日前，中國汽車流通協(xié)會表示，預(yù)計(jì)2023年12月全國乘用車終端零售量約245萬輛，與上一年同期基本持平；二手車全年交易量有望超過1800萬輛，創(chuàng)歷史新高。

　　當(dāng)前中國汽車流通市場加速回暖，但同時(shí)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，如新車市場行業(yè)景氣度雖顯著回升，但以價(jià)換量增加了經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力；二手車交易量雖有望創(chuàng)歷史新高，但新車的輪番降價(jià)也導(dǎo)致了二手車的快速貶值；進(jìn)口車消費(fèi)升級報(bào)關(guān)單價(jià)雖連年提升，但進(jìn)口量卻逐年下滑。

　　日前，中國汽車流通協(xié)會表示，預(yù)計(jì)2023年12月全國乘用車終端零售量約245萬輛，與上一年同期基本持平；二手車全年交易量有望超過1800萬輛，創(chuàng)歷史新高。

　　流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前中國汽車流通市場正加速回暖，但同時(shí)也存在一些復(fù)雜情況，這對從事新車、二手車與進(jìn)口車市場中的經(jīng)銷商而言，可謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

　　行業(yè)景氣度回升VS以價(jià)換量增加經(jīng)營壓力

　　流通協(xié)會分析，12月進(jìn)入收尾沖刺階段，年底旺季市場需求持續(xù)釋放，20余家車企官宣下調(diào)車價(jià)，全力促進(jìn)汽車消費(fèi)。

　　從經(jīng)營角度考慮，12月市場需求、日銷量快速回升，經(jīng)營狀況明顯好于11月。數(shù)據(jù)顯示，12月庫存預(yù)警指數(shù)為53.7%，同比下降4.5%，環(huán)比下降6.7%，經(jīng)銷商加大力度的清庫，行業(yè)景氣度顯著回升。

來源；中國汽車流通協(xié)會

　　不過，經(jīng)銷商盈利壓力依然較大。流通協(xié)會表示，經(jīng)銷商年度考核目標(biāo)臨近尾聲，以價(jià)換量雖然在銷量上實(shí)現(xiàn)增長，但實(shí)際卻犧牲了較多利潤。流通協(xié)會12月調(diào)查顯示，有37.4%的經(jīng)銷商完成全年任務(wù)，39.4%的經(jīng)銷商任務(wù)完成率在70%-90%，23.2%的經(jīng)銷商任務(wù)完成率不足70%。

　　對于下月市場情況，流通協(xié)會表示，1月臨近春節(jié)，會分流部分12月購車需求。同時(shí)，年底返鄉(xiāng)潮、結(jié)婚購車等因素也會起到一定支撐作用，總體而言，1月市場需求將有所增加。

　　展望2024年，流通協(xié)會透露，經(jīng)銷商認(rèn)為明年汽車需求將延續(xù)今年下半年增速勢頭，但競爭會更加激烈，繼續(xù)面臨新車價(jià)格下探、庫存壓力大、資金緊張、單車?yán)麧欇^低等問題。

　　二手車有望創(chuàng)歷史新高VS新車降價(jià)致二手車貶值

　　2023年是二手車新政策全面落地執(zhí)行的第一年，制約因素的清除和堵點(diǎn)的打通，政策效應(yīng)正在得到顯現(xiàn)，二手車市場進(jìn)入全新發(fā)展階段。流通協(xié)會認(rèn)為，在利好政策鼓舞下，2023年二手車交易量有望超過1800萬輛，創(chuàng)歷史新高。

　　流通協(xié)會表示，今年二手車市場季節(jié)特征不明顯，二手車交易量從9月起經(jīng)連續(xù)三個(gè)月環(huán)比小幅增長。10月、11月交易量均超160萬輛，為四季度市場打下良好基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)顯示，11月，全國二手車市場交易量165.15萬輛，環(huán)比增長2.64%，同比增長29.18%，交易金額為1070.01億元。新能源方面，11月全國新能源二手車共交易8.63萬輛，環(huán)比增長12.7%，同比增長105%。

來源；中國汽車流通協(xié)會

　　1-11月，全國二手車?yán)塾?jì)交易1675.23萬輛，同比增長14.65%，累計(jì)交易金額為10707.52億元。12月1日-24日，二手車交易約127萬輛，較11月同期增長1%，流通協(xié)會預(yù)計(jì)12月交易量約166萬輛。

　　分車型看，1-11月，基本型乘用車?yán)塾?jì)交易992.22萬輛，同比增長14.43%；SUV交易215.98萬輛，同比增長16.10%；MPV交易103.40萬輛，同比增長16.99%；交叉型乘用車共交易32.49萬輛，同比增長0.75%。商用車方面，載貨車交易136.93萬輛，同比增長15.63%；客車交易97.74萬輛，同比增長2.45%。

　　二手車價(jià)格方面，流通協(xié)會表示，今年二手車整體均價(jià)走勢震蕩上行，下半年比較平穩(wěn)，整體價(jià)格波動(dòng)不大， 11月，全國二手車均價(jià)為6.48萬元，較10月增長0.02萬元，較去年同期增長0.46萬元。

　　不過，流通協(xié)會也表示，臨近年末，地方促消費(fèi)政策仍會延續(xù)，經(jīng)銷商為年底沖量完成任務(wù)，降價(jià)促銷等活動(dòng)增多，12月二手車價(jià)格會隨著新車市場變化而下探。

　　保值率方面，12月，二手車供應(yīng)量增加，沖擊供需價(jià)格體系，各級別車型均呈貶值趨勢。其中，豪華品牌保值率分化，BBA、凱迪拉克、沃爾沃保值率有所上升；合資品牌保值率總體穩(wěn)定，別克品牌受益于MPV車型，保值率顯著上升，法系品牌保值率逐步回到主流區(qū)間；自主品牌12月保值率下降，廣汽傳祺位列自主品牌保值率榜首。

　　進(jìn)口車消費(fèi)升級VS進(jìn)口量逐年下滑

　　2023年1-11月，我國進(jìn)口汽車71.9萬輛，同比下滑11.6%；進(jìn)口金額3012.5億元，同比下滑8%。11月當(dāng)月進(jìn)口汽車8.3萬輛，同比增長20.3%。流通協(xié)會分析，進(jìn)口車增量主要來自年底換購需求，當(dāng)前汽車進(jìn)口市場逐漸回暖，繼10月后，11月再創(chuàng)今年汽車進(jìn)口量新高。

來源；中國汽車流通協(xié)會

　　銷量方面，2023年1-11月進(jìn)口車?yán)塾?jì)銷售68.8萬輛，同比下降1.9%。其中新能源汽車銷售39598輛，同比上漲46.1%。流通協(xié)會表示，2023年進(jìn)口車處于去庫存周期，因此，雖然1-11月進(jìn)口車供給和需求基本持平，但庫存深度仍處5.2個(gè)月歷史高位。

　　值得一提的是，雖然我國汽車進(jìn)口量逐年下滑，但報(bào)關(guān)單價(jià)卻不斷提升，已從2015年的25.21萬元提升到目前的41.9萬元。對此，流通協(xié)會分析，一是消費(fèi)升級，二是低價(jià)產(chǎn)品國產(chǎn)化，三是匯率貶值的影響。其中消費(fèi)升級是進(jìn)口車市場增長的核心動(dòng)力，當(dāng)前豪華車是進(jìn)口車銷量主力，1-11月累計(jì)占比達(dá)89.85%。

　　從具體品牌看，2023年1-11月，進(jìn)口車銷量前三分別為雷克薩斯、奔馳和寶馬。其中雷克薩斯銷量為158416輛，受電氣化進(jìn)展較慢影響，同比下滑5.3%；奔馳銷量為142225輛，同比大漲37.4%，表現(xiàn)亮眼；車型國產(chǎn)導(dǎo)致寶馬銷量下滑12.3%至92787輛。

　　新能源方面，純電動(dòng)進(jìn)口車型保持較快增長態(tài)勢，1-11月累計(jì)同比增長143%，寶馬I系、奔馳EQS，雷克薩斯RZ增量貢獻(xiàn)居前；插電混合進(jìn)口車型受國產(chǎn)插電車型影響，銷量表現(xiàn)偏弱，其中奔馳GLE級、雷克薩斯RX和保時(shí)捷卡宴增量較大。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 陳夢宇）

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