英菲尼迪去年在中國市場的銷量首次突破3萬輛；英菲尼迪現(xiàn)有車型中有三款混合動力車型。東風英菲尼迪整個團隊平均年齡33歲；在襄陽工廠，已有36名巨匠級員工…… [詳細]
經(jīng)濟放緩的“新常態(tài)”下,東風英菲尼迪卻實現(xiàn)了逆勢增長,部分城市的市場占有率甚至已經(jīng)做到了第四。在接受中國經(jīng)濟網(wǎng)獨家專訪時,東風英菲尼迪汽車有限公司總經(jīng)理戴雷博士談得最多的就是互利共贏,靠近和了解市場,傾聽經(jīng)銷商的聲音,獎勵客戶滿意度出色的經(jīng)銷商。
東風英菲尼迪汽車有限公司總經(jīng)理戴雷博士表示，“我們這兩年在中國有快速的發(fā)展，跟我們經(jīng)銷商的非常大的努力是分不開的，經(jīng)銷商是我們的合作伙伴，我們一定要一起努力才可以成功，所以我們永遠一定會考慮一個雙贏的模式。”
我們的努力目標，是將英菲尼迪品牌每月在北京銷售400-500輛的銷售總量，拉升至每月700-800輛；市場占有率由當前的3.2%提升至4%，從而推動整個英菲尼迪品牌在中國豪華車市場快速前行。 [詳細]
2015年注定是中國汽車市場較為特殊的一年。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，1-8月，汽車產(chǎn)銷分別為1518.24萬輛和1501.72萬輛，產(chǎn)量同比下降0.24%,銷量持平。反觀豪華車市場，形勢算不上樂觀。而英菲尼迪卻繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢，其8月份的銷量為3056輛，同比增長50.9%。這其中又隱藏著什么“訣竅”嗎？ [詳細]
9月底一個陽光明媚的早晨，英菲尼迪東區(qū)位于浦東的辦公室內(nèi)，一位30歲出頭的年輕人早已開始一天的工作。就在今年上海車展期間，他連續(xù)十天守在活動現(xiàn)場，密切關(guān)注著市場的變化。臨近“五一”的周末，當他早早開車到公司時，偌大的停車場只有兩輛車。他就是黃睿，東風英菲尼迪東大區(qū)區(qū)域總監(jiān)。 [詳細]
成都車展和上海車展期間，英菲尼迪都取得了令人欣喜的突破，這些成績的背后，離不開臺前幕后的努力。在中國這個強手如林的市場中，作為成長最快的豪華品牌，英菲尼迪詮釋了“英菲速度”，這樣的速度讓英菲尼迪贏的不僅僅是車展，而是中國市場。 [詳細]
東風英菲尼迪總經(jīng)理戴雷曾明確表示，“英菲尼迪的長期愿景,要成為豪華車領(lǐng)域第四名”。中國經(jīng)濟網(wǎng)在走訪英菲尼迪東、南、西、北四個區(qū)域經(jīng)銷商時深刻感知，其全國的經(jīng)銷商正在用行動闡述著對于“第四”的向往及決心。 [詳細]
伴隨這兩年持續(xù)的品牌建設(shè),英菲尼迪的品牌知名度及影響力也有了顯著的提升,“敢·愛”的品牌理念更是被越來越多的中國年輕消費者所認識和喜愛。而走訪過程中,我們發(fā)現(xiàn),生長在一線的經(jīng)銷商也很好的把“敢·愛”的理念落地到客戶的溝通,員工的關(guān)懷,和車主的企業(yè)社會責任活動中。 [詳細]
英菲尼迪的商務(wù)政策、市場份額和經(jīng)銷商盈利能力之間是“你中有我,我中有你”的互利共贏關(guān)系,而非單純追求銷量而已。四個區(qū)域?qū)用鎰t是在廠家和經(jīng)銷商之間建立的溝通“橋梁”,它把商務(wù)政策傳遞給經(jīng)銷商,把未來發(fā)展方向告訴經(jīng)銷商,反過來,經(jīng)銷商有困難,區(qū)域更會幫助協(xié)調(diào)。 [詳細]
作為英菲尼迪的銷售一線力量,英菲尼迪授權(quán)經(jīng)銷商打造的營銷活動同樣獨特而用心。客戶在活動中不僅可以感受到英菲尼迪的成長,并且可以有自己的收獲。中國經(jīng)濟網(wǎng)記者通過一系列走訪發(fā)現(xiàn):英菲尼迪經(jīng)銷商重視并且極富創(chuàng)新地設(shè)計線下活動,我們也搜集到諸多頗具“心”意的營銷案例。 [詳細]
