“在以新能源汽車發展為標志的‘上半場’中，中國汽車工業發展處于世界領先位置，成為全球汽車產業‘新四化’創新發展的先鋒和重要踐行者。” 苗圩指出，“以智能網聯汽車為標志的‘下半場’哨聲已經吹響，我國汽車行業絲毫不能懈怠，還需要繼續努力，多方協同，奮力構建中國標準智能網聯汽車體系，向世界汽車提出中國方案。”

　　郭守剛說，我國汽車電動化發展取得先發優勢，網聯化、智能化同步發展，但另一方面，經濟全球化遭遇逆流，產業發展的不穩定性、不確定性因素明顯增加。對此，王瑞祥認為有三點值得關注：一是要聚焦全球汽車產業鏈、供應鏈的安全穩定，二是要聚焦碳達峰、碳中和的目標要求，三是要聚焦汽車產業未來發展。

　　付炳鋒表示，這是全球汽車企業跟時間賽跑的一場“追逐賽”，同時也會是“淘汰賽”，中國品牌在主場上要有更優異的表現，賽場才會更精彩。

　　“在電動化、智能化、網聯化和共享化浪潮中，歷經百年發展的汽車產業正在加速重塑。傳統車企積極而不遺余力地奮力轉型，跨界新勢力義無反顧地參與其中。在以新能源汽車發展為標志的‘上半場’中，中國汽車工業發展處于世界領先位置，成為全球汽車產業‘新四化’創新發展的先鋒和重要踐行者。”6月17日-19日，“2021中國汽車論壇”在上海嘉定舉行。期間，中共十九屆中央委員、全國政協經濟委員會副主任、工業和信息化部原部長苗圩通過視頻形式發表致辭。

中共十九屆中央委員、全國政協經濟委員會副主任、工業和信息化部原部長 苗圩

　　本屆論壇以“新起點 新戰略 新格局——推動汽車產業高質量發展”為主題，全面集聚政府主管領導、全球汽車企業領袖、汽車行業精英，共商汽車強國大計，落實國家提出的“碳達峰、碳中和”戰略目標要求，助力構建“雙循環”新發展格局。

　　“過去一年是極不平凡的一年，我們經受住了新冠疫情的沖擊，克服芯片供應緊張等困難，推動汽車產業在規模和質量上交出了亮麗答卷。”工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛表示，“特別是新能源汽車、智能網聯汽車發展方面，掌握了電池、電機、電控等核心技術，計算平臺、激光雷達等智能網聯技術研發取得突破，新能源汽車產銷量連續六年位居全球第一。今年5月（新能源車）市場滲透率超過10%，L2級自動駕駛系統新車裝載率超過15%，繼續保持良好的發展勢頭。”

工業和信息化部裝備工業一司副司長 郭守剛

　　展望未來，我國汽車產業發展處于重要戰略機遇期，但機遇和挑戰有新的發展變化。郭守剛說，一方面我國汽車電動化發展取得了先發優勢，信息通訊等領域優勢又極大助力網聯化、智能化發展。另一方面，經濟全球化遭遇逆流，產業發展的不穩定性、不確定性因素明顯增加，跨國企業紛紛加快在我國產品投放步伐，內外部競爭持續加劇。

　　對于新形勢下、新挑戰中如何實現汽車工業高質量發展，中國機械工業聯合會會長王瑞祥認為有三點值得關注：一是要聚焦全球汽車產業鏈、供應鏈的安全穩定，繼續秉持經濟全球化與構建人類命運共同體的發展理念，珍惜業已形成的良好合作基礎，進一步加強多邊合作與融合發展；二是要聚焦碳達峰、碳中和的目標要求，按照國家總體部署，堅持以全面綠色轉型為引領，以綠色低碳發展為主線，加快形成符合節約資源和保護環境要求的產業結構、產品結構與生產方式；三是要聚焦汽車產業未來發展，密切關注全球經濟與產業格局變化和創新版圖的重構，深入研究后疫情時代汽車產業的發展走勢和特點，未雨綢繆，提前布局。

中國機械工業聯合會會長 王瑞祥

　　對此，苗圩也表示，軟件定義汽車時代，整車計算平臺需要CPU加操作系統，我國汽車產業也需要擁有自己的統一的操作系統，建立自主可控的車規級芯片產業體系；我國汽車半導體、集成電路發展需要打造世界級先進企業；車路網云協同——道路運輸、電子通訊、互聯網、汽車等行業企業，需要攜手共同推動基于5G V2X智能網聯汽車戰略發展。

　　“為確保新能源汽車繼續保持優勢，我們需要推動政策與時俱進，加速推進汽車產業做大做強。我國還需要繼續擴大對外開放，吸引更多的外資企業來中國發展。積極營造市場化、法治化、國際化的營商環境，鼓勵競爭、開放合作、共同發展。” 苗圩說。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長 付炳鋒

　　中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒則表示，在“雙循環”新發展格局下，汽車工業不斷向電動化、網聯化、智能化加速演變，這是全球汽車企業跟時間賽跑的一場“追逐賽”。中國車企要立足國內主場，把中國品牌做大做強，更要繼續和優秀的國外伙伴一起，在“雙循環”中增強本領，加快向全球汽車市場融入的步伐，為繁榮全球汽車市場貢獻力量，共同創造一個更為火熱的時代！“我們相信，這場‘追逐賽’也會是‘淘汰賽’，中國品牌在主場上要有更優異的表現，賽場才會更精彩。”

　　“2021年，是我國‘十四五’規劃開局之年，是實現‘兩個一百年’奮斗目標承上啟下之年，也是構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的起步之年。”苗圩指出，“以智能網聯汽車為標志的‘下半場’哨聲已經吹響，我國汽車行業絲毫不能懈怠，還需要繼續努力，多方協同，奮力構建中國標準智能網聯汽車體系，向世界汽車提出中國方案。”（中國經濟網 記者郭濤）

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