5月汽車消費回歸理性 新能源頭部效應(yīng)凸顯
5月汽車消費回歸理性 新能源頭部效應(yīng)凸顯
5月，汽車產(chǎn)銷分別完成233.3萬輛和238.2萬輛，環(huán)比分別增長9.4%和10.3%，同比分別增長21.1%和27.9%。陳士華表示，隨著前期促銷潮熱度降低消費逐步回歸理性；... 詳細(xì)>>
前5月乘用車零售轉(zhuǎn)正，出口推高自主表現(xiàn)
前5月乘用車零售增速轉(zhuǎn)正，出口、新能源推高自主表現(xiàn)
5月，國內(nèi)狹義乘用車市場呈現(xiàn)生產(chǎn)、批發(fā)走高，零售持續(xù)回暖的走勢特征。5月，國內(nèi)狹義乘用車共生產(chǎn)198.5萬輛，同比增長18.7%、環(huán)比增長14.8%。批發(fā)199.7萬輛... 詳細(xì)>>
國六b切換相對平穩(wěn) 6月車市或小幅增長
流通協(xié)會：國六b切換相對平穩(wěn) 6月車市或小幅增長
流通協(xié)會表示，5月經(jīng)銷商去庫存效果明顯，總體庫存水平有所下降。值得一提的是，5月上旬相關(guān)部門出臺了給予國六b非RDE車型6個月銷售過渡期的政策。流通協(xié)會認(rèn)... 詳細(xì)>>
5月乘用車召回超118萬輛，美系超九成
5月乘用車召回超118萬輛，美系品牌超九成
5月，國內(nèi)共發(fā)布9起召回公告，涉及9家品牌的共計1182036輛乘用車將被召回，同比增長397.25%，環(huán)比增長116.41%。由此，1-5月累計召回規(guī)模也應(yīng)聲抬高至2381005... 詳細(xì)>>
長城企穩(wěn)回升，自主再包攬傳統(tǒng)新能源榜單
濤濤不絕：長城企穩(wěn)回升，自主再度包攬傳統(tǒng)新能源榜單
5月，傳統(tǒng)新能源合計銷量超過40萬輛，達(dá)到41.5萬輛；1-5月，其合計銷量則達(dá)到168萬輛。在此之中，合資品牌再度缺席，自主在比亞迪的帶領(lǐng)下連續(xù)第二個月包攬榜... 詳細(xì)>>
4月二手車交易146萬輛，市場呈下沉趨勢
流通協(xié)會：4月二手車交易146萬輛，市場呈下沉趨勢
今年4月，全國二手車市場交易量為146.41萬輛，環(huán)比下降6.59%，同比增長33.03%，交易金額為903.92億元。新能源二手車與整體市場走勢一致，4月交易5.30萬輛，環(huán)... 詳細(xì)>>
進(jìn)口車延續(xù)去庫存特點 4月銷量現(xiàn)回暖跡象
流通協(xié)會：進(jìn)口車延續(xù)去庫存特點 4月銷量現(xiàn)回暖跡象
1-4月我國累計進(jìn)口汽車22.5萬輛，同比下滑28.9%；1-4月累計銷售進(jìn)口車23.8萬輛，同比下降1.2%，但4月當(dāng)月銷量同比大幅增長30.1%。中國汽車流通協(xié)會表示，今年... 詳細(xì)>>
決勝淘汰賽,"自主五虎"瞄準(zhǔn)世界一流品牌
躍躍御市：決勝淘汰賽，“自主五虎”瞄準(zhǔn)世界一流品牌
汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入下半場，汽車企業(yè)之間的競爭也隨之進(jìn)入“淘汰賽”。在此背景下，汽車市場的頭部效應(yīng)越來越明顯。作為自主品牌的頭部企業(yè)，“自主五虎”以及廣汽... 詳細(xì)>>
"不出眾就出局",六小龍搶抓窗口期強體系
躍躍御市：“不出眾就出局”，六小龍搶抓窗口期強體系
肖勇分析認(rèn)為，“到2030年，消費者還會形成 2-3個高端品牌化的印跡。現(xiàn)在客戶還沒有形成品牌印記，到2025年的時候可能會形成高端印記，這就是三年的窗口期，... 詳細(xì)>>
理想先破十萬輛,小鵬、蔚來寄望新品
躍躍御市:理想先破十萬輛,小鵬、蔚來寄望新品刺激銷量
6月1日，幾家國內(nèi)造車新勢力的銷量數(shù)據(jù)如期而至。從單月數(shù)據(jù)來看，排名前五的新勢力延續(xù)著此前的銷量排序，而增長勢頭強勁的理想再次刷新單月交付紀(jì)錄。基于... 詳細(xì)>>
C級車迎來“煥新潮”，奧迪A7L漸入佳境
躍躍御市：C級車市場迎來“煥新潮”，奧迪A7L漸入佳境
5月，國產(chǎn)C級車的累計銷量為88063輛，與去年同期相比上漲13.41%；今年前5個月的累計銷量為347384輛，同比增長16.38%。其中，新能源板塊的銷量在5月下滑3.35... 詳細(xì)>>
5月B級車：合資混戰(zhàn)“插混”賽道
5月B級車：合資混戰(zhàn)“插混”賽道 BBA加速擁抱電動化
面對新能源車型的快速上量，以及自主品牌的市占率不斷提升，合資品牌集體承壓。曾慶洪日前表示，“現(xiàn)在看來合資企業(yè)面臨不小的挑戰(zhàn)，主要是產(chǎn)品面臨轉(zhuǎn)型�！� 詳細(xì)>>
5月A級車：主流車型普漲,自主成最大贏家
5月A級車：主流車型普漲，自主成最大贏家
A級車市場“卷”出了新高度，這也為其在5月實現(xiàn)快速增長打下基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)顯示，5月A級車共銷售41萬輛，同比增長15%。除日產(chǎn)軒逸外，其余主流車型銷量同比均呈現(xiàn)... 詳細(xì)>>
5月SUV：宋、Model Y齊破3萬輛
5月SUV：宋、Model Y齊破3萬輛，合資車型收復(fù)失地
5月，SUV共售出79.6萬輛，增速達(dá)33.8%，1-5月累計增速也由負(fù)轉(zhuǎn)正至5.1%。其中，比亞迪宋系列和特斯拉Model Y銷量皆站上3萬輛關(guān)口，繼續(xù)激烈角逐冠亞軍；銷量... 詳細(xì)>>
5月MPV:GL8領(lǐng)跑、騰勢D9"七連漲"
5月MPV市場活躍:GL8領(lǐng)跑、騰勢D9"七連漲"
5月，別克GL8繼續(xù)領(lǐng)跑MPV市場，騰勢D9緊隨其后，傳祺M8排名第三。總體來看頭部MPV市場延續(xù)消費升級趨勢，中高端產(chǎn)品占據(jù)主要份額，除傳祺M6與五菱佳辰外，其... 詳細(xì)>>
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