長城汽車智能化副總裁吳會肖表示，“AI大模型的快速發展和普及，讓我們看到了一個新的汽車行業拐點，汽車行業由軟件定義汽車進入AI定義汽車。”在長城汽車看來，以電動智能化為主要特征的汽車產業革命已然開啟，人工智能技術將為汽車行業打開更多想象空間。 

　　長城汽車CTO王遠力就中國汽車產業發展建言獻策。在新能源發展層面，建議針對多動力組合的技術路線，從國家頂層設計維度進行正向引導，盡快出臺與多動力產業相關的具體的鼓勵政策。在智能化發展層面，建議出臺智能化后續補貼政策，鼓勵技術創新和相關產業應用，進一步開放試點運行，推動技術從研究型向應用型轉變。 

　　“AI大模型的快速發展和普及，讓我們看到了一個新的汽車行業拐點，汽車行業由軟件定義汽車進入AI定義汽車”。3月15日-17日，中國電動汽車百人會論壇（2024）在北京召開。長城汽車智能化副總裁吳會肖分享了長城汽車在智慧行駛、智慧空間等方面的轉型布局及長城向AI企業轉型的思考。

長城汽車智能化副總裁吳會肖 主辦方供圖 

　　在長城汽車看來，以電動智能化為主要特征的汽車產業革命已然開啟，人工智能技術將為汽車行業打開更多想象空間。“長城汽車基于自身AI智能化特點，在智慧行駛、智慧空間等方面進行轉型布局，積極擁抱AI、融入AI。”據吳會肖介紹，長城汽車依托AI大模型成立的技術中心AI Lab，進一步構建起長城汽車全鏈路AI技術體系，打造長城汽車大模型服務平臺，以創新技術迭代為長城汽車智能化發展全面提速。 

　　“以往的智能駕駛理念是教‘機器’怎么開車，將復雜駕駛任務拆分為機器可以理解的單一任務。”針對AI大模型和智能駕駛的結合，長城汽車從底層邏輯進行了思考。吳會肖表示，“AI大模型的出現為我們提供了全新的思路。如果我們將有完整‘認知’能力的大模型看做一個‘成年人’，實現從‘教機器開車’到‘教AI開車’的轉變，這是否是未來基于大模型的智能駕駛？長城對此將不斷探索并充滿期待”。 

長城汽車CTO王遠力 主辦方供圖 

　　此外，在3月15日舉辦的理事會特別會議中，長城汽車CTO王遠力就中國汽車產業發展建言獻策。在新能源發展層面，建議針對多動力組合的技術路線，從國家頂層設計維度進行正向引導，盡快出臺與多動力產業相關的具體的鼓勵政策。在智能化發展層面，建議出臺智能化后續補貼政策，鼓勵技術創新和相關產業應用，進一步開放試點運行，推動技術從研究型向應用型轉變。（中國經濟網記者 張懿）