等各方面，芯片都必然會深度融入汽車產業(yè)，成為未來網狀汽車產業(yè)鏈當中重要的一環(huán)。

　　事實正是如此，目前國內汽車芯片的產業(yè)生態(tài)在逐步形成。工信部電子第五研究所總工程師恩云飛表示，當前整車企業(yè)向下沉，進入到芯片的投資和研發(fā)領域；芯片企業(yè)向上探，了解更多的整車需求；產業(yè)各方協(xié)同，助力產業(yè)生態(tài)圈的建設。

　　多方協(xié)作打造新生態(tài)

　　值得一提的是，“‘缺芯’仍是當前汽車產業(yè)面臨的‘痛點’，各大車企均有不同程度的掉量和交付延期。”長安汽車董事長朱華榮表示，以長安汽車為例，今年1-9月，長安汽車受‘缺芯’等影響，已掉量60.6萬輛。”

長安汽車董事長朱華榮

　　時隔近兩年，車企為何仍面臨“缺芯”？朱華榮認為，一是關鍵技術受制于人，國內企業(yè)受到光刻機、設計軟件等問題本身的制約和影響；二是芯片市場需求短時間爆發(fā)與芯片增產周期長之間的矛盾；三是結構性短缺正在成為常態(tài)，汽車產業(yè)和芯片產業(yè)缺乏直連的溝通和規(guī)劃；四是整車企業(yè)和芯片企業(yè)因為沒有構建起風險共擔的合作關系。

　　恩云飛指出，我國汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展離不開汽車芯片產業(yè)鏈的支撐，面對機遇與挑戰(zhàn)，希望產業(yè)鏈的上下游能通力合作，共同打造汽車芯片產業(yè)的新生態(tài)。

　　朱華榮也強調，國家和汽車行業(yè)、半導體行業(yè)和企業(yè)要攜手共進，加強頂層設計、系統(tǒng)部署、分工合作，快速突破。

　　朱華榮具體解釋道，國家層面，由國家部委牽頭，針對芯片等產業(yè)鏈高新領域，制定障方案；出臺政策積極推動核心零部件技術國產化。行業(yè)層面，加快汽車芯片統(tǒng)型、通用化進程；共同推動供應鏈透明化，與芯片商、Tier1建立新型供應關系，共建良好的芯片供應生態(tài)；構建芯片企業(yè)與汽車行業(yè)的直通直聯(lián)合作模式。企業(yè)層面，堅持“兩手抓，兩手硬”，加強與國際國內芯片商開放合作；加強自研，提升供應保障能力。

工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛

　　上溯至原材料層面，工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示，我們將積極開展整車、零部件、基礎元器件、關鍵材料等產業(yè)鏈上下游的交流合作。加強國際資源開發(fā)合作，推動加快國內資源開采進度，打擊投機炒作、捂盤惜售等不正當競爭行為，多措并舉做好關鍵原材料保供穩(wěn)價工作。（中國經濟網 記者姜智文）

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