毛片a级毛片免费观看,极品私人尤物在线精品视频,亚洲欧美日韩国产成人一区,99国产精品一区二区在线观看

4月乘用車(chē)銷(xiāo)量同環(huán)比雙增長(zhǎng),新能源下鄉(xiāng)潛力巨大

2023-05-10 07:45 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 郭躍
查看余下全文

4月乘用車(chē)銷(xiāo)量同環(huán)比雙增長(zhǎng),新能源下鄉(xiāng)潛力巨大

2023年05月10日 07:45   來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 郭躍   

  4月,國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)生產(chǎn)克制、零售回暖的態(tài)勢(shì),這有效地減緩了渠道庫(kù)存壓力。4月,國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)共生產(chǎn)175.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)77.4%,環(huán)比下降15.7%;共零售163萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)55.5%,環(huán)比增長(zhǎng)2.5%,實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng)的強(qiáng)勢(shì)回暖走勢(shì)。崔東樹(shù)介紹,“從去年12月到今年4月,國(guó)內(nèi)乘用車(chē)庫(kù)存規(guī)模已下降了約33萬(wàn)輛。”

  4月,新能源乘用車(chē)零售52.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)85.6%,環(huán)比下降3.6%;其中,出口成為最大亮點(diǎn),共出口9.1萬(wàn)輛,同比猛增1028.5%,環(huán)比增長(zhǎng)29.4%,占乘用車(chē)出口總量的31%,新能源也成為自主品牌走向全球的最重要突破口。崔東樹(shù)表示,新能源汽車(chē)鄉(xiāng)村市場(chǎng)具有比一二線(xiàn)市場(chǎng)更大的潛力。

  昨日(5月9日),乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,4月,國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)生產(chǎn)克制、零售回暖的態(tài)勢(shì),這有效地減緩了渠道庫(kù)存壓力。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)介紹,“從去年12月到今年4月,國(guó)內(nèi)乘用車(chē)庫(kù)存規(guī)模已下降了約33萬(wàn)輛。”

  生產(chǎn)方面,4月,國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)共生產(chǎn)175.9萬(wàn)輛,雖基于去年同期異常低基數(shù)實(shí)現(xiàn)了77.4%的同比大漲,但環(huán)比下降了15.7%,展現(xiàn)出廠家積極降庫(kù)存、控制庫(kù)存結(jié)構(gòu)的克制態(tài)度。其中,自主品牌產(chǎn)量同比增長(zhǎng)71%,豪華品牌增長(zhǎng)148%,主流合資品牌增長(zhǎng)65%。

  批發(fā)方面,4月,國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)共批發(fā)178.8萬(wàn)輛,同比大漲87.6%,環(huán)比下滑10.0%。其中,自主品牌批發(fā)100萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)83%;豪華品牌批發(fā)26萬(wàn)輛,增長(zhǎng)186%;主流合資品牌批發(fā)53萬(wàn)輛,增長(zhǎng)67%。

  零售方面,4月,國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)共售出163.0萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)55.5%,環(huán)比增長(zhǎng)2.5%,實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng)的強(qiáng)勢(shì)回暖走勢(shì)。對(duì)此,崔東樹(shù)介紹,“2010年以來(lái),狹義乘用車(chē)4月銷(xiāo)量高于3月銷(xiāo)量是比較罕見(jiàn)的,展現(xiàn)出4月車(chē)市的強(qiáng)勢(shì)。”

  崔東樹(shù)解釋稱(chēng),“4月車(chē)市的顯著回暖,首先是因?yàn)榇饲皟r(jià)格戰(zhàn)熱度逐漸褪去,處于恐慌的經(jīng)銷(xiāo)商和持續(xù)觀望的消費(fèi)者回歸常態(tài)、理性購(gòu)車(chē),從而釋放了前期積壓的需求壓力。同時(shí),五一小長(zhǎng)假的用車(chē)需求也推動(dòng)了銷(xiāo)售小高峰的形成。再有,上海車(chē)展的如約舉辦,成為了國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)的強(qiáng)大助燃劑,對(duì)提振消費(fèi)信心有很好的效果。”

  其中,4月,自主品牌零售79萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)63%,環(huán)比增長(zhǎng)1.5%,市場(chǎng)份額為48.2%,同比增長(zhǎng)1.7個(gè)百分點(diǎn)。豪華品牌零售24萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)101%,環(huán)比下降13%。主流合資品牌零售61萬(wàn)輛,35%的同比增速雖不起眼,但環(huán)比增長(zhǎng)12%顯示出觸底反彈的跡象。值得關(guān)注的是,日系品牌表現(xiàn)持續(xù)萎靡,4月零售份額下滑了5.7個(gè)百分點(diǎn)。

  綜合1-4月,國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為589.5萬(wàn)輛,同比下滑幅度從一季度的13.4%,大幅收縮至1.3%。

  聚焦新能源板塊,4月,新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量為60.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)115.6%,環(huán)比下降1.7%。零售52.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)85.6%,環(huán)比下降3.6%。

  4月,國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)的零售滲透率為32.3%,較去年同期的25.7%提升6.6個(gè)百分點(diǎn)。其中,自主品牌中的新能源零售滲透率為56.5%,豪華品牌為23.8%,主流合資品牌為4.4%。

  以零售份額來(lái)看,4月,自主品牌占新能源乘用車(chē)零售份額的70.5%,同比下降5個(gè)百分點(diǎn);合資品牌占比5.8%,下降0.2個(gè)百分點(diǎn);造車(chē)新勢(shì)力占比13.1%,下降3.9個(gè)百分點(diǎn);特斯拉占比7.6%,增長(zhǎng)7個(gè)百分點(diǎn)。

  4月,新能源乘用車(chē)出口成為最大亮點(diǎn),共出口9.1萬(wàn)輛,同比猛增1028.5%,環(huán)比增長(zhǎng)29.4%,占乘用車(chē)出口總量的31%,新能源也成為自主品牌走向全球的最重要突破口。

  崔東樹(shù)還表示,新能源汽車(chē)鄉(xiāng)村市場(chǎng)具有比一二線(xiàn)市場(chǎng)更大的潛力。他解釋?zhuān)澳壳埃履茉雌?chē)在一二線(xiàn)市場(chǎng)的普及率和銷(xiāo)量占比已經(jīng)較高,是重要的消費(fèi)增長(zhǎng)突破口,但推進(jìn)新能源汽車(chē)在中小城市、鄉(xiāng)村市場(chǎng)發(fā)展也是必然趨勢(shì),車(chē)企應(yīng)積極推出經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)、加大鄉(xiāng)村充電設(shè)施建設(shè),推動(dòng)鄉(xiāng)村市場(chǎng)新能源汽車(chē)的普及。”

  展望5月,共有21個(gè)工作日,相對(duì)去年多1天,有利于汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)。同時(shí),去年同期產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈困境導(dǎo)致車(chē)市銷(xiāo)量嚴(yán)重萎縮,也讓今年5月車(chē)市勢(shì)必會(huì)迎來(lái)同比大幅增長(zhǎng)走勢(shì)。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍)

  相關(guān)閱讀:

  促銷(xiāo)潮引發(fā)觀望 3月乘用車(chē)零售同比增0.3%

(責(zé)任編輯:陳夢(mèng)宇)

精彩圖片