新能源車熱銷難掩“缺芯”困境
新能源車熱銷難掩“缺芯”困境 全年車市或不及預期
陳士華表示，疫情影響疊加需求增加，供應鏈風險提升，導致減產壓力進一步加大，加之去年同期基數較高，8月汽車產銷降幅進一步擴大；這也是自今年5月以來，產... 詳細>>
8月車市同環比三連降 市場供給決定需求
8月車市迎同環比“三連降” 市場“供給決定需求”
8月，國內狹義乘用車零售145.3萬輛，呈現連續第三個月同環比雙降，同比降幅擴大至14.7%，且比2019年8月也有7%下滑，環比則下降3.3%。乘聯會秘書長崔東樹分析... 詳細>>
8月汽車流通一反常態 謹慎期待金九銀十
8月汽車流通一反常態 謹慎期待"金九銀十"
新車市場已經進入金九銀十的傳統旺季，但今年情況不同以往，流通協會提醒，受疫情及暴雨影響，市場需求或將延后釋放；短期內芯片短缺難以緩解，俏銷車源供應... 詳細>>
8月規上工業增加值漲5.3% 汽車出口增快
8月規上工業增加值漲5.3% 汽車出口增速較快
國家統計局發布數據顯示，8月，全國規模以上工業增加值同比增長5.3%，兩年平均增長5.4%，比7月份回落0.2個百分點；環比增長0.31%。1-8月，全國規模以上工業增... 詳細>>
8月召回降至26.35萬 自主低端車缺陷明顯
8月召回降至26.35萬輛 自主低端車缺陷明顯
8月，國內車市共有8個品牌累計發布10起公告，共計召回乘用車263487輛，同比下降44.76%，環比下降87.19%，召回規模由高點快速回落。 詳細>>
哪吒超蔚來奪月度季軍 修煉內功迫在眉睫
躍躍御市:哪吒超越蔚來奪月度季軍 "修煉內功"迫在眉睫
蔚來因為“個別零部件供應嚴重受限，生產端受到制約”，導致其8月的銷量環比繼續下滑，排名也因此跌至第四位。蔚來“掉隊”讓哪吒有機會打破“蔚小理”的格局... 詳細>>
長城、吉利發力歐洲,長安邁向世界級品牌
躍躍御市：長城、吉利發力歐洲，長安向世界級品牌邁進
2021慕尼黑車展上，客場作戰的長城汽車魏牌發布了歐洲商業模式及用戶運營計劃，首次登陸慕尼黑車展的歐拉品牌也正式發布了品牌使命和愿景及品牌精神。無獨有... 詳細>>
8月A級車:日系下滑嚴重,自主奪"半壁江山"
8月A級車:日系下滑嚴重,自主奪"半壁江山"
受“缺芯”影響，A級車市場排位發生巨變，其中日系品牌下滑尤為嚴重，雷凌、思域等紛紛掉落榜單，卡羅拉也出現環比大幅下滑。反觀自主品牌，近期不斷推出實力... 詳細>>
存量競爭有波瀾 B級車市場混而不亂
棉里藏針：存量競爭有波瀾 B級車市場“混而不亂”
日產天籟首次奪取月度冠軍，多少有些意外，1.67萬輛的成績并不算高，多少有些亂中取勝的味道。但有一點值得肯定，在過去的五年中，天籟一直保持在第一梯隊，... 詳細>>
躍躍御市:芯荒擾亂C級車頭部格局
躍躍御市:寶馬5系拿下8月銷冠,芯荒擾亂C級車頭部格局
在“缺芯”挑戰下，一向高歌猛進的國產C級車市場，連續第2個月出現下滑。8月，國產C級車的累計銷量為52369輛，與去年同期相比下滑15.71%；1-8月的累計銷量為4... 詳細>>
8月SUV市場跌跌不休 紅旗引格局突變
新車加速入局,中高端MPV市場風雨欲來
新車加速入局，中高端MPV市場“風雨欲來”
今年以來，國內MPV市場中高端車型銷量占比進一步提升，吸引越來越多的中高端合資車型大踏步進入，廣汽豐田賽那、東風悅達起亞第四代嘉華以及北京現代庫斯途紛... 詳細>>
重點策劃
