2022年屬虎年,開年之際,中國經濟網汽車事業部也特祝廣大網友生龍活虎、虎虎生威、龍騰虎躍、如虎添翼。受疫情影響，今年有不少人不能回家過年，只能通過線上方式與親朋好友“云團聚”。無論是在云端上，還是在餐桌前，大家或許免不了提及汽車的話題；在新能源車正越來越貼近人們生活的當下，虎年“團圓飯”更是少不了一款電動車。為此，編輯部的記者們今年對新能源汽車市場予以更多的關注，借著新春假期傾聽親友的購車、用車故事，為您帶來“新春采風”系列報道，呈現汽車消費新趨勢。

　　新春采風：市場驅動愈發凸顯，新能源車市或再創佳績　　

　　歷經十多年發展，我國新能源汽車市場在產品、技術、基礎設施建設等各個方面都有了長足進步，并連續多年榮登全球最大新能源汽車市場。無論是搖號10年的吳女士，最終決定改為申請新能源指標；還是擁有兩輛燃油車的劉先生，打算著將其中一輛換為電動車……都在一定程度上印證了，我國新能源汽車產業正在迎來從政策驅動向市場驅動的拐點。

　　新春采風:造車新勢力何以收獲青睞?充電便利度至關重要　

　　張女士表示，“在國產電動車中，我還是比較認可比亞迪的，因為其自身以電池起家，在電池、電機等方面比較專業。另外，在駕駛過程中，比亞迪在操控和平穩性方面也值得點贊”；但“我對比亞迪的充電網絡確實沒感覺出來，平時出門的時候也沒見過它的自有充電樁”。相比之下，蔚來所提供的換電服務，確實吸引不少消費者的青睞。

　　新春采風：銷量和口碑雙積累，自主新能源產品受追捧　　

　　張先生表示：“盡管未婚妻更看重車子的顏值，但從實用角度來看，車輛的續航里程其實更為重要。基于此，我在選擇新能源汽車時會優先考慮口碑好的品牌，目前偏向于比亞迪這種相對成熟的品牌；當然，吉利幾何和歐拉好貓也不錯，也在備選范圍內”。

　　新春采風:購買過程一波三折 新能源二手車市場尚待起勢　　

　　Z女士的別克微藍6，“是從一個線下二手車商那里買的，當時店里只有這一輛新能源車，他原本要價10.3萬元，可能怕車砸到手里，最后被我壓到9.4萬元”。在實際購買購買過程中，Z女士發現，“某線上二手車交易平臺不收新能源車，上面掛出來的都是個人賣家，不僅車況難以保障，車源也非常少”。

　　新春采風:提升京城覆蓋率,"國家隊新勢力"看重城市商圈

　　嵐圖汽車特別傾向于在一、二線城市加速營銷網絡布局。事實上，“國家隊新勢力”們在開拓銷售渠道時都會優先考慮重點核心城市，而且還都愿意扎堆城市商圈。一位嵐圖的銷售人員透露，“我們的門店不僅選在城市的熱門商圈，而且還會充分考慮到展廳周圍的場景，這樣就能方便用戶在休閑購物途中就能看車、買車”。

　　新春采風:消費者"從眾"購車,電動車用車便利度待提升

　　電動化大潮“來勢洶洶”，將越來越多購車、換車消費者的目光引向了電動車。其中，對于一些“不懂車”的消費者來說，“從眾”或許是較為穩妥的選擇。值得注意的是，盡管市場迎來爆發，但仍不乏消費者顧慮重重。可見，如何切實解決消費痛點，不斷完善、優化基礎設施建設，提升電動車使用便利度，仍將是國內新能源汽車市場進一步從政策驅動轉向市場驅動的關鍵所在。