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　　中國本土汽車品牌該以怎樣的“面貌”示人？這再度引發了“中國品牌”和“自主品牌”之爭，汽車行業專家和車企負責人，也紛紛就這個問題陸續發表觀點，樹本清源的概念之爭漸趨激烈。　　應中歐經濟技術合作協會會長徐秉金邀請，... 詳細>>

中經網對話徐秉金:"中國品牌"是無稽之談

　　為何現在要混淆視聽，要說什么“中國品牌”……“在我看來，這純粹是一種商業炒作，而且在提及中國品牌時，還夾帶了很多‘假洋鬼子’，這是對自主品牌的... 詳細>>

中經網對話徐秉金:合資成癮,何談汽車強國

　　合資車型的價格在不斷的下探，進一步擠壓自主品牌的發展空間，自主品牌向上突破又一再受挫，吸食了數年“合資鴉片”的中國汽車，如果現在還不奮起直追，... 詳細>>

中經網對話徐秉金:學高鐵模式鑒日韓經驗

　　“當時鐵道部的負責人對原國務院領導說，‘您當時提出的建議，要搞高速鐵路，要搞軌對軌，不搞懸浮，我們一直沒有放棄，把技術買了以后自己消化吸收，目... 詳細>>

回應"品牌"之爭魏建軍:"本土品牌"更中性

　　長城汽車董事長魏建軍認為，稱“本土品牌”會更中性一點兒，叫“自主品牌”可能稍有排外的意思，但真不能叫“中國品牌”。　　4月2日，在哈弗H8對比驗... 詳細>>

崔東樹:用中國品牌替代自主品牌不準確

　　隨著我國經濟發展進入“新常態”，推動制造業的轉型升級是重要的戰略舉措，而依托自主品牌推動我國制造業“由大變強”，也是擺脫中等收入陷阱的唯一出路... 詳細>>

董揚:中國品牌和自主品牌并非根本對立

昨日，中國汽車工業協會月度數據發布會上，董揚在回答中國經濟網記者提問時說到，“叫中國品牌較為科學，叫自主品牌更為解氣，兩者之間并不存在根本的對... 詳細>>

2014重點策劃回顧

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