中國經濟網7月31日訊（記者 姜智文）“不要搞低水平內卷，卷周榜多多少少就有點低水平內卷的意思，想哥@李想收手吧，中國車企在當下的使命是通過研發實現技術突破，不是嗎？一起加電！”蔚來汽車品牌與傳播助力馬麟昨日在社交軟件發文稱。

圖片來源：馬麟社交軟件截圖

　　有意思的是，就在7月27日舉辦的2024蔚來創新科技日上，蔚來董事長、CEO李斌曾對行業“周榜”現象進行吐槽。“能不能不發周榜？如果蔚來做到（銷量）第一，永遠不發周榜。銷量月榜每家都會公開，其實這已經夠殘酷了。”李斌說。

　　馬麟也認為，企業每個月會公布經審計后的交付量，這個月度數字基本上能反映車企當時的經營情況，對于用戶了解市場行情、幫助消費決策是比較有效的。大家都有獵奇心理，特別能理解。“但周榜對企業正常經營是會有干擾的。”

　　在馬麟看來，華為和理想是目前增程領域賣得好；蔚來和特斯拉是純電領域賣得好。但不同價位的產品，不同品類的帶不帶油箱的，都放到一個榜單里，不能反映市場的客觀情況。做榜單一定要合理，彼此之間要可比。

　　昨日早些時候，理想汽車發布了2024年第30周（7.22-7.28）銷量，其中理想汽車周銷量達1.28萬輛，連續14周獲中國市場新勢力品牌銷量第一。另據榜單顯示，蔚來汽車同期銷量為0.54萬輛，落后于問界的1.05萬輛，位于榜單第三位。

　　值得一提的是，由于首款純電動車型理想MEGA銷量不佳，曾在社交平臺十分活躍的理想汽車CEO李想，在3月初以來極少公開發聲，僅有的幾條博文幾乎都與企宣有關。針對蔚來高管的公開喊話，李想是否會做出相關回應，讓我們拭目以待。