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“雙積分”落地 幾大細節考驗汽車企業
2017.11.07

對燃油車"踩急剎車" 是有違產業規律的悖論
2017.09.28

在今年的法蘭克福國際車展上，不少汽車企業領袖從專業角度出發，對“禁售燃油車”表達了不滿。戴姆勒股份公司董事會主席蔡澈談到：全面...

各國"禁售燃油車"態度不一，中國"跟"與不跟
2017.09.30

早在2016年10月，德國《明鏡周刊》報道稱:“在2030年禁止銷售內燃機新車的倡議書,在德國上議院得到了多黨派支持，并獲得通過”。隨后，...

政策退坡產品乏力 電動車市場仍處于培育期
2017.10.09

今年1-8月，國內A00級別新能源車共銷售114118輛，占新能源車總銷量的45%；而A級新能源車整體（包括A級、A0級、A00級）1-8月共銷售200830...

電動化浪潮來襲 跨國車企都在忙什么（上）
2017.10.05

歐盟計劃在電池動力領域建立一個聯盟；戴姆勒公司計劃到2022年將其全部乘用車產品線電動化；奧迪、保時捷合作開發高端電動車平臺；而菲...

電動化浪潮來襲 跨國車企都在忙什么（下）
2017.10.05

通用汽車計劃到2023年之前，在全球范圍內推出至少20種新型全電動和氫燃料電池汽車；福特汽車將公司三分之一的內燃機支出轉向汽車電動化...

馮思翰:擁抱雙積分政策 大眾不排除購積分
2017.11.07

雙積分政策落地 2019年新能源積分占比10%
2017.11.07

"雙積分"后 車企能否承受停售燃油車
2017.11.06

兩項標準同時實施，對任何一個汽車企業而言，都將是嚴峻的挑戰。有業內專家明確指出，“按照汽車行業的規律，產品開發至少需要三年時間...