中國汽車流通協(xié)會(huì)表示，今年1月我國汽車市場整體平穩(wěn)，預(yù)計(jì)乘用車終端銷量約為140萬輛。隨著1月積累的訂單陸續(xù)交付，預(yù)計(jì)2月銷量將保持增長。

　　流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，雖然目前我國汽車行業(yè)面臨艱難挑戰(zhàn)，但在政府、協(xié)會(huì)及企業(yè)的共同努力下，汽車市場正在加速回暖。超過九成的經(jīng)銷商認(rèn)為2023年汽車市場將有序恢復(fù)，其中近五成經(jīng)銷商認(rèn)為車市將在二季度迎來復(fù)蘇，下半年將出現(xiàn)明顯的恢復(fù)性增長。

　　昨日（2月6日），中國汽車流通協(xié)會(huì)表示，今年1月我國汽車市場整體平穩(wěn)，預(yù)計(jì)乘用車終端銷量約為140萬輛。隨著1月積累的訂單陸續(xù)交付，預(yù)計(jì)2月銷量將保持增長。

　　流通協(xié)會(huì)表示，今年元旦、春節(jié)兩個(gè)假期均在1月，有效工作日較少，加之去年12月燃油車購置稅減半及新能源汽車國補(bǔ)政策到期，市場透支效應(yīng)顯現(xiàn)，1月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)升至61.8%，同環(huán)比分別增長3.5%和3.6%。不過，根據(jù)經(jīng)銷商反饋，隨著防疫政策的調(diào)整，今年春節(jié)期間消費(fèi)者到店看車、選車人數(shù)明顯超預(yù)期，車市復(fù)蘇跡象明顯。

　　回望2022年，為挽回因疫情造成的經(jīng)濟(jì)損失，中央及地方政府及時(shí)出臺(tái)一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)政策，包括購置稅減半及二手車市場的多項(xiàng)利好政策。流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，這些政策對穩(wěn)定我國汽車消費(fèi)起到顯著作用，有效刺激了市場增長，緩解了經(jīng)銷商經(jīng)營壓力。

　　根據(jù)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2022年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告數(shù)據(jù)，面對疫情挑戰(zhàn)，2022年國內(nèi)汽車經(jīng)銷商整體新車毛利率較2021年提升1.7個(gè)百分點(diǎn)至3.2%，售后毛利率同比上升2.0個(gè)百分點(diǎn)至37.9%。

　　總體來看，完成年度銷量目標(biāo)的經(jīng)銷商占比為19.4%，42.2%經(jīng)銷商完成了年任務(wù)指標(biāo)的80%以上。其中，豪華/進(jìn)口品牌經(jīng)銷商目標(biāo)完成情況較好，31.7%經(jīng)銷商完成年度銷售目標(biāo)。

　　因此，經(jīng)銷商投資品牌意向調(diào)查顯示，國內(nèi)經(jīng)銷商更傾向于投資豪華品牌、豐田系及本田系；對于自主品牌，經(jīng)銷商投資意向則主要集中于新能源品牌，說明我國自主品牌在新能源領(lǐng)域獲得了消費(fèi)者的高度認(rèn)可。

　　利潤方面，豪華/進(jìn)口品牌超過四成的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利，合資品牌及自主品牌的盈利經(jīng)銷商占比分別為30.3%及23.8%。從利潤結(jié)構(gòu)看，售后業(yè)務(wù)利潤貢獻(xiàn)最高，占比達(dá)49.0%，但同比下降2.3%；其次是新車銷售利潤，在總利潤中占比大幅增長6.8%至19.7%，是唯一同比增長的業(yè)務(wù)。

　　流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，雖然目前我國汽車行業(yè)面臨艱難挑戰(zhàn)，但在政府、協(xié)會(huì)及企業(yè)的共同努力下，汽車市場正加速回暖。國家減稅、地方政府及廠家補(bǔ)貼、經(jīng)銷商促銷等眾多消費(fèi)政策的落地，在需求消費(fèi)端形成較強(qiáng)的拉動(dòng)作用，加速汽車市場恢復(fù)。

　　市場回暖的跡象令62.3%的受訪經(jīng)銷商提高了2023年度的銷售目標(biāo)。流通協(xié)會(huì)表示，超過九成的經(jīng)銷商認(rèn)為2023年汽車市場將有序恢復(fù)，其中近五成經(jīng)銷商認(rèn)為2023年二季度車市將迎來復(fù)蘇，下半年將出現(xiàn)明顯的恢復(fù)性增長，大部分經(jīng)銷商認(rèn)為全年乘用車銷量增幅將接近5%。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者陳夢宇）

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