一季度，我國(guó)車(chē)市實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成660.6萬(wàn)輛和672萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.4%和10.6%。陳士華表示，“這是2019年以來(lái)，一季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的新高。”

　　昨日（4月10日），中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，3月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成268.7萬(wàn)輛和269.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)78.4%和70.2%，同比增長(zhǎng)4%和9.9%；1-3月，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成660.6萬(wàn)輛和672萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.4%和10.6%，實(shí)現(xiàn)一季度開(kāi)門(mén)紅。

　　“這是2019年以來(lái)，一季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的新高。”中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，節(jié)后新車(chē)大量上市，車(chē)展等線下活動(dòng)陸續(xù)開(kāi)展，部分地區(qū)出臺(tái)“以舊換新”等促銷(xiāo)政策，拉動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。

　　乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)破560萬(wàn)輛，自主占比近六成

　　具體到乘用車(chē)方面，3月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成225萬(wàn)輛和223.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)76.7%和67.8%，同比分別增長(zhǎng)4.7%和10.9%。在乘用車(chē)主要品類(lèi)中，與上年同期相比，SUV銷(xiāo)量呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，轎車(chē)銷(xiāo)量小幅增長(zhǎng)，MPV和交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量呈不同程度下降。

　　綜合1-3月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成560.9萬(wàn)輛和568.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.6%和10.7%“這一數(shù)據(jù)為批發(fā)數(shù)據(jù)，終端市場(chǎng)表現(xiàn)更加強(qiáng)勁，原因在于一季度很多車(chē)企采取降價(jià)促銷(xiāo)措施，產(chǎn)生較大的拉動(dòng)作用。”陳士華說(shuō)。

　　從車(chē)型級(jí)別來(lái)看，傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)目前銷(xiāo)量仍主要集中在A級(jí)車(chē)，一季度累計(jì)銷(xiāo)量212.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%。反觀新能源乘用車(chē)各級(jí)別均呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，目前銷(xiāo)量主要集中在B級(jí)車(chē)，累計(jì)銷(xiāo)售68.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.2%。

　　在乘用車(chē)市場(chǎng)中，中國(guó)品牌市占率持續(xù)提升。中國(guó)品牌乘用車(chē)3月銷(xiāo)售132.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.1%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的59.3%，比上年同期提升7.2個(gè)百分點(diǎn)；一季度，共銷(xiāo)售339.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.4%，市場(chǎng)份額為59.6%。

　　陳士華分析認(rèn)為，中國(guó)品牌抓住了新能源汽車(chē)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在新車(chē)開(kāi)發(fā)速度和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面具有一定優(yōu)勢(shì)，近幾年的市占率也在不斷提升，一季度占比接近60%，相信未來(lái)還有提高空間。

　　中汽協(xié)副總工程師許海東則表示，部分車(chē)企正在積極布局中國(guó)市場(chǎng)，如把研發(fā)團(tuán)隊(duì)放到中國(guó)，以更快適應(yīng)消費(fèi)者需求，同時(shí)發(fā)揮中國(guó)的供應(yīng)鏈作用。“中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，也一定值得全球車(chē)企繼續(xù)投入，至于市占率最終交給市場(chǎng)決定。”

　　新能源車(chē)市占率31.1%，出口延續(xù)高增長(zhǎng)

　　3月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成86.3萬(wàn)輛和88.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.1%和35.3%；一季度，分別完成211.5萬(wàn)輛和209萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.2%和31.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.1%。

　　分驅(qū)動(dòng)形式來(lái)看，插電式混合動(dòng)力車(chē)型一季度銷(xiāo)售78.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.2%；純電動(dòng)和燃料電池汽車(chē)分別銷(xiāo)售120.5萬(wàn)輛和0.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.3%和14.7%。“插電式混合動(dòng)力車(chē)型在去年高增速的基礎(chǔ)上，依然保持快速增長(zhǎng)。”陳士華說(shuō)。

　　值得一提的是，新能源汽車(chē)一季度出口30.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.8%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)出口24.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%；插混汽車(chē)出口5.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.6倍。

　　在新能源車(chē)的帶動(dòng)下，我國(guó)汽車(chē)出口整體表現(xiàn)搶眼，3月出口量達(dá)50.2萬(wàn)輛，同環(huán)比增速均超過(guò)30%；一季度累計(jì)出口132.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.2%。分車(chē)型看，一季度乘用車(chē)出口111萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.3%；商用車(chē)出口21.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.5%。

　　許海東表示，我們對(duì)汽車(chē)出口寄予了很大期望，一季度其表現(xiàn)延續(xù)了去年的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這主要是因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)出口遍布全球，在多個(gè)國(guó)家都有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)，且暫時(shí)沒(méi)受到特殊因素的影響。

　　展望未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，“二季度，汽車(chē)‘以舊換新’政策的具體細(xì)節(jié)有望出臺(tái)，疊加部分車(chē)企在北京車(chē)展期間發(fā)布新車(chē)型，將對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)積極因素。不過(guò)，去年三、四季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)水平較高，全年增速可能呈現(xiàn)‘前高后低’的態(tài)勢(shì)。”陳士華說(shuō)。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文/圖片來(lái)源中汽協(xié)）

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