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4月,汽車產(chǎn)銷分別完成120.5萬輛和118.1萬輛,同環(huán)比降幅均在45%以上,為近十年以來同期月度新低。陳士華表示,4月以來,國內(nèi)疫情總體呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢,汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈也經(jīng)歷了有史以來最為嚴(yán)酷的考驗(yàn);同時(shí)受疫情影響,消費(fèi)能力...   詳細(xì)>>

4月汽車產(chǎn)銷近腰斬 全年有望實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展

4月汽車產(chǎn)銷幾近腰斬 全年有望實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展

4月,汽車產(chǎn)銷分別完成120.5萬輛和118.1萬輛,同環(huán)比降幅均在45%以上,為近十年以來同期月度新低。陳士華表示,4月以來,國內(nèi)疫情總體呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢,汽車行業(yè)...   詳細(xì)>>

4月乘用車重挫35.5% 新能源有望下月回升

4月乘用車重挫35.5% 新能源有望下月回升

4月,國內(nèi)狹義乘用車共生產(chǎn)96.9萬輛,同比下挫41.1%,環(huán)比下滑46.8%;批發(fā)量為94.6萬輛,同比下降45.5%,環(huán)比下滑47.8%;零售量為104.2萬輛,同比下降35.5%,...   詳細(xì)>>

疫情下車市承壓 政企發(fā)力推動(dòng)行業(yè)回暖
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疫情下車市承壓 政企發(fā)力推動(dòng)行業(yè)回暖

受疫情影響,4月全國新車市場承壓,部分車企階段性停產(chǎn)、減產(chǎn),運(yùn)輸受阻,庫存增加,庫存預(yù)警指數(shù)達(dá)到近三年同期最高水平,為66.4%。中國汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)4月...   詳細(xì)>>

進(jìn)口車報(bào)關(guān)均價(jià)漲至40萬 新能源比例攀升
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進(jìn)口車報(bào)關(guān)均價(jià)漲至40萬 新能源比例逐年攀升

一季度我國整車進(jìn)口22.5萬輛,同比下滑4.5%,但進(jìn)口金額卻同比增長9.4%至127.5億美元,進(jìn)口車單價(jià)大幅提高。目前,進(jìn)口車平均報(bào)關(guān)價(jià)格為39.66萬元,同比增長6...   詳細(xì)>>

1-4月規(guī)上工業(yè)增加值增4%,汽車下滑5.4%
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1-4月規(guī)上工業(yè)增加值增4.0%,汽車下滑5.4%

昨日,國新辦舉行4月國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上,國家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人、國民經(jīng)濟(jì)綜合統(tǒng)計(jì)司司長付凌暉表示,4月我國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比下降2.9%...   詳細(xì)>>

1-4月規(guī)上工業(yè)利潤增3.5% 汽車業(yè)下滑
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1-4月規(guī)上工業(yè)企業(yè)利潤增3.5% 汽車業(yè)下滑

國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù),1-4月,全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額26582.3億元,同比增長3.5%,增速較1-3月回落5.0個(gè)百分點(diǎn)。   詳細(xì)>>

4月召回37萬輛,特斯拉登頂、OTA愈發(fā)廣泛
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4月召回37.02萬輛,特斯拉登頂、OTA愈發(fā)廣泛

4月,共有13個(gè)汽車品牌累計(jì)發(fā)布14起公告,共計(jì)召回乘用車370153輛,同比下降22.92%。召回規(guī)模較上月增長接近2.2倍,繼續(xù)呈現(xiàn)由谷底快速抬升走勢。   詳細(xì)>>

疫情擾亂競爭格局,國內(nèi)新勢力欲追回?fù)p失
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疫情擾亂競爭格局,國內(nèi)新勢力欲追回?fù)p失

受近期疫情影響,國內(nèi)汽車行業(yè)的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售及物流等多個(gè)環(huán)節(jié)均受到不小的沖擊。對(duì)于國內(nèi)造車新勢力而言,這不僅破壞了原有的增長勢頭,更是打亂它們內(nèi)...   詳細(xì)>>

濤濤不絕:減量不減利,BBA一季報(bào)迎開門紅

濤濤不絕:減量不減利,BBA一季報(bào)迎"開門紅"

相比去年四季度,BBA今年一季度汽車業(yè)務(wù)在銷量上雖仍下滑,但降幅有著明顯收窄,營業(yè)收入增速更是全體回正,延續(xù)著減量不減利趨勢,凸顯各自強(qiáng)勁的抗風(fēng)險(xiǎn)能力...   詳細(xì)>>

跨國車企銷量跌、營收漲,兩廂何以背離
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跨國車企銷量下跌、營收上漲,兩廂何以背離

在疫情、“缺芯”以及國際局勢動(dòng)蕩等諸多不利因素的影響下,全球汽車產(chǎn)銷量均遭受了直接的沖擊。銷量集體下跌,最直接的導(dǎo)向就是營業(yè)收入下降,但大多數(shù)跨國...   詳細(xì)>>

汽車企業(yè)(集團(tuán))一季報(bào):艱難之中不乏亮點(diǎn)

汽車企業(yè)(集團(tuán))一季報(bào):艱難之中不乏亮點(diǎn)

2022年一季度,汽車市場冷熱不均,企業(yè)表現(xiàn)兩極分化明顯,可謂“幾家歡喜幾家愁”。其中,乘著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的“東風(fēng)”,比亞迪、廣汽集團(tuán)迅速成長...   詳細(xì)>>

直面疫情倒春寒,自主三強(qiáng)有望回歸常態(tài)
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直面疫情倒春寒,自主三強(qiáng)有望加速回歸常態(tài)

這場突如其來的疫情“倒春寒”,給汽車行業(yè)帶來了巨大的損失和挑戰(zhàn)。由于供應(yīng)鏈、物流等多方面受限,大多數(shù)主機(jī)廠的生產(chǎn)、銷售均受到?jīng)_擊。“自主三強(qiáng)”在4月...   詳細(xì)>>

4月SUV跌入冰點(diǎn),比亞迪一枝獨(dú)秀
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4月SUV跌入冰點(diǎn),比亞迪一枝獨(dú)秀

4月,SUV共售出46.0萬輛,同比下跌38.5%,環(huán)比降幅38.0%,表現(xiàn)跌入冰點(diǎn)。聚焦銷量前十SUV,呈現(xiàn)兩極劇烈分化特點(diǎn)。相比大多數(shù)車型只能被動(dòng)跟隨市場整體探底趨...   詳細(xì)>>

4月MPV:頭部爭奪激烈,傳祺M8逆勢爆發(fā)
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4月MPV:頭部爭奪愈發(fā)激烈,傳祺M8逆勢爆發(fā)

受疫情影響,4月全國乘用車市場同環(huán)比雙降,其中MPV車型跌多漲少,共銷售5.6萬輛,同比下滑39.2%;1-4月,MPV累計(jì)銷售29.5萬輛,同比下滑21.9%。   詳細(xì)>>

傳統(tǒng)新能源份額破7成,一汽-大眾領(lǐng)跑合資
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濤濤不絕:傳統(tǒng)新能源份額破7成,一汽-大眾領(lǐng)跑合資

受疫情影響,國內(nèi)車市4月產(chǎn)銷遭受較大損失。相較而言,新能源車市表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn),傳統(tǒng)品牌新能源份額一舉突破七成,達(dá)到今年以來的高點(diǎn)。其中,比亞迪保持...   詳細(xì)>>

A級(jí)車:秦PLUS再進(jìn)一步 上汽系陷重災(zāi)區(qū)

4月A級(jí)車:秦PLUS再進(jìn)一步 上汽系陷"重災(zāi)區(qū)"

4月,秦PLUS銷售2.03萬輛,同比增長近三倍,豪取A級(jí)車亞軍之位,這也是其上市以來的最佳成績。在疫情和“缺芯”的當(dāng)下,新能源市場仍保持快速發(fā)展,比亞迪以...   詳細(xì)>>

B級(jí)車:日系品牌持續(xù)走高 奔馳C再超寶馬3

4月B級(jí)車:日系品牌持續(xù)走高 奔馳C再超寶馬3

在合資B級(jí)車的較量之中,日系品牌占據(jù)榜單前四席,領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。凱美瑞以月銷16452輛的成績“一騎絕塵”,前四個(gè)月累計(jì)銷量已超越“老對(duì)手”雅閣23207輛。亞...   詳細(xì)>>

C級(jí)車:燃油/新能源平分 寶馬鏈主地位凸顯
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燃油、新能源平分C級(jí)車 寶馬"鏈主"地位凸顯

2022年的4月銷量,比以往時(shí)候“來”得更晚一些,更比以往少得不止一些……受疫情影響,絕大部分國產(chǎn)C級(jí)車的銷量都出現(xiàn)暴跌。在20款C級(jí)車中,共有8款新能源產(chǎn)...   詳細(xì)>>

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