7月，幾家新勢力的銷量呈現5萬、2萬、1萬輛的階梯狀分布；其中，理想汽車繼續保持強勁勢頭，位列榜單第一位；零跑汽車和蔚來汽車繼續位列第二梯隊，前7個月的累計銷量也同時突破10萬輛大關；小米汽車與小鵬汽車、哪吒汽車雖然同處1萬輛的梯隊，但其銷量或許已經明顯高于后兩者，并有望在年底前晉級月銷2萬輛的梯隊。

　　近來，汽車行業的銷量“周榜單”備受爭議。

　　在7月30日舉行的小鵬汽車AI智駕技術發布會上，小鵬汽車董事長何小鵬直言，“中國的（汽車）科技公司還在卷‘周銷量榜’，在想辦法賺錢。這不是科技競爭該有的樣子。”

　　當天，蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟在某社交平臺上表示“卷周榜多多少少就有點低水平內卷的意思，想哥@李想收手吧，中國車企在當下的使命是通過研發實現技術突破，不是嗎？”

　　隨后，馬麟還進一步補充道，“每個月，各個企業會公布經審計后的交付量，這個月度數字基本上能反映車企當時的經營情況，對于用戶了解市場行情、幫助消費決策是比較有效的。大家都有獵奇心理，特別能理解。但周榜對企業正常經營是會有干擾的。”

　　馬麟提到的“想哥”，便是理想汽車CEO李想。

　　吉利控股集團高級副總裁楊學良轉發了馬麟的表態，并在社交平臺上表示：“我也反對出周榜。”

　　對此，李想并未公開回應，但他在社交媒體上分享了一張掩耳盜鈴寓言故事的插畫，并配了一個“噓”的表情包。有分析認為，這其實就是對抵制周榜單的回應。

　　就在一些車企積極發布銷量周榜單的時候，一些車企已經不能及時提供月榜單了。好在，中國經濟網記者長期觀察的5家傳統新勢力，全都如期發布了最新的銷量信息。

　　數據顯示，7月，理想、零跑、蔚來、小鵬和哪吒的銷量分別為51000輛、22093輛、20498輛、11145輛、11015輛，同比分別增長49.41%、54.12%、0.18%、1.24%、9.72%；今年前7個月的累計銷量分別為239981輛、108789輛、107924輛、63173輛、64785輛，同比分別增長38.52%、84.9%、43.85%、20.46%、-10.59%。

　　從單月數據來看，新勢力的銷量呈現5萬、2萬、1萬輛及以下的階梯狀分布，其內部排序卻出現了一定的變化。其中，理想汽車繼續保持強勁勢頭，位列榜單第一位。

　　李想表示，“理想L6延續強勁表現，月交付量連續突破兩萬輛，成為20萬至30萬元價格區間的爆款產品。”不過，“價格更低的L6成為了銷量主力，這也可能會影響其利潤表現，”有分析指出。

　　緊隨其后，零跑汽車和蔚來汽車繼續以超2萬輛的成績位列第二梯隊，前7個月的累計銷量也同時突破10萬輛大關。不過，兩者在7月互換了銷量座次，零跑汽車對蔚來汽車實現了反超。

　　零跑汽車方面表示，“零跑C16上市首月大定破萬，并在全國開啟交付，助推零跑銷量更進一步。”與此同時，零跑汽車在海外市場也有了進一步的動作。上月底，零跑國際已將首批零跑C10和T03由上海港發往歐洲，這是Stellantis集團和零跑汽車合作的重要里程碑。自2024年第四季度起，零跑國際還將在中東和非洲、亞太以及南美市場投放C10和T03車型。

　　盡管小米汽車與小鵬汽車、哪吒汽車同處1萬輛的梯隊，但其銷量或許已經高于后兩者，并有望在年底前晉級月銷2萬輛陣營。

　　據小米汽車官方發布的消息，“7月，小米SU7交付量超1萬輛，8月交付量將持續破萬輛，預計于11月提前完成全年10萬輛交付目標。”

　　據理想汽車發布的周榜單，7月1日-28日，小米已經交付了1.14萬輛新車。另據第三方數據顯示，小米汽車的7月銷量超過了14000輛。

　　但就如何小鵬所言，小鵬汽車的重心將放在智駕等技術上。小鵬汽車發布了AI天璣XOS 5.2.0系統，新增功能72項、優化功能412項，7月30日在中國正式推送，8月15日開始在德國、挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、法國等10國家推送。

　　此外，鴻蒙智行全系在7月的銷量為44090輛，前7個月累計交付238287輛新車。（中國經濟網記者 王躍躍）

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