2014大事件盤點：限購 任性還是無奈？
2014大事件盤點：限購 任性還是無奈？
伴隨城市化進程加快，以及汽車行業(yè)快速發(fā)展，道路擁堵、空氣污染等已經成為限制城市發(fā)展的重要因素。為緩解矛盾，一些城市選擇了“限購”——這一飽受爭議的... 詳細>>
2014大事件盤點:新能源車如何"照進現實"
2014大事件盤點:新能源車如何"照進現實"
近年來，隨著環(huán)境污染的加劇以及能源問題的突出，可以解決以上兩個問題的新能源車受到了越來越多的關注。但是，新能源車市場一直處于“政策熱，市場冷”的局... 詳細>>
2014大事件盤點:召回次數再創(chuàng)歷史新高
2014大事件盤點:召回次數再創(chuàng)歷史新高
到2015年1月1日，《缺陷汽車產品召回管理條例》頒布實施已有兩年之久。汽車召回數量的增加，并不意味著產品質量的下滑。相反，在汽車保有量直線攀升的當下，... 詳細>>
2014大事件盤點：寄望自主向上狂奔
2014大事件盤點：寄望自主向上狂奔
2014年，自主品牌市場份額雖遭遇長達約一年的連續(xù)下降，但可喜的是自主品牌并未節(jié)節(jié)敗退，而是有針對性的向上發(fā)起沖擊，諸如傳祺速博、長城H9、吉利博瑞等車... 詳細>>
2014大事件盤點：反壟斷如何常態(tài)化？
2014大事件盤點：反壟斷如何常態(tài)化？
機制比“大棒”更重要！要想真正破除汽車行業(yè)的“壟斷”，除了“重罰”之外，要建立制約壟斷的機制。監(jiān)管部門也試圖通過此番“反壟斷”風暴，借機推動新的制... 詳細>>
2014大事件盤點：公務車支持自主品牌
2014大事件盤點：公務車支持自主品牌
“十八大”以后,從官員到軍隊、再到外賓接待禮儀用車,都出現了一種明確導向,原本被奧迪等“壟斷”的公務轎車市場,正在出現更多的自主品牌身影。這無疑是向中... 詳細>>
2014大事件盤點：廠商還應共赴難關
2014大事件盤點：廠商還應共赴難關
退網、壓庫、價格倒掛……一直以來,有關汽車經銷商生存困境的報道時常見諸報端。然而,近幾個月來,經銷商與廠商之間的“矛盾”驟然升級。多個汽車品牌都出現經... 詳細>>
2014重點策劃回顧
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