無(wú)論是3月的單月銷量，還是第一季度的累計(jì)銷量，長(zhǎng)安乘用車和長(zhǎng)城均實(shí)現(xiàn)了對(duì)吉利的反超，分別獲得冠、亞軍。數(shù)據(jù)顯示：3月，長(zhǎng)安乘用車、長(zhǎng)城、吉利的銷量分別為110897輛、110736輛、100029輛；第一季度的銷量分別為368215輛、338798輛、333576輛。

　　面向未來(lái)，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了氫能戰(zhàn)略，希望突破“卡脖子”的技術(shù)瓶頸；吉利成立了全新的智能純電動(dòng)車品牌——極氪科技，以此來(lái)開辟高端新能源市場(chǎng)；長(zhǎng)安則通過雙管齊下兩條線并行的方式推動(dòng)品牌高端化。

　　4月8日，長(zhǎng)安和長(zhǎng)城先后公布3月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。至此，自主三強(qiáng)的銷量座次正式排定：無(wú)論是3月的單月銷量，還是第一季度的累計(jì)銷量，長(zhǎng)安乘用車和長(zhǎng)城均實(shí)現(xiàn)了對(duì)吉利的反超，分別獲得冠、亞軍。根據(jù)三家車企公布的數(shù)據(jù)，3月，長(zhǎng)安乘用車、長(zhǎng)城、吉利的銷量分別為110897輛、110736輛、100029輛；第一季度的銷量分別為368215輛、338798輛、333576輛。

　　上個(gè)月，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者曾在《躍躍御市：長(zhǎng)安領(lǐng)跑、長(zhǎng)城領(lǐng)漲，自主三強(qiáng)排位引猜想》一文中提出，“自主三強(qiáng)全力構(gòu)筑起的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，將推動(dòng)‘三足鼎立’之勢(shì)更趨穩(wěn)固，也引發(fā)了業(yè)界對(duì)于2021年三強(qiáng)‘排位賽’的大猜想”。如今，自主三強(qiáng)的座次已悄然改變，這讓我們對(duì)三家企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)格局更加充滿期待。

　　面向未來(lái)，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了氫能戰(zhàn)略，希望突破“卡脖子”的技術(shù)瓶頸；吉利成立了全新的智能純電動(dòng)車品牌——極氪科技，以此來(lái)開辟高端新能源市場(chǎng)；長(zhǎng)安則通過雙管齊下兩條線并行的方式推動(dòng)品牌高端化。

　　新品助推四大品牌全線開花，長(zhǎng)城啟動(dòng)氫能戰(zhàn)略

　　官方數(shù)據(jù)顯示，3月，長(zhǎng)城汽車共銷售新車110736輛，同比增長(zhǎng)84.4%，環(huán)比增長(zhǎng)24.4%；第一季度累計(jì)銷量達(dá)338798輛，同比大漲125 %，已完成年度銷量目標(biāo)的28%。其中，哈弗、WEY、長(zhǎng)城皮卡、歐拉在3月分別銷售67187輛、8499輛、22001輛和13049輛，同比增幅分別為66.6%、178.2%、43.29%、1037.66%。

　　長(zhǎng)城旗下四大品牌銷量“全線開花”，很大程度上得益于新品效應(yīng)。今年以來(lái)，長(zhǎng)城汽車不斷推出新產(chǎn)品、新品類，哈弗初戀、長(zhǎng)城炮乘用皮卡全球版、坦克300致敬莫奈限定版、哈弗H6國(guó)潮版等車型已先后上市，滿足各細(xì)分市場(chǎng)的新需求，形成產(chǎn)品新勢(shì)能，促進(jìn)銷量及業(yè)績(jī)持續(xù)高速增長(zhǎng)。在即將到來(lái)的上海車展上，長(zhǎng)城全尺寸皮卡概念車也將首發(fā)亮相。

　　保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位的同時(shí)，長(zhǎng)城汽車還設(shè)定了更為廣闊的使命和愿景，確立了國(guó)際化和新能源的發(fā)展抓手。面對(duì)能源結(jié)構(gòu)的變革，長(zhǎng)城汽車在上個(gè)月發(fā)布了氫能戰(zhàn)略，希望不僅構(gòu)建國(guó)際級(jí)“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)，打破核心技術(shù)壁壘，還聯(lián)通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，加速氫能商業(yè)化推廣。此外，氫能戰(zhàn)略還推出了一套領(lǐng)先的車規(guī)級(jí)“氫動(dòng)力系統(tǒng)”全場(chǎng)景解決方案—?dú)錂幖夹g(shù)，加速產(chǎn)品落地，助力能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。

　　“氫能作為重要的可再生能源，在汽車行業(yè)擁有廣闊的應(yīng)用空間，氫能很可能成為汽車動(dòng)力的終極能源”，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍直言：“更為重要的是，氫能的應(yīng)用還需要社會(huì)建立產(chǎn)業(yè)鏈條，突破‘卡脖子’的技術(shù)瓶頸”。

　　極氪瞄準(zhǔn)高端電動(dòng)市場(chǎng)，吉利全線進(jìn)擊高端化

　　根據(jù)吉利汽車（0175.HK）在4月7日發(fā)布的銷量快報(bào)顯示，3月，吉利汽車的銷量(含領(lǐng)克品牌)為100029輛，同比增長(zhǎng)約37%，環(huán)比增長(zhǎng)約30%；第一季度累計(jì)銷量為333576輛，同比增長(zhǎng)約62%，約完成其全年153萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的22%。

　　尤為引人關(guān)注的是，吉利旗下高端品牌——領(lǐng)克，在3月的銷量為16390輛，同比增長(zhǎng)約122%、環(huán)比增長(zhǎng)約39%。今年，領(lǐng)克品牌還將推出基于SPA架構(gòu)打造的首款中大型SUV，持續(xù)推進(jìn)品牌高端化。

　　3月23日，吉利成立了全新的智能純電動(dòng)車品牌——極氪科技，瞄準(zhǔn)高端豪華純電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)。據(jù)了解，首款量產(chǎn)車型“極氪001”基于SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)打造，將于4月15日正式發(fā)布并開啟預(yù)訂。極氪還將采用創(chuàng)新的商業(yè)模式，設(shè)立全新品牌直營(yíng)終端，自建全場(chǎng)景充電補(bǔ)能服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)潮流生活與科技、用戶生態(tài)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)的融合。

　　在開辟高端新能源市場(chǎng)的同時(shí)，吉利還推動(dòng)傳統(tǒng)板塊向高端進(jìn)擊。“科技吉利4.0時(shí)代”代表車型星瑞、星越、星越L組成的“星系列”高端產(chǎn)品，充分展現(xiàn)了CMA架構(gòu)領(lǐng)先的品質(zhì)、技術(shù)和性能。帝豪家族也開啟全面換代升級(jí)。全新SUV帝豪S已開啟預(yù)售，將于4月26日正式上市；今年下半年還將推出全新一代帝豪轎車，全面提升競(jìng)爭(zhēng)力。

　　UNI系列展露鋒芒，長(zhǎng)安“雙管齊下”推動(dòng)品牌高端化

　　長(zhǎng)安汽車公布的成績(jī)單顯示，“3月，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車銷量182349輛，同比增長(zhǎng)60.2%；長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車銷量110897輛，同比增長(zhǎng)54.5%；第一季度，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車銷量突破50萬(wàn)輛，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車銷量突破36萬(wàn)輛”。

　　分車型來(lái)看，長(zhǎng)安乘用車品牌旗下的UNI-T、CS75、CS55、CS35、逸動(dòng)系列、銳程CC，在3月的銷量分別為7050輛、31461輛、10762輛、8145輛、16124輛、2091輛。長(zhǎng)安本月依然沒有公布新能源系列產(chǎn)品的銷量。此外，在上個(gè)月底上市的UNI-K，目前已收獲了9108輛訂單。

　　顯然，長(zhǎng)安打造的UNI系列已經(jīng)展露成為銷量支柱的實(shí)力和潛力。“在現(xiàn)有的品牌體系里，通過打造UNI這樣的高端產(chǎn)品序列，去不斷拔高長(zhǎng)安現(xiàn)有品牌形象和溢價(jià)；同時(shí)，借助新能源、智能化這個(gè)全新的賽道，聯(lián)合一些產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴甚至用戶，共創(chuàng)一個(gè)全新的高端智能電動(dòng)車品牌”，長(zhǎng)安汽車總裁王俊日前表示，長(zhǎng)安通過雙管齊下兩條線并行的方式推動(dòng)品牌高端化。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）

　　相關(guān)閱讀：

　　躍躍御市：長(zhǎng)安領(lǐng)跑、長(zhǎng)城領(lǐng)漲，自主三強(qiáng)排位引猜想