游走在邊緣之外老齡車系列之沃爾沃S80_中國經濟網――國家經濟門戶

　　2014年S80 L共計售出4400輛，2015年1-6月僅售出1300輛。與德系三強相比，包括奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級，在華的年度銷量甚至不及競爭對手一個月的，沃爾沃S80實在差距太大。

　　而在品牌競爭力方面，僅僅強調安全可謂獨木難支，市場業績如此慘淡，沃爾沃旗艦車型無力回天。

　　本篇文章的主角是沃爾沃S80。關于S80的歷史，可以追溯到上個世紀90年代。1990年沃爾沃推出了當時的品牌車型960和S90，之后的S80也是根據上述兩款車型改良得來。S80在破土之初便秉承“安全+環保+豪華”的概念。作為當時沃爾沃的旗艦產品，S80并未取得預期的成績，在華的年度銷量甚至不及競爭對手一個月的。

　　S80

　　東施效顰玩加長品牌和品質瘸腿

　　沃爾沃S80一經量產便將“戰火”燒至中國，但由于缺乏品牌力，以及國產質量屢遭質疑，S80L沒能夠取得預期的成績。隨后的幾年里，中國汽車行業飛速發展，S80L在華銷量也相對有一個提升。面對競爭日益激烈的中國市場，高檔車的“蛋糕”大部分被德系品牌分掉，沃爾沃S80L的銷量一直處于邊緣地帶，甚至談不上波動幅度。

　　1999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。這一收購計劃推進沃爾沃在華的國產計劃。2006年，按照與合作伙伴長安福特馬自達汽車公司簽訂的協議，沃爾沃汽車以技術轉讓的形勢授權給長安福特馬自達汽車公司進行生產制造S40轎車，沃爾沃國產計劃正式開啟。2009年3月長安沃爾沃在中國大陸市場正式推出S80 L長軸距版車型。

　　國產車相比進口車受到生產工藝上的影響，消費者普遍認為國產品質有待提高，甚至一開始就落得低質的口碑。這也造成了沃爾沃走上“國產路”之后出現“沉淪”的宿命。但從奧迪A6的國產歷程來看，確實值得沃爾沃學習，雖然S80效仿奧迪A6L在軸距上進行加長，試圖能夠分一塊蛋糕，但品牌競爭力差，以及品質把控不足，讓沃爾沃S80L始終差強人意。