大部分造車新勢力抓住了“金九”這個傳統銷售旺季，呈現普漲態勢。其中，理想汽車位列9月新車交付榜第一位，再次刷新了單月的銷量紀錄；回到銷量第二的零跑汽車，基于全域自研技術的加持，快速打出“增程+純電”的組合拳。此前經歷銷量低谷的蔚來汽車和小鵬汽車，目前已經基本恢復元氣，在9月均有較大幅度增長。相比之下，去年異軍突起并一舉奪得冠軍的哪吒汽車，仍未扭轉同比負增長的局面。

　　國慶假期也沒有打亂國內造車新勢力發布“成績單”的節奏。10月第一天，多家家國內造車新勢力陸續公布9月銷量。數據顯示，9月，理想、零跑、蔚來、小鵬和哪吒的銷量分別為36060輛、15800輛、15641輛、15310輛、13211輛，同比分別增長212.7%、43.1%、43.8%、80.8%、-26.6%；前三季度的累計銷量分別為244225輛、88827輛、109993輛、81443輛、97770輛，同比分別增長180.95%、1.43%、33.43%、-17.36%、-12.07%。

　　另據創維汽車官方發布的數據顯示，其9月共交付新車3635輛，其中海外出口1420輛，同比增長142%。

　　從單月數據來看，大部分造車新勢力抓住了“金九”這個傳統銷售旺季，呈現普漲態勢。其中，理想汽車位列當月新車交付榜第一位，再次刷新了自身的單月銷量紀錄。

　　理想汽車董事長兼 CEO 李想表示，“9月，隨著市場需求的不斷增長，我們實現了多項歷史性突破，周銷量、月銷量和定單量均創下新高，其中理想汽車九月單月的定單量已經超過4萬。理想L系列三款車型，已經連續兩個月單車交付均突破萬輛。”

　　理想汽車曾在今年第二季度財報中表示，“計劃在11月挑戰月交付4萬輛。”與此同時，按照最新計劃，理想汽車今年將沖擊30萬輛的年銷目標。按照目前的增長勢頭來看，理想汽車完全有希望完成這兩項新增的目標。

　　在銷量屢創新高的同時，理想汽車補能網絡建設也取得了階段性進展。據官方發布的消息稱，截至9月30日，理想在全國已有109座高速超充站投入運營，涵蓋11個省份、34個城市，擁有345個快充樁。

　　緊隨其后，零跑汽車在9月回到銷量第二的位置，超過了蔚來汽車。有分析認為，零跑汽車銷量增長的關鍵因素在于其大幅調低全系產品售價和推出多款增程版本新車。

　　9月，零跑C01超級增程、零跑C11超級增程版車型正式上市。“以零跑C01超級增程為代表的超級增程車型，將在未來收獲亮眼的市場反饋，”零跑科技創始人、董事長、CEO朱江明表示，基于全域自研技術的加持，零跑汽車得以快速打出“增程+純電”的組合拳。

　　此前，零跑汽車高級副總裁兼董事會秘書敬華曾在2023年中期財報電話會議上表示，目前零跑汽車的單車均價已達到13萬元，將在年底前做到單月毛利轉正，在接下來的幾個月里，單月銷量爭取達到1.5萬-2萬輛。

　　此前經歷銷量低谷的蔚來汽車和小鵬汽車，目前已經基本恢復元氣，在9月均有較大幅度增長。不過稍顯遺憾的是，蔚來汽車未能實現其“穩定在2萬輛以上”的預期。

　　此前，蔚來汽車董事長李斌曾預估，蔚來汽車正在銷售的ET5、ET5T、ES6及9月上市的EC6共計4款車型月銷量或達到1.5萬-2萬輛，疊加剩余車型銷量提升，每個月銷量有信心穩定在2萬輛以上。

　　在9月舉行的“NIO IN 2023 蔚來創新科技日”上，李斌直言，“一直以來，業內評價蔚來（的標簽）是服務做的好，我很不服氣，除了用戶服務，蔚來同樣重視技術研發。最近有同行和媒體私信我，建議蔚來通過減少研發投入來節省資金，我很感動，但為了技術領先，蔚來將繼續保持對研發的投資強度！”

　　據李斌介紹，蔚來在智能電動汽車領域布局了12項全棧技術及行動，包括芯片及車載智能硬件、電池系統、電驅系統、車輛工程、操作系統、移動互聯、智能駕駛、智能座艙、智慧能源、智能制造、人工智能、全球數字運營等關鍵技術領域。此外，蔚來首款手機NIO Phone也同步開啟銷售。

　　與普漲形成鮮明對照的是，哪吒汽車仍未扭轉同比負增長的局面。去年，哪吒汽車異軍突起，一舉奪得新勢力銷量排行榜的冠軍。但今年以來，哪吒汽車似乎后勁不足。有分析指出，哪吒汽車難以延續增長勢頭的關鍵原因，在于其中高端車型在市場上遲遲打不開局面。

　　為了扭轉這一局面，哪吒汽車對2024款哪吒S采取了增配降價的策略。但從市場反饋來看,顯然沒有達到預期效果。（中國經濟網記者 王躍躍）

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