風從東方來財經類汽車主編“觀戰”上海車展

　　第十九屆上海國際車展如約而至，吸引了各大車企攜重磅車型、最新科技在此盡情展示。對于2021年的首個A級國際車展，多位財經類汽車主編分別從傳統車企轉型、自主品牌“東道主”表現，以及跨界造車等角度，表達了對本屆上海車展的期待。

　　當前世界經濟正處在百年未有之大變局，新一輪科技革命和產業變革深入發展，國際力量對比深刻調整，“東升西降”成為大變局主要發展方向，汽車產業各方勢力更是將中國市場視為推動自身乃至全行業轉型變革的“前沿陣地”。在此背景下舉行的2021上海車展，無疑將成為向全球車市分享中國經驗和中國方案的最佳平臺。基于此，經濟日報-中國經濟網汽車特別推出系列報道，旨在從多個維度展現反映中國汽車產業變革對全球車市的影響。今天推出第六篇：風從東方來財經類汽車主編“觀戰”上海車展。

　　第十九屆上海國際車展如約而至。面對當前百年未有之大變局，本屆車展以“擁抱變化”為主題，吸引了各大車企攜重磅車型、最新科技在此盡情展示。對于2021年的首個A級國際車展，多位財經類汽車主編也表達了各自的期待。

《車市裴聊&兵車行》總編輯裴達軍

　　期待1：傳統車企加速電動、數字化轉型

　　“中國汽車市場的火熱與全球冷清反差明顯，新興的技術和設計潮流、新能源車的最新理念和技術取向，必將在本屆上海車展全面展示，這也是全球汽車業競逐新能源汽車的一個窗口。”《車市裴聊&兵車行》總編輯裴達軍認為。

　　“本屆上海車展，電動車新品與燃油車新品已真正分庭抗禮，”車壹傳媒聯合創始人兼總編輯楊小林也表示，“該趨勢在去年北京車展上就已非常明顯。如今，在亮相的新車中，新能源車首次與燃油車數量相當，這是非常關鍵的信號。”

車壹傳媒聯合創始人兼總編輯楊小林

　　當前，傳統汽車巨頭紛紛加速轉型升級，加快電動化、數字化布局。在本屆車展上，包括大眾、奧迪、奔馳、寶馬、豐田等在內的傳統車企，都將展示旗下電動車新品。大眾ID.6兩個版本車型、奧迪多款重磅e-tron新品、奔馳EQ系列三款車型、寶馬iX純電車型……都將在此大放異彩。

　　“車企已經意識到不轉型的危機，開始拿出實際行動和產品來參與市場的競爭和轉型，所以上海車展‘擁抱變化’的主題非常貼切。雖然各個車企在變化過程中能否順應潮流、抓住機遇，能否在細分市場開辟藍海，仍有待時間考驗，不過上海車展的如期舉辦，透露出的信息依舊是‘風景這邊獨好’。”楊小林分析稱。

　　期待2：自主品牌之“東道主”風范

　　與此同時，作為“東道主”的自主品牌，在這“家門口”的國際化舞臺上，將展示怎樣的實力？《環球時報》汽車周刊執行主編高莘說：“希望看到自主品牌在自主研發、降本增效、合縱連橫等方面的策略，其產品將會從哪些方面打造具有時代發展特點的吸引力，他們在與本土客戶溝通的過程中又會具有怎樣的優勢。”

《環球時報》汽車周刊執行主編高莘

　　裴達軍表示：“中國車企作為東道主，將呈現出讓全球車壇驚艷的成果，中國車企的進步和對新技術的熱衷有目共睹。當下，跨國公司猛烈進軍新能源汽車，這對中國車企而言，既是一個考驗，也是一次摸清對手、實現跨越的契機。”

　　據悉，本屆上海車展，吉利星越L、領克07、長安UNI-K、WEY摩卡、比亞迪秦PLUS EV等自主品牌新車型將悉數到場。楊小林表示：“車展對全球車企而言都是重要的展示窗口，是新技術、新產品、新模式嶄露頭角的重要機會和舞臺，相信自主品牌可以結合中國本土的市場優勢和資源優勢，把技術創新做到極致、做到領先全球，在服務本土消費者的同時，也對外輸出中國科技產品。”

　　期待3：造車新勢力如何再掀波瀾

　　值得注意的是，在本屆車展開幕前的半個多月，小米宣布“入局”造車，隨后各類跨界造車的“消息”此起彼伏。當前，為了尋找新的業務增長點，不少互聯網企業，甚至地產商等都試圖通過造車，緊抓新能源、智能網聯“風口”。那么，在本屆上海車展上，這些造車“新新勢力”與特斯拉、蔚來等上一代“新勢力”又將掀起怎樣的波瀾？