受“缺芯”影響，9月二線高檔車市多個(gè)品牌均出現(xiàn)一定程度下滑，但從前三季度來(lái)看，各品牌仍保持著兩位數(shù)的同比增長(zhǎng)。對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，這說(shuō)明高檔車市場(chǎng)需求保持結(jié)構(gòu)性穩(wěn)定特征，體現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)的高端換購(gòu)需求依舊旺盛，競(jìng)爭(zhēng)影響不大。

　　前三季度，紅旗成功“撞線”20萬(wàn)輛，較2020年提前近三個(gè)月達(dá)成；凱迪拉克也累計(jì)銷售近18萬(wàn)輛，并開(kāi)啟電動(dòng)化新征程；沃爾沃方面，銷量則突破13萬(wàn)輛，且持續(xù)優(yōu)化服務(wù)，提升消費(fèi)者滿意度；林肯1-9月銷量超過(guò)6萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史最好記錄。

　　受“缺芯”影響，高檔車市場(chǎng)的高增長(zhǎng)“引擎”暫時(shí)熄火。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月，高檔車零售20萬(wàn)輛，同比下降23%；至此，高檔車市場(chǎng)月度銷量已出現(xiàn)“四連降”。

　　聚焦9月二線高檔車市，雖然整體競(jìng)爭(zhēng)格局未發(fā)生改變，但多個(gè)品牌銷量均出現(xiàn)不同程度下滑。其中，紅旗銷量19400輛，同比下滑9.77%；凱迪拉克方面沒(méi)有公布銷量，根據(jù)通用汽車三季度銷量數(shù)據(jù)計(jì)算，凱迪拉克9月約賣出2萬(wàn)輛新車，同比降幅在23%左右；沃爾沃較去年同期17270輛的成績(jī)，陡降43.94%。值得一提的是，林肯品牌表現(xiàn)亮眼，逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)17.81%的同比正增長(zhǎng)。

　　從前三個(gè)季度來(lái)看，二線高檔各品牌銷量依然呈現(xiàn)兩位數(shù)正增長(zhǎng)。對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在乘聯(lián)會(huì)月度市場(chǎng)分析會(huì)議上表示，這說(shuō)明高檔車市場(chǎng)需求保持結(jié)構(gòu)性穩(wěn)定特征，體現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)的高端換購(gòu)需求依舊旺盛，競(jìng)爭(zhēng)影響不大。

　　紅旗“撞線”二十萬(wàn)輛 主力車型集中換新

　　具體來(lái)看，紅旗1-9月累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)53.85%的增幅，成功“撞線”20萬(wàn)輛，較2020年提前近三個(gè)月達(dá)成。在全行業(yè)遭遇芯片供應(yīng)危機(jī)，零星疫情時(shí)有發(fā)生的情況下，紅旗提前踏入“20萬(wàn)輛門檻”實(shí)屬不易。對(duì)此，一汽紅旗汽車銷售有限公司總經(jīng)理陳旭表示，“這對(duì)新紅旗來(lái)說(shuō)是一個(gè)里程碑事件。”

北京某紅旗4S店 

　　值得注意的是，近日有媒體報(bào)道稱，紅旗已將年度銷量目標(biāo)由40萬(wàn)輛下調(diào)至35萬(wàn)輛。目前，該消息還未得到官方認(rèn)證。不過(guò)，2021年已然走過(guò)四分之三，紅旗只銷售了20萬(wàn)輛新車，不論完成40萬(wàn)輛還是35萬(wàn)輛的目標(biāo)都有不小的難度。

　　9月28日，2022款紅旗HS7、HS5、H5迎來(lái)上市，相信主力車型的集中換新，有望為紅旗品牌帶來(lái)一波新的增量。此外，紅旗H9在C級(jí)車市場(chǎng)“異軍突起”，9月銷量達(dá)4051輛，同比增長(zhǎng)78.5%。旗艦車型的熱銷，證明了市場(chǎng)對(duì)紅旗高端品牌形象的認(rèn)可。相較之下，“老對(duì)手”沃爾沃S90與凱迪拉克CT6則表現(xiàn)平平，9月銷量分別為2123輛和1655輛。

　　奧特能工廠投產(chǎn) 凱迪拉克開(kāi)啟電動(dòng)新征程

　　通用汽車數(shù)據(jù)顯示，三季度，凱迪拉克品牌銷量超59000輛。其中，凱迪拉克XT6持續(xù)熱銷，銷量同比增長(zhǎng)40%至逾9300輛；凱迪拉克CT5銷量突破17000輛，同比攀升30%。根據(jù)凱迪拉克上半年銷量118579輛來(lái)計(jì)算，其1-9月銷量為177579輛，同比增長(zhǎng)18.39%。

凱迪拉克官方網(wǎng)站 

　　今年以來(lái)，凱迪拉克一直“穩(wěn)扎穩(wěn)打”，雖然也受到芯片供應(yīng)短缺影響，但依靠上汽通用汽車強(qiáng)大的體系能力，仍然實(shí)現(xiàn)了銷量的穩(wěn)步攀升。此外，“3+3”矩陣之上，凱迪拉克也即將開(kāi)啟電動(dòng)化新征程，純電SUV凱迪拉克 LYRIQ已然“箭在弦上”，助力品牌角逐新能源市場(chǎng)。

　　10月15日，上汽通用汽車Ultium奧特能超級(jí)工廠正式投產(chǎn)，首款基于奧特能電動(dòng)車平臺(tái)打造的車型——?jiǎng)P迪拉克 LYRIQ，將在年內(nèi)開(kāi)啟預(yù)售,并于明年正式上市。

　　“2021年是上汽通用汽車按下電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展‘加速鍵’的一年。”上汽通用汽車總經(jīng)理王永清表示，奧特能超級(jí)工廠今后將為三大品牌基于奧特能電動(dòng)車平臺(tái)的純電動(dòng)車型落地，提供強(qiáng)有力的支撐。

　　至于雷克薩斯方面，截止記者發(fā)稿時(shí)仍未查詢到其相關(guān)銷量數(shù)據(jù)。

　　沃爾沃平穩(wěn)增長(zhǎng) 林肯創(chuàng)銷量“三最”

　　1-9月，沃爾沃汽車?yán)^續(xù)保持積極的發(fā)展勢(shì)頭，累計(jì)售出132372輛新車，同比增長(zhǎng)17.1%。隨著沃爾沃汽車產(chǎn)品的熱銷，多款主力銷售車型出現(xiàn)一車難求的緊張狀況。

　　同時(shí)，沃爾沃也持續(xù)優(yōu)化服務(wù)，提升消費(fèi)者滿意度。在今年8月底召開(kāi)的成都車展上，沃爾沃推出了包含“加滿一箱油”“交車官方禮”“等您到九點(diǎn)”“試駕隨心約”“品味沃茶點(diǎn)”“推薦享好禮”在內(nèi)的銷售六大服務(wù)承諾，與去年“讓安全 更周全”的售后六大服務(wù)承諾，共同組成了12項(xiàng)“全心承諾”，旨在將寶貴時(shí)間還給車主，讓車主安享無(wú)憂出行體驗(yàn)。

　　在全行業(yè)“缺芯”霧霾之下，林肯汽車可謂是“一股清流”。數(shù)據(jù)顯示，林肯9月在中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)造最高單月銷量紀(jì)錄，首次突破8600輛，同比增長(zhǎng)18%；第三季度共銷售23776輛新車，同比增長(zhǎng)24%，創(chuàng)下最高單季銷量紀(jì)錄；1-9月累計(jì)銷量66035輛，同比勁增70%，創(chuàng)下最高前三季銷量紀(jì)錄。

　　值得注意的是，國(guó)產(chǎn)SUV“三劍客”：冒險(xiǎn)家、飛行家和航海家，前三季度銷量超過(guò)5.8萬(wàn)輛，占據(jù)林肯整體銷量近9成，成為絕對(duì)主力，推動(dòng)品牌實(shí)現(xiàn)單月銷量、單季銷量、前三季銷量最高記錄。

　　此外，林肯品牌也入局新能源市場(chǎng)爭(zhēng)奪，正式推出冒險(xiǎn)家PHEV。冒險(xiǎn)家憑借“入門即高配”的優(yōu)勢(shì)，為林肯打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)大門，相信冒險(xiǎn)家PHEV依托高配置與出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，有望為品牌開(kāi)辟新的市場(chǎng)增量。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張懿）

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