2023慕尼黑車(chē)展上，阿維塔12迎來(lái)全球首發(fā)。譚本宏指出，“阿維塔希望在2030年成為全球高端智能電動(dòng)汽車(chē)的引領(lǐng)者。”早在2021年9月，紅旗E-HS9便宣布正式出口挪威。2022年2月，嵐圖汽車(chē)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，并于當(dāng)年6月正式在挪威發(fā)布品牌。按照計(jì)劃，智己LS6將于2024年“出海”，智己汽車(chē)智能駕駛輔助系統(tǒng)IM AD目前正在為技術(shù)“出海”做準(zhǔn)備……

　　扎堆“出海”的背后，折射著“六小龍”對(duì)全球高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)“龍頭”地位的渴望，一汽紅旗更是給出了“到2025年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛”的明確目標(biāo)。無(wú)論是“50萬(wàn)輛”的銷(xiāo)量目標(biāo)，還是“引領(lǐng)者”的行業(yè)地位，“六小龍”都離不了“爆款”車(chē)型的支撐。從最新的數(shù)據(jù)來(lái)看，“六小龍”目前的銷(xiāo)量雖然不算拉垮，但和“爆款”確實(shí)還有一段距離。

　　在日前舉辦的2023慕尼黑車(chē)展上，阿維塔旗下第二款車(chē)型——阿維塔12迎來(lái)全球首發(fā)。阿維塔科技董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官譚本宏表示，“阿維塔12將于四季度在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始交付。同時(shí)，另外兩款更具競(jìng)爭(zhēng)力的全新產(chǎn)品，也將在明年上市。隨著‘設(shè)計(jì)’與‘科技’逐漸成為我們的兩大價(jià)值標(biāo)簽，我們還計(jì)劃明年正式進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。”

阿維塔亮相2023慕尼黑車(chē)展 企業(yè)供圖

　　阿維塔方面表示，“從誕生之初，阿維塔的目光就不只局限于中國(guó)，而是更廣闊的世界。明年阿維塔科技還計(jì)劃進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，在世界高端智能電動(dòng)汽車(chē)賽道直面全球一眾豪華品牌，以代表中國(guó)汽車(chē)的信心與魄力建立屬于中國(guó)汽車(chē)的豪華新標(biāo)準(zhǔn)。”譚本宏指出，“阿維塔希望在2030年成為全球高端智能電動(dòng)汽車(chē)的引領(lǐng)者。”

　　其實(shí)，早在2021年9月，紅旗戰(zhàn)略車(chē)型——純電動(dòng)智能SUV E-HS9便宣布正式出口挪威。隔年（2022年）2月，嵐圖汽車(chē)也宣布進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，并于當(dāng)年6月正式在挪威發(fā)布品牌。

　　據(jù)官方發(fā)布的信息，嵐圖目前已在挪威、以色列進(jìn)行布局；今年第三季度，嵐圖將正式在荷蘭、瑞士、芬蘭等北歐市場(chǎng)投放。未來(lái)，嵐圖還將進(jìn)入德國(guó)、法國(guó)、意大利等歐洲主流市場(chǎng)。

　　今年8月初，嵐圖旗下夢(mèng)想家正式獲得歐盟整車(chē)型式認(rèn)證（EWVTA），這標(biāo)志著歐洲版嵐圖夢(mèng)想家可批量出口，并在歐盟境內(nèi)所有國(guó)家正式上牌注冊(cè)。“未來(lái)，東風(fēng)公司將錨定建立集品牌建設(shè)、整車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、供應(yīng)鏈為一體并面向全球市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，以國(guó)際化發(fā)展模式推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”東風(fēng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露說(shuō)。

　　無(wú)獨(dú)有偶，一汽紅旗也明確提出將開(kāi)拓海外高端市場(chǎng)作為重大戰(zhàn)略選擇和重要戰(zhàn)略任務(wù)。今年1月8日，一汽紅旗召開(kāi)了新能源汽車(chē)全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，發(fā)布了新能源汽車(chē)得最新發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　按照規(guī)劃，一汽紅旗到2025年總銷(xiāo)量將達(dá)到100萬(wàn)輛級(jí)，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛；到2030年，銷(xiāo)量突破150萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)成為銷(xiāo)售主體。同時(shí)，在品牌影響力、創(chuàng)新能力和整體實(shí)力等方面，一汽紅旗將進(jìn)入世界高端品牌的第一陣營(yíng)，真正達(dá)成“中國(guó)第一、世界著名”，真正實(shí)現(xiàn)新紅旗新能源的強(qiáng)勢(shì)崛起。

　　與之相匹配的是，一汽紅旗到2025年將在海外建成超過(guò)700家紅旗體驗(yàn)空間、超過(guò)1000家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、60萬(wàn)個(gè)補(bǔ)能終端，實(shí)現(xiàn)海外銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的比例超過(guò)10%，當(dāng)年海外銷(xiāo)量同比2022年增長(zhǎng)20倍；2030年實(shí)現(xiàn)海外銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的比例達(dá)25%。

　　此外，智己汽車(chē)智能駕駛輔助系統(tǒng)IM AD目前也正在為技術(shù)“出海”做準(zhǔn)備，感知已完成歐洲本地化適應(yīng)性訓(xùn)練，規(guī)劃算法已適配當(dāng)?shù)丨h(huán)境及駕駛習(xí)慣。據(jù)悉，2024年，伴隨著智己汽車(chē)首款全球戰(zhàn)略車(chē)型LS6“出海”，智己汽車(chē)將與世界分享中國(guó)的智能駕駛技術(shù)，迅速擴(kuò)大海外影響力。

　　扎堆“出海”的背后，折射著“六小龍”對(duì)全球高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)“龍頭”地位的渴望，一汽紅旗更是給出了“到2025年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛”的明確目標(biāo)。無(wú)論是“50萬(wàn)輛”的銷(xiāo)量目標(biāo)，還是“引領(lǐng)者”的行業(yè)地位，“六小龍”都離不開(kāi)“爆款”車(chē)型的支撐。

　　記者曾在《躍躍御市：新能源版圖已成型，“六小龍”亟待“爆款”》一文中提出，“盡管‘六小龍’的新能源汽車(chē)版圖均已成型，但至今沒(méi)能向市場(chǎng)推出一款叫好又叫座的‘爆款’。也正因?yàn)槿绱耍�它們的銷(xiāo)量一直難以達(dá)到市場(chǎng)的預(yù)期。”

　　從最新的數(shù)據(jù)來(lái)看，“六小龍”目前的銷(xiāo)量雖然不算拉垮，但和“爆款”確實(shí)還有一段距離。數(shù)據(jù)顯示，8月，嵐圖、昊鉑、阿維塔、極狐和智己的銷(xiāo)量分別為4009輛、2023輛、1975輛、1868輛、1803輛，其中嵐圖和智己同比分別增長(zhǎng)65%、79.05%。

　　今年前8個(gè)月，嵐圖、昊鉑、極狐和智己的累計(jì)銷(xiāo)量分別為22452輛、4034輛、12485輛、13315輛，其中嵐圖和智己同比分別增長(zhǎng)102.1%、546.99%。

　　面對(duì)尚未形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)的體量，嵐圖汽車(chē)高層此前表示，今年最重要的事情便是提升銷(xiāo)量，初步目標(biāo)是在9月突破5000輛關(guān)口。

新嵐圖FREE上市 企業(yè)供圖

　　8月19日，在嵐圖汽車(chē)迎來(lái)成立三周年之際，全面煥新升級(jí)的新嵐圖FREE上市，新車(chē)售價(jià)26.69萬(wàn)元，相比老款車(chē)型直降6.67萬(wàn)元，并為用戶(hù)準(zhǔn)備了一系列的超值權(quán)益。“隨著新品上市，我們有希望從下個(gè)月開(kāi)始銷(xiāo)量能夠逐步地增長(zhǎng)。但還是要追求穩(wěn)扎穩(wěn)打，不能急功近利，在提升銷(xiāo)量情況下，同步提升整體能力，以支撐未來(lái)更好的發(fā)展。既要走得快，又要走得穩(wěn)。”嵐圖汽車(chē)CEO盧放說(shuō)。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）

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