流通協會表示，5月經銷商去庫存效果明顯，總體庫存水平有所下降。值得一提的是，5月上旬相關部門出臺了給予國六b非RDE車型6個月銷售過渡期的政策。流通協會認為，該項政策有效緩解了主機廠和經銷商的經營壓力，整體市場相比國五切換時更加平穩，且不會導致7、8月市場明顯回落。

　　展望6月，流通協會表示，雖然6月是汽車行業傳統淡季，全國大部分地區進入高溫酷暑階段，到店消費者通常會減少，但6月也是距離廠商半年度目標達成最近的月份。為爭取較好的半年度業績，加之主機廠對經銷商半年度考核也是較為關鍵的返利指標，故6月終端優惠力度將有所加大，預計6月市場與5月持平或有小幅增長。

　　6月5日，中國汽車流通協會在月度形勢分析會上表示，當前汽車市場需求不足，經銷商對庫存敏感度大幅提升，在嚴格控制庫存量和庫銷比的情況下，5月庫存深度有所下降。數據顯示，2023年5月中國汽車經銷商庫存預警指數為55.4%，同比下降1.4%，環比下降5.0%。

來源：中國汽車流通協會

　　流通協會表示，5月經銷商去庫存效果明顯，總體庫存水平有所下降。當前，消化庫存是終端市場的總基調，這已成為經銷商的共識，現階段嚴格控制庫存水平，有利于保障經銷商資金鏈的健康。

　　流通協會介紹，今年我國汽車市場整體無明顯淡旺季特征。按照慣例，5月應略高于全年平均水平，但目前來看未及預期，預計5月終端銷量將低于此前預測的185萬輛。

　　值得一提的是，5月上旬，相關部門出臺了給予國六b非RDE車型6個月銷售過渡期的政策。流通協會認為，該政策的出臺非常及時，終端未出現大幅度降價拋售非RDE車型的情況，消費者觀望情緒得到改善，保證了整體市場的穩定。

　　5月8日，生態環境部、工信部等部門聯合發布《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》，自今年7月1日起，全國范圍全面實施國六排放標準6b階段，禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車。與此同時，針對部分實際行駛污染物排放試驗（即RDE試驗）報告結果為“僅監測”等輕型汽車“國六b”車型，給予半年銷售過渡期。

　　流通協會認為，該項政策有效緩解了主機廠和經銷商的經營壓力，整體市場相比國五切換時更加平穩，且不會導致7、8月市場明顯回落。

　　展望6月，流通協會表示，雖然6月是汽車行業傳統淡季，全國大部分地區進入高溫酷暑階段，到店消費者通常會減少，但6月也是距離廠商半年度目標達成最近的月份。為爭取較好的半年度業績，加之主機廠對經銷商半年度考核也是較為關鍵的返利指標，故6月“終端優惠力度將有所加大，預計6月市場與5月持平或有小幅增長”。（中國經濟網 記者陳夢宇）

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