9月16日，以“智能加速度 網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)”為主題的2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在北京正式開(kāi)幕。大會(huì)由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)共同主辦，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局、中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、北京市順義區(qū)人民政府、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)共同承辦。

　　專題導(dǎo)讀：

　　1.展成果、促發(fā)展，2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)開(kāi)幕　　

　　近年來(lái)，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展。目前，全國(guó)已開(kāi)放道路測(cè)試?yán)锍坛�過(guò)5000公里，發(fā)放測(cè)試牌照900余張；測(cè)試總里程超過(guò)了500萬(wàn)公里，3500多公里的道路實(shí)現(xiàn)了智能化升級(jí)。

　　聚焦本屆大會(huì)，政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、企業(yè)高層共聚一堂，總結(jié)、暢想智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展成果與前景。213余家來(lái)自全球各地的知名企業(yè)攜191多款產(chǎn)品亮相，全面展示了在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新應(yīng)用。

　　2.政策引領(lǐng)規(guī)模質(zhì)量雙提升 L2級(jí)乘用車新車滲透率超30%　　

　　據(jù)辛國(guó)斌介紹，上半年，國(guó)內(nèi)具備組合駕駛輔助功能的乘用車銷量超288萬(wàn)輛，滲透率升至32.4%，同比增長(zhǎng)46.2%。在新一代電子電氣架構(gòu)、車用操作系統(tǒng)、大算力計(jì)算芯片、激光雷達(dá)等關(guān)鍵技術(shù)上也取得突破。

　　郭守剛表示，中國(guó)積極探索“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”的車路云融合發(fā)展思路，發(fā)揮政策法規(guī)引領(lǐng)作用，促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模質(zhì)量雙提升。齊普策提出，“數(shù)據(jù)是讓汽車實(shí)現(xiàn)智能化的關(guān)鍵，而中國(guó)很早就認(rèn)識(shí)到數(shù)據(jù)的重要作用，當(dāng)今中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施和城市數(shù)據(jù)聯(lián)通已經(jīng)讓汽車實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)成為可能，這些城市數(shù)據(jù)中心造就了中國(guó)城市超越其他城市的全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

　　3.車路協(xié)同、保障數(shù)據(jù)安全，護(hù)航智能無(wú)人駕駛時(shí)代　　

　　李震宇表示，“單車智能可以比喻成車燈，車路協(xié)同是路燈，在車燈和路燈的相互協(xié)同下，自動(dòng)駕駛規(guī)模化的商業(yè)落地門檻將會(huì)大幅度地降低，安全才能得到進(jìn)一步保證。”

　　作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心，“數(shù)據(jù)是開(kāi)發(fā)好功能應(yīng)用、服務(wù)好用戶體驗(yàn)、發(fā)揮好商業(yè)價(jià)值的關(guān)鍵，更是決勝智能網(wǎng)聯(lián)下半場(chǎng)的勝負(fù)手”，程鵬認(rèn)為，“在智能化、新能源化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，因?yàn)槠脚_(tái)、使用方式不同，大量車企對(duì)數(shù)據(jù)不敢采、不敢用。同時(shí)，數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲(chǔ)的安全問(wèn)題如何解決，也是非常復(fù)雜的。”孔德亮坦言，“當(dāng)下要先理后治，先識(shí)別關(guān)鍵的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，進(jìn)行最基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)，進(jìn)而再進(jìn)行系統(tǒng)的治理和體系的規(guī)劃，展開(kāi)分類分級(jí)的細(xì)致工作。”

　　4.以人為中心完善體系，構(gòu)建智慧交通新生態(tài)　　

　　俞春俊表示，“當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、供應(yīng)鏈發(fā)展仍處于初期階段，導(dǎo)致了一些意想不到的事故和故障。”“如果將L4級(jí)以上的自動(dòng)駕駛汽車引入到以人為主的自組織型道路交通當(dāng)中，就會(huì)形成兩種交通模式混疊在一起的道路交通新生態(tài)，對(duì)于交管是很大的考驗(yàn)。”王笑京直言。

　　對(duì)此，俞春俊提出三點(diǎn)建議，“一是要構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)體系，二是要?jiǎng)?chuàng)建測(cè)評(píng)體系，三是要?jiǎng)?chuàng)新應(yīng)用模式，深入挖掘一批車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景。”王笑京認(rèn)為，“在智能網(wǎng)聯(lián)和車路協(xié)同的發(fā)展中，要以人為中心，不能以技術(shù)和設(shè)備為中心。”

　　5.工信部翁啟文:利用金融力量推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車健康發(fā)展

　　翁啟文表示，“目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的資本流動(dòng)性還不是很高，金融空間依然很大。因此，如何利用好金融力量推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)更健康、更扎實(shí)的發(fā)展，如何在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中實(shí)現(xiàn)金融資本的價(jià)值最大化成為關(guān)鍵。”

　　6.奔馳攜頂尖數(shù)字化科技亮相世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)

　　梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola Kallenius）在本屆大會(huì)主論壇發(fā)表了視頻演講。他表示：“我們很榮幸再次參加世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)。整個(gè)汽車行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型之中，梅賽德斯-奔馳也在積極求變，聚焦數(shù)字化和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，致力于滿足客戶不斷變化的需求。一直以來(lái)，中國(guó)都在我們的長(zhǎng)期戰(zhàn)略中扮演著至關(guān)重要的角色。對(duì)豪華汽車市場(chǎng)而言，中國(guó)是未來(lái)10年創(chuàng)新和增長(zhǎng)潛力最大的市場(chǎng)。我們將繼續(xù)為深化中德合作貢獻(xiàn)己力，共創(chuàng)美好未來(lái)。”