“WEY品牌提出的新一代智能，是以車為中心向以用戶為中心轉變，以點狀功能向體系能力轉變，是人車互動從單向轉為雙向。一句話，打造人車多元交互，為消費者提供有溫度的用車全體驗。”李瑞峰在接受經濟日報-中國經濟網記者采訪時說。

　　據了解，WEY品牌將在未來2-3年內，以細分市場需求為突破，快速推出多款新車型，實現以產品賦能、以技術賦能，預計車型涵蓋SUV、轎車和MPV等品類。

　　4月11日，長城汽車WEY品牌全新旗艦車型摩卡在深圳舉辦品鑒會，從品牌定位、技術講解，以及產品體驗等多個維度，向公眾全面展示WEY品牌的“煥新而來”。

　　“WEY品牌提出的新一代智能，是以車為中心向以用戶為中心轉變，以點狀功能向體系能力轉變，是人車互動從單向轉為雙向。一句話啊，打造人車多元交互，為消費者提供有溫度的用車全體驗。”WEY品牌總經理李瑞峰在接受經濟日報-中國經濟網采訪時，半開玩笑地稱：長城汽車最新的技術成果將全面集成在旗艦車型摩卡身上，這恐怕會成為“幸福的煩惱”。

WEY品牌總經理李瑞峰

　　智能化開啟品牌煥新

　　“WEY開創自主品牌高端化的先河，基于這個前提，我們全面推進智能化開發，‘智能豪華’是我們鍥而不舍的定位。”談及WEY品牌的定位思考，李瑞峰說，“對智能化的理解，不是簡單的，某個階段的技能比拼，而是基于長城汽車30年造車積淀，長期體現的體系化能力。”

　　對于汽車智能化這個“風口”，長城汽車有著異于其他競爭對手的“長線思維”，即不拘泥于單個“爆款”功能，而是從生態的角度，力爭實現人車交互的全方位變革，讓汽車成為既電腦、手機之后的又一個互動空間。基于此，WEY品牌創新性地提出了三智融合的解決方案，即智能駕駛、智能座艙、智能服務合而為一，將好的技術創新、產品變革和品牌升級帶給用戶，鑄就新一代智能汽車。

活動現場

　　在智能駕駛方面，長城汽車在去年12月發布的咖啡智駕，將全球首搭于WEY全新旗艦車型摩卡之上。咖啡智駕搭載5倍于特斯拉的超高級算力芯片、領先的6大安全冗余系統、全場景覆蓋的智能駕駛解決方案，并基于AI、大數據和FOTA的主動學習和自主迭代進化能力，給用戶提供全方位的自由出行體驗。

　　在軟硬件集成上，WEY品牌充分整合優勢資源，與華為、高通等頭部科技企業戰略合作，全球首家量產搭載高通8155芯片，與德國伊比歐公司聯合開發的高性能量產固態激光雷達，識別范圍達到行業平均水平3倍以上，能夠有效彌補目前通用的毫米波雷達的感知缺陷。

　　此外，在智能生態構建上，WEY品牌進一步拓展自己的高科技朋友圈，搭建一個包含阿里、騰訊、中國移動等20多家業界領軍企業在內的，匯聚全域開發者，共創共建智能汽車新生態。

活動現場

　　體系化支撐產品創新

　　從去年以來，長城汽車秉承“自我變革，自我激發”的企業精神，董事長魏建軍更是在去年發布公開信，自省“長城汽車挺得過明年嗎？”，并以此為契機，推動企業內部新一輪的組織變革。

　　“基于長城汽車內部革新，以‘一車、一品牌、一公司’為架構，實現‘小前臺、大中臺和強后臺’，打通市場和研發，面向消費者需求快速變化和決策。”李瑞峰說，“也就是目前在組織結構上，包括WEY品牌在內，突出作戰單元的戰斗力。”

　　WEY品牌首先以品類為突破口，首先實現坦克的獨立，讓后者專注于高端硬派越野的細分市場。此外，據了解，WEY品牌將在未來2-3年內，以細分市場需求為突破，快速推出多款新車型，實現以產品賦能、以技術賦能，預計車型涵蓋SUV、轎車和MPV等品類。

　　“智能不是簡單的功能堆砌，而是符合場景、解決用戶痛點的滿足，是實用性和易用性的結合。”李瑞峰介紹說，“未來，基于大數據，WEY品牌將幫助用戶實現智能化蛻變，包括提供智能診斷、智能保險，智能服務管家服務等。”

　　在即將舉辦的2021年上海車展，除了沙龍品牌以外，長城汽車旗下的五大品牌將悉數亮相，包括哈弗、WEY、歐拉、長城炮和坦克。按照長城汽車未來的目標和愿景，既要打贏國內，更要走向全球，而豐富的產品陣容，將是實現這一目標的有力支撐。（經濟日報-中國經濟網 記者黃春棉）

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