中國經濟網8月31日訊 2024成都國際車展昨日正式開幕，坦克品牌攜旗下坦克300、坦克400 汽油版和坦克 500 Hi4-T 黑武士、坦克700 Hi4-T亮相。

　　回顧來看，四年前的成都車展坦克首次亮相，如今坦克攜50萬用戶的熱愛歸來，以超過50%的市占率將自主越野市占率提升至83.1%。正如坦克品牌執行副總經理谷玉坤所說，“50萬銷量背后是坦克對技術的堅守和熱愛，是打破高端越野、大排量、多檔位海外技術壟斷的勇氣，是長城品類創新的底氣。

　　作為中國越野先行者和引領者，坦克品牌深知越野工況的復雜性，專為越野使用場景組建工程師研發團隊，制定全球標定標準并建立越野場景數據庫。谷玉坤強調，截至目前長城汽車擁有超17000人的研發團隊，并在全球搭建6個國際試驗室，具備11項全球領先的試驗驗證能力，研發體系更是遍布七國十地。

　　據悉，每一款坦克產品從研發到上市，都要經過超3000項、近2年的嚴苛測試。在-35°C嚴寒的歐亞，坦克要求燃油和Hi4-T車型均能一把著，在50°C酷熱的中東，坦克要在16%的坡道做120km/h的長距離高速爬坡。

　　“真實越野本身沒有規范，最后還得交給用戶檢驗。”谷玉坤表示，長城不僅有超過400萬越野用戶數據，并從1996年開始就建立越野場景數據庫，打造出無法復制的數據資產。

　　谷玉坤指出，坦克之所以在研發測試標定等方面不計成本地下大力氣，正是因為越野面臨的場景極其復雜，而安全就成為重要考量因素。

　　在四驅形式方面，坦克始終采用非解耦四驅系統。長城汽車董事長魏建軍曾在多個場合強調，對于越野車而言，它可以快，但一定要能做到慢，而且一定要可以實現低速下的大扭矩輸出，這樣才能實現在車速較慢的情況下緩慢的脫困。所以真正的越野追求得不單是速度，更要做到速度和動力輸出的綜合控制。

　　非解耦四驅系統可以實現前后軸動力的有效聯動，讓動力傳導更穩定，精準掌控四個車輪的動力分配。甚至能做到僅一個車輪有附著力，也能釋放整車全部動力，脫困能力更強，越野更靠譜。

　　堅守長期主義發展理念的坦克品牌，用全動力布局自己的技術價值護城河。在動力形式方面，坦克品牌擁有ICE、HEV、PHEV等全動力形式，并布局2.0T、2.4T、3.0T等多種發動機布局以及2.0THi4-T和3.0T Hi4-T的新能源動力系統，滿足全球不同用戶的需求。

　　為滿足更廣大用戶的需求，坦克品牌繼坦克400 Hi4-T之后推出面向全球用戶的坦克400汽油版，這是以全球化視角布局、為中國越野造勢，為中國和全球充電設施不完善地區帶來更具普適性的發動機驅動版本。

　　坦克400汽油版延續都市機能美學設計，機甲風格將科技感與力量感進行創新融合，持續引領中國越野潮流風尚。搭載全新2.0T米勒循環發動機，提供綿密且持續強勁的動力輸出，結合國內首款自研9AT縱置變速器，確保了越野時的攀爬能力和穩定性，攀爬比高達57.24，可以實現最低時速2.7km/h，11000N·m的最大扭矩輸出，展現了極限越野所需的低速高扭矩動力特性。

　　未來，坦克400汽油版也將在國內、歐亞市場同步發售。以純粹汽油動力，助力坦克400家族從中國走向全球。

　　成都車展期間，坦克500 Hi4-T黑武士也一同亮相，新車以獨特的“黑色生命力”為核心靈魂，巧妙融合了“紳士風范、自由探索、天生安全”三大核心價值體驗，為用戶構建了一個豪華越野新境界。

　　坦克500 Hi4-T黑武士以全新黑化套件，以深邃的黑色為語言，不僅深刻詮釋了內斂而深邃的奢華感，更在低調中透露出不凡的格調，完美契合當代審美潮流。每一處細節，都彰顯著運動與時尚的融合，時刻散發著超凡脫俗的價值魅力。

　　此外，為感恩50萬名全球用戶的一路支持，坦克正式發布品牌之夜共創計劃，坦克將打造一場時間、地點、人員嘉賓、活動環節等完全由用戶共創的品牌之夜，讓每一位熱愛越野的車主都能感受到來自坦克品牌的溫度與力量。“坦克不僅是一輛車，更是一種生活方式，承載著我們對越野的熱愛和對未來的向往。”谷玉坤說。